上海車(chē)展亮相 新奔馳A級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力解讀

　　面對(duì)著寶馬1系的進(jìn)攻，奔馳決定了自己的反攻計(jì)劃，那就是即將在上海車(chē)展上展出的概念車(chē)奔馳新A級(jí)車(chē)。或許在這個(gè)級(jí)別中，奔馳從來(lái)就沒(méi)有花過(guò)心思，或許作為德國(guó)三大豪華品牌的領(lǐng)頭羊，對(duì)于價(jià)格低于三十萬(wàn)的產(chǎn)品它總是缺乏興趣。沒(méi)有銷(xiāo)量的保證，利潤(rùn)也顯然要低很多，這里似乎就像是新能源市場(chǎng)一樣就是形象工程。不過(guò)寶馬1系認(rèn)真了，出色的表現(xiàn)讓奔馳重新審視自己并開(kāi)始了全新的規(guī)劃。

　　迷途知返

　　2010年10月22日，在這一天，奔馳全球最大的徽標(biāo)出現(xiàn)在了北京戴姆勒奔馳大廈的頂端，晝夜旋轉(zhuǎn)。這個(gè)直徑10米全天旋轉(zhuǎn)的大家伙總重量超過(guò)了20噸，能夠在大風(fēng)來(lái)襲的時(shí)候自動(dòng)找到風(fēng)阻系數(shù)最低的角度并鎖止停轉(zhuǎn)，同時(shí)在它內(nèi)部的LED燈框上布滿(mǎn)了均勻的小孔，避免雨雪積留在上面。這就是奔馳的品牌價(jià)值，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都有著豐富的文化韻味，也正因?yàn)槿绱水?dāng)全世界人民都為C級(jí)車(chē)趨之若鶩的時(shí)候，它的A級(jí)車(chē)卻被人忘在了一旁，即便降價(jià)超過(guò)4萬(wàn)也沒(méi)有買(mǎi)家愿意出手，在大街上看到它的幾率就像和邁巴赫一樣稀少。

　　對(duì)于豪華小型車(chē)來(lái)說(shuō)，實(shí)際上游戲的規(guī)則也非常簡(jiǎn)單，比如寶馬的Mini，大眾的甲殼蟲(chóng)，菲亞特500，扯上點(diǎn)歷史再加上些炫酷的設(shè)計(jì)，再拽上些小鋼炮的動(dòng)力，這樣車(chē)子就有了熱賣(mài)的噱頭。不過(guò)奔馳比較老實(shí)，甚至老實(shí)得有些天真，因?yàn)樗](méi)有像迷你一樣對(duì)自己精制打扮，而是把自己變成了勞動(dòng)人民的奔馳。自然它的客戶(hù)不喜歡，勞動(dòng)人民更是難接受。

　　為了修正自己已經(jīng)延續(xù)了兩代的錯(cuò)誤，奔馳在上海車(chē)展前率先披露了自己的新A級(jí)概念車(chē)。從這款概念車(chē)上，我們看到現(xiàn)款A(yù)級(jí)和B級(jí)車(chē)上的呆板線條已經(jīng)蕩然無(wú)存，留下的只是F800流暢的線條與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，實(shí)際上如果說(shuō)這款車(chē)是來(lái)自馬自達(dá)“流”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相信也不會(huì)有人反對(duì)的，因?yàn)樗木€條實(shí)在是太動(dòng)感了。雖然寶馬1系同樣有著比同門(mén)兄長(zhǎng)更凸顯肌肉感的腰線以及引擎蓋線條，同時(shí)兩個(gè)“鼻孔”也被擴(kuò)展得很大，但與奔馳的這款新車(chē)相比還是顯得過(guò)于保守了，而“保守”這個(gè)詞對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)就是一種侮辱。

　　與現(xiàn)款小型MPV風(fēng)格的短鼻設(shè)計(jì)不同的是，它也有著修長(zhǎng)的引擎艙，隔柵中被放大的三叉星標(biāo)示配合由三叉星延伸開(kāi)的線條總是有著似曾相識(shí)的感覺(jué)，因?yàn)樵谧钚掳娴谋捡Y超級(jí)跑車(chē)SLS AMG上就有著相似的設(shè)計(jì)元素。同時(shí)它的淚珠鷹眼設(shè)計(jì)構(gòu)成了星空狀的散射光源，藍(lán)色的散射光非常的幽靜，夜間的辨識(shí)度非常之高。

　　當(dāng)然在整車(chē)高度上，新A級(jí)車(chē)將放棄過(guò)去兩代重視車(chē)內(nèi)空間的做法而將應(yīng)用運(yùn)動(dòng)型鋼炮的設(shè)計(jì)思路，那就是低矮而注重操控性。兩段式的腰線以及側(cè)裙線配合著噴火輪狀的運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂使它擁有了超越尚酷的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。此外對(duì)置U型的LED尾燈組也獨(dú)具創(chuàng)新，或?qū)⒊蔀楸捡Y運(yùn)動(dòng)小車(chē)的新標(biāo)桿。

　　因此從這款全新的奔馳新A級(jí)概念車(chē)上，我們看到了奔馳的迷途知返，畢竟使用兩款尺寸相似的小型MPV來(lái)通過(guò)不斷降價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)的方式是奔馳所不愿看到的。通過(guò)早先媒體刊登的奔馳新款B級(jí)車(chē)的照片不難看出，奔馳留下B級(jí)車(chē)?yán)^續(xù)主攻高端小型MPV市場(chǎng)，而同時(shí)將旗下A級(jí)車(chē)轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)市場(chǎng)，把矛頭直接指向了寶馬1系、大眾尚酷和新款奧迪A3上，而憑借這樣的賣(mài)相和三叉星的品牌號(hào)召力以及30-45萬(wàn)左右的價(jià)格，恐怕奔馳就將不再因銷(xiāo)量問(wèn)題而發(fā)愁了。

　　走自己的運(yùn)動(dòng)之路

　　實(shí)際上現(xiàn)款A級(jí)車(chē)的滯銷(xiāo)并不難理解，因?yàn)樗巳狈ψ銐蛭说脑O(shè)計(jì)以外也缺乏令人激動(dòng)的駕駛感覺(jué)。同樣是高端小型車(chē)陣營(yíng)，同樣是在25-35萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，它1.7升116馬力的四升發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.59米的車(chē)高都顯得與運(yùn)動(dòng)沾不上邊。放眼望去，同級(jí)車(chē)型的動(dòng)力最少都在150馬力以上，大眾的兩款小鋼炮甚至達(dá)到了200馬力的水平，而雙離合更是這個(gè)級(jí)別中的標(biāo)準(zhǔn)武器，與這樣的武裝相比，現(xiàn)款A(yù)級(jí)的感覺(jué)就像是被北約肆意蹂躪的卡扎菲政府軍，簡(jiǎn)直不堪一擊。

　　因此據(jù)海外媒體透露這款新A級(jí)車(chē)將標(biāo)配2.0T渦輪增壓Blueeffeiciency發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合器變速箱，最大功率210馬力，最大扭矩將接近300牛米，與尚酷的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是首次出現(xiàn)在奔馳的量產(chǎn)車(chē)陣營(yíng)中，同時(shí)高調(diào)出現(xiàn)的還有它的六速雙離合器變速器，這也是它的首度亮相。這樣的動(dòng)力配置將完全打破目前小型鋼炮的市場(chǎng)格局，直接超越目前最為強(qiáng)大的寶馬130i車(chē)型，而成為這一領(lǐng)域的性能王者。更具沖擊力的消息是目前奔馳正考慮推出這款小型車(chē)的AMG車(chē)型，據(jù)悉通過(guò)為它配置上320馬力的A25AMG車(chē)型來(lái)直接挑戰(zhàn)寶馬M1以及奧迪RS3，當(dāng)然4Matic四驅(qū)系統(tǒng)也將有望配置其上。

　　當(dāng)然，2.0T配合雙離合器的車(chē)型將只會(huì)出現(xiàn)在新A級(jí)車(chē)的高配車(chē)型上，而為了應(yīng)對(duì)大眾以及奧迪低端車(chē)型的挑戰(zhàn)，它也將采用更為成熟的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，不過(guò)在價(jià)格上也會(huì)更加親民。整體的新A級(jí)車(chē)價(jià)格區(qū)間將會(huì)在30-45萬(wàn)之間，從而真正打破目前大眾和寶馬在這個(gè)領(lǐng)域的壟斷地位。

　　總結(jié)：

　　三叉星發(fā)布的新A級(jí)概念車(chē)官圖的確打破了人們以往對(duì)奔馳小型車(chē)的認(rèn)知，同時(shí)也頗有魄力的將最新的動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)配置其上，而且還將推出AMG車(chē)型，如此激烈的變革可謂大手筆，這樣的迷途知返也將有望打破現(xiàn)有市場(chǎng)的僵局。問(wèn)題是為什么奔馳需要花費(fèi)14年的時(shí)間才來(lái)糾正自己的錯(cuò)誤呢?