奧迪再度壓榨5缸引擎 有望隨TT RS入華

　　【太平洋汽車網 新車頻道】奧迪的2.5 TFSI直列五缸發動機，可謂大眾集團發動機序列中的一個能把鈦合金狗眼都亮瞎的閃光點；但鑒于奔馳A45 AMG車的2.0T四缸發動機，已把輸出壓榨至257kW(350PS)/400Nm；奧迪高層立馬決定，是時候亮劍了。

奧迪2.5 TFSI相關解析：

那些不同于國內的發動機(1):大眾集團篇
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　　2.5 TFSI直列五缸系列發動機可以說是奧迪的拿手好戲。在奧迪RS3和奧迪TT RS/RS Plus車型上賺足了風頭。這款發動機使得奧迪RS3/奧迪TT RS具有能和寶馬1系M Coupe相近的性能表現，要知道1系M Coupe上搭載的可是3.0L雙渦輪增壓發動機。下表我們可以看看這款發動機的性能表現：

　　不可否認，升功率已經超出100kW的奧迪2.5 TFSI已經足夠強悍，但在數字上，它只與奔馳的2.0T基本持平，于是奧迪的quattro部門決定將對奧迪的直列五缸發動機進行升級，并試圖壓榨出更多的動力。同時，2014年9月歐洲將開始實行歐六的排放標準，而奧迪的五缸發動機在壓榨更多動力的同時，還要滿足新的排放標準。

　　奧迪RS3和奧迪TT RS系列都還沒有在國內市場上現身，因此這款發動機和國內市場無緣。但隨著奧迪高性能車型的逐步引進，這款發動機引進國內并非沒可能�？紤]到奧迪A3已經換代，奧迪TT也將在未來兩年內進行換代，因此這款發動機可能會隨同新一代奧迪RS3或者新一代奧迪TT RS進入中國，而其性能將在此契機中獲得進一步強化。

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