現(xiàn)代雅尊HG國內(nèi)路試首曝 明年上半年進口

　　2011年現(xiàn)代汽車將分別引入兩個款全新車型雅尊HG轎車和CUV車型FS，以及兩款改款車型雅科仕加長版和3.0排量的勞恩斯。2012年還將引入混合動力版的索納塔。

　　韓國現(xiàn)代汽車于2010年12月1日正式推出了全新商用MPV車型輝翼，售價20.95萬-24.8萬。與此同時，現(xiàn)代汽車業(yè)透露了下一步在引入中國的進口車型計劃，現(xiàn)代汽車(中國)整車銷售本部本部長金善發(fā)表示，2011年現(xiàn)代汽車將分別引入兩個款全新車型雅尊HG轎車和CUV車型FS，以及兩款改款車型雅科仕加長版和3.0排量的勞恩斯。2012年還將引入混合動力版的索納塔。

　　這款雅尊HG已經(jīng)確定將在明年上半年引入，近來的曝光率極高，現(xiàn)代汽車也發(fā)布了這款車型的定妝效果圖。與此同時我們也再次捕獲了這款新車在國內(nèi)的測試車諜照，看來正在為明年進口做最后的適應(yīng)性測試。而韓國本土更是搶先一步，在韓國街頭首次捕獲了這款車型的全新實拍圖。

　　除了業(yè)已曝光的外形，此次我們還有一個消息要披露，那就是雅尊HG的動力配置與之前媒體所報道的會有所差異，新款車型不會采用來自勞恩斯車型的3.3L和3.8L發(fā)動機，而是兩款全新的GDI直噴發(fā)動機，分別是2.4GDI和3.0GDI機型，前者最大功率可達148kw，最大扭矩250Nm，后者最大功率也達到了193kw和306Nm的最大扭矩。

　　現(xiàn)代汽車最早是在去年年末發(fā)布了自主研發(fā)的2.4L GDI汽油直噴發(fā)動機，而此次雅尊搭載的3.0GDI進行應(yīng)該是屬于首次曝光。雅尊HG車型上的這兩款發(fā)動機也已經(jīng)遠遠超越了目前的2.7L G6EA發(fā)動機和3.3L G6DB發(fā)動機。

　　從韓國量產(chǎn)車型的資料上還獲取了首次曝光的雅尊HG車型參數(shù)，新雅尊軸距達到2845mm，介于新一代索納塔YF的2795mm和勞恩斯車型的2935mm之間，而老款雅尊的軸距尺寸僅為2780mm。雅尊HG的長寬高尺寸分別是4910*1860*1470mm，同樣基本是介于索納塔YF和勞恩斯車型的三圍尺寸之間，同時也明顯較現(xiàn)款雅尊車型放大了不少。

　　車輪尺寸也從目前雅尊車型的16寸規(guī)格提升為2.4L車型配置17寸鋁合金輪轂和215/55R17車輪，3.0L車型配置18寸輪轂和245/45R18車輪。從國內(nèi)曝光的測試車諜照來看，應(yīng)該是2.4GDI版本車型，而韓國最新的實拍圖還包括了旗艦版車型，配置了全景天窗，車頭視像監(jiān)控系統(tǒng)。

　　車身前后的八探頭雷達系統(tǒng)自然必不可少，車身尾部外凸的腰線和現(xiàn)代的旗艦車型雅科仕有幾分相似，當(dāng)然雅尊車型的定位明顯就要經(jīng)濟了不少，但仍然高于傳統(tǒng)中級轎車的定位，售價也會明顯高于新一代的索納塔YF車型。

　　尾燈還采用了C型的LED燈風(fēng)格，在韓國新款雅尊車型叫做GRANDUR，和現(xiàn)款車型相似的元素是尾部“GRANDUR”字樣后面的紅色燈殼，預(yù)計進口到中國版本仍然會更換為“AZERA”，而雅尊HG的高位剎車燈布置在后風(fēng)擋玻璃的上方，鍍鉻字體背后的紅色燈殼仍然只是起到裝飾作用。

　　近兩年現(xiàn)代和起亞品牌的更新?lián)Q代都非常的徹底，尤其是現(xiàn)代車型，雅尊HG將是最后一款更新?lián)Q代的老款車型，在此之后，從入門級的雅紳特、伊蘭特MD，到中端的索納塔YF、雅尊HG，再到高端的勞恩斯和雅科仕，全部完成了大改款的更新?lián)Q代。同時根據(jù)最新曝光的信息，明年引入中國的還會有小改款的雅科仕加長版和3.0排量的勞恩斯。

　　雅科仕車型通過加長意欲沖擊更高端的市場，而勞恩斯車型更換的3.0L發(fā)動機預(yù)計也會是和新雅尊相同的3.0GDI車型。這個韓國品牌正在通過大面積的更新?lián)Q代迅速扭轉(zhuǎn)自己在國際上的品牌地位，當(dāng)然同樣也包含了在中國市場的中高端圖謀，15萬元以下市場，應(yīng)該說現(xiàn)代汽車在中國已經(jīng)相當(dāng)?shù)某晒Γ�而中高端市場仍然是一片有待開拓的弱勢市場。雅尊HG無疑將成為30萬元區(qū)間的一個新興力量。

　　文/騰訊汽車