2010款謳歌MDX于1月15日上市 售81-85萬

　　卓越操控、完美體驗

　　2010 MDX除了擁有領先同級的豪華外觀和精良內飾之外，還進一步增強了操控能力，并達到了舒適性、靜音和可控平順性等卓越特性的完美融合。

　　繼承Acura系列車型的傳統，2010 MDX所搭載的3.7升V6發動機，采用了VTEC（可變氣門正時和升程電子控制）系統，在保持緊湊體積和極高燃油效率的同時，動力輸出與多款V8發動機相當。2010 MDX發動機可產生227k・W的功率和370 N・m的扭矩，從而能夠實現節氣門即時響應，并擁有出眾的中低檔扭矩，還可在高轉速下保持強勁的動力和卓越的燃油效率。在綜合工況下，2010 MDX的油耗僅為11.7L/100km。

　　與VTEC發動機搭配的是Acura傾心打造的全新6速自動變速箱。變速箱前五個前進檔的檔位相對“較短”，有助于改進加速性能，同時由于第六檔的傳動比范圍更加寬松，從而優化了燃油經濟性和靜音巡航能力。2010 MDX的變速箱既可以提供兩種自動控制模式，也可以借助方向盤上的槳式換檔撥片實施手動變速操作，極大增強了操控樂趣。坡度邏輯控制、檔位保持控制、轉彎G變速控制以及新增的坡道起步輔助功能等，令這款新型的6速變速箱成為Acura迄今為止最先進的自動變速箱。

　　2010 MDX 配備了SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統），這是Acura全球首創的核心技術，這套完全實現電子控制的智能四驅系統可根據不同狀況在四個車輪之間自動分配最佳動力，這項劃時代的四輪驅動技術獲得了多項國際先進技術大獎。SH-AWD極大提高了2010 MDX的操控性，這在運行穩定性和轉向精確性等日常駕駛領域就有明顯的感受，而在極限狀態下則更能發揮顯著的作用。SH-AWD使駕駛始終伴隨著極致的樂趣。此外，SH-AWD還與帶牽引力控制的VSA（車輛穩定輔助系統）互相補充，極大提高了安全性。同時，2010 MDX的SH-AWD系統的坡道邏輯也做了進一步的改進，可根據傾斜坡度自動調節前后扭矩的分配。

　　通過VTEC發動機、全新6速自動變速箱和SH-AWD系統，2010 MDX在實現卓越操控性能的同時，還極力改善駕駛體驗。2010 MDX采用了直徑為13.0英寸的風冷式前制動盤和13.2英寸的整體式后制動盤，以及帶電子制動力分配（EBD）和制動輔助裝置的防抱死制動系統（ABS），獲得了出色的制動和控制能力。同時，2010 MDX還采用了長軸距平臺以及高級的懸架系統，并且在德國著名的紐博格林賽道進行調校。四輪全獨立懸架前部使用MacPherson撐桿，與多連桿式后懸架設計相結合。前懸架采用獨特的液壓柔性襯套，使2010 MDX可以出色地隔離和控制底盤的振動，舒適感大大增強。而后懸架配備鋁合金立柱，以減小非簧載重量并改善響應，特殊的拖臂固定點可在加速時減小車身尾部下沉。為了極大地提高了車身剛度并減少整體的噪聲、振動和聲振粗糙度，2010 MDX同時使用了更堅固的后拖臂固定座，提升了駕乘體驗。