即將入華 阿爾法·羅密歐Giulietta解讀

　　作為菲亞特旗下著名的品牌--阿爾法·羅密歐目前在中國已經(jīng)沒有了正式的銷售渠道，但隨著母公司菲亞特開始更加關(guān)注中國市場，阿爾法·羅密歐品牌也將再次回歸國內(nèi)市場。阿爾法·羅密歐是非常個性的一個汽車品牌，Mito雖好但是尺寸小巧未必會受到國內(nèi)消費者的青睞，而8C的價格太高，加上算不上特別知名，最終定位運動緊湊車型的Giulietta兩廂車將率先進入國內(nèi)。這款車型很有可能在明年就會在國內(nèi)市場銷售，而年底的廣州車展上Giulietta有很可能就會面世。

　　車型背景：

　　Giulietta可以算作阿爾法·羅密歐歷史上非常著名的一款車型，曾經(jīng)有過非常不錯的表現(xiàn);第一代產(chǎn)品于1954年問世，到1965年停產(chǎn)的時候累計生產(chǎn)了20萬臺，這對于一款定位不低的意大利車型來說算是非常不錯的表現(xiàn)了;1977年，Giulietta在經(jīng)歷過第一次停產(chǎn)之后重新問世，新車雖同第一代產(chǎn)品沒有任何傳承關(guān)系，不過這并不妨礙它的成功，到1985年停產(chǎn)的時候銷量一直都不錯。

　　不過，在經(jīng)歷過兩次停產(chǎn)之后，沒有人會認(rèn)為Giulietta會再次登場了;時間過得也真快，25年之后的2010年，阿爾法·羅密歐宣布Giulietta再次復(fù)活，成為147車型的后繼產(chǎn)品，也是阿爾法·羅密歐緊湊級車型的新代表。

　　外型看點：

　　全新Giulietta于今年5月份正式登場亮相，這也是阿爾法·羅密歐品牌重振計劃中的重要車型，車型采用了經(jīng)典的五門掀背式造型，符合阿爾法·羅密歐的傳統(tǒng)運動風(fēng)格。

　　車型的尺寸達到了標(biāo)準(zhǔn)緊湊級的水準(zhǔn)，車長4.35米、車寬1.8米、車高1.46米，而軸距也達到了2.53米。目標(biāo)對手是寶馬的1系、以及奧迪的A3等車型。

　　外觀是Giulietta最有看點的地方，它繼續(xù)保留阿爾法·羅密歐非常個性的造型設(shè)計：倒三角形的進氣格柵設(shè)計，獨特的橢圓形前大燈、LED行車燈，還有獨特的隱藏式后門把手都很有看點。

　　碩大的輪轂、紅色的剎車卡鉗也都是運動風(fēng)格的體現(xiàn)。車尾部分的設(shè)計也符合傳統(tǒng)兩廂車的定義，類似于逗號的尾燈看起來很獨特，雖然車身尺寸不大，但是其行李箱空間還是有350升左右。

　　內(nèi)飾及舒適性配置：

　　在內(nèi)室布局方面，Giulietta也是以運動化為主，全黑的內(nèi)飾風(fēng)格以及金屬質(zhì)感的裝飾條紋進一步增強了運動感;多功能的三幅運動式方向盤;炮筒式儀表盤、運動化的變速器檔桿都是為運動性而對應(yīng)的設(shè)計。

　　不過，千萬不要覺得車型定位運動在配置方面既有所削弱，彈出式的GPS導(dǎo)航、雙區(qū)控制自動空調(diào)、AFS主動轉(zhuǎn)向前大燈、大尺寸的天窗等配置一應(yīng)俱全。

　　動力表現(xiàn)：

　　Giulietta可選三款渦輪增壓的汽油發(fā)動機以及兩款柴油發(fā)動機，對于國內(nèi)市場來說，三款汽油發(fā)動機才是最值得關(guān)注的，其中1.4升的發(fā)動機會有兩個版本，輸出功率分別是120馬力和170馬力，扭矩則為206牛米和250牛米;兩款發(fā)動機可以用9.4秒或者7.7秒的時間完成0-100公里/小時的加速。

　　高配車型可以選擇1.75升的渦輪增壓發(fā)動機，其可以提供高達235馬力的最大功率以及340牛米的最大扭矩，0-100公里/小時加速僅需6.8秒，最高車速被限定在242公里/小時。

　　雖然車型發(fā)動機功率足夠出色，但是在油耗方面也有著不錯表現(xiàn)，1.4T的低增壓發(fā)動機的城市油耗只有8.6升/百公里;1.4T高增壓發(fā)動機的油耗甚至只有7.9升/百公里;高配的1.75T發(fā)動機油耗也只有10.8升/百公里，因此從油耗來看，Giulietta控制的相當(dāng)出色。

　　為了提高駕駛樂趣，Giulietta將配置6速手動變速箱或者6速的FPT C635雙離合變速箱，無論是動力響應(yīng)還是油耗都可以有更好的表現(xiàn)。

　　操控性：

　　Giulietta基于菲亞特集團的C-Evo平臺進行開發(fā)(此平臺還誕生了菲亞特的博悅)，采用前麥弗遜懸架以及后多連桿懸架(博悅這里是扭力梁懸架)，鋁合金工藝的懸架進一步降低了車重;同時更高的剛性也使得操控能性得到了優(yōu)化。同時，后擾流板、運動化的包圍也都可以進一步提升車型的穩(wěn)定性。此外，車型還配置了Q2電子差速器和VDC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　Giulietta還配置了獨特的DNA系統(tǒng)(Dynamic, Normal and All Weather)，也就是在奧迪等車型上常見的駕駛模式切換功能，其擁有舒適、普通以及運動三種模式，在不同的模式下油門相應(yīng)、發(fā)動機功率輸出等都有不同的表現(xiàn)，從而滿足不同的駕駛需求。

　　進口展望：

　　Giulietta先期可能就會在菲亞特進口車4S店進行銷售，由于車型定位顯然不低于奧迪和寶馬，因此引入的價格并不會太低，預(yù)計Giulietta的國內(nèi)售價將在人民幣40萬元左右，雖然比寶馬1系和奧迪A3更貴，但是考慮阿爾法·羅密歐是主打個性的品牌，或許這個價格還是會有不少人感興趣的。(圖文來源：騰訊汽車)