凱迪拉克Converj獲準(zhǔn)投產(chǎn) 2013年上市

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道] 日前，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)版的凱迪拉克Converj豪華Coupe又重新回到了通用的產(chǎn)品計(jì)劃當(dāng)中，這是由通用公司內(nèi)部一名熟悉該車型項(xiàng)目的消息人士透露出來的。　　

　　這款Converj概念車最近獲得通用公司產(chǎn)品主管的批準(zhǔn)，即將投產(chǎn)。Converj量產(chǎn)版車型可能會(huì)作為一款2014款車型于2013年上市，不過它可能會(huì)最終采用凱迪拉克式的三字母車型名稱。　　

　　據(jù)消息人士透露，量產(chǎn)版車型會(huì)搭載“一代1.5升Voltec”動(dòng)力傳動(dòng)系。該動(dòng)力傳動(dòng)系將會(huì)是2011款雪佛蘭Volt所采用增程型電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系的升級(jí)版，可能會(huì)擁有更好的提速性能以符合凱迪拉克的形象，但不是將于2015年投產(chǎn)的經(jīng)過完全改進(jìn)的第二代Voltec動(dòng)力傳動(dòng)系。

　　凱迪拉克Converj概念車實(shí)在2009年1月的底特律車展上首次亮相的。這款時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)Coupe獲得了很好的反響，2009年時(shí)，通用曾批準(zhǔn)該車投產(chǎn)，但是后來，該車型項(xiàng)目又被取消了。

　　取消這一車型項(xiàng)目，通用給出了兩個(gè)原因：首先，如果這款Converj產(chǎn)量較低的話，那么通用無法盈利。　　

　　如今，由于Volt基本上已經(jīng)銷售一空，而通用則試圖盡可能快地推進(jìn)其生產(chǎn)，因此Converj的產(chǎn)量或許會(huì)變得更高一些，這意味著每輛車的成本將會(huì)降低。

　　第二點(diǎn)，產(chǎn)品規(guī)劃者認(rèn)為，較重的重量和凱迪拉克增加的豪華特征將會(huì)削減其電動(dòng)續(xù)航里程和性能，因而降低其吸引力，就如同雷克薩斯HS 250h的銷量就比雷克薩斯預(yù)期的要低。

　　顯然，這兩個(gè)問題都已經(jīng)得到了解決。據(jù)消息人士透露，復(fù)興Converj計(jì)劃的一個(gè)原因是CEO Dan Akerson所說的“一切為了利潤(rùn)。”2012款Volt的售價(jià)為39990美元，最高售價(jià)也要低于5萬美元。

　　如果一些Voltec車型能夠以6萬美元而不是4.5萬美元的價(jià)格銷售的話，那或許能夠使通用在第一代Voltec車型上就賺錢。或者，或許更實(shí)際地說是，在這一技術(shù)上能夠少損失一些錢，直至成本更低的第二代車型推出。

　　如果凱迪拉克真的希望跟奔馳、寶馬和奧迪等品牌展開競(jìng)爭(zhēng)的話，那它就必須擁有一款或更多的插電式混合動(dòng)力車型。

　　這些原因使得多款插電式混合動(dòng)力車進(jìn)入計(jì)劃當(dāng)中，例如奔馳S級(jí)插電式混合動(dòng)力車、奧迪e-tron電動(dòng)超跑車、奔馳A級(jí)E-Cell還有奧迪微型的Uran Concept雙座車型。

　　通用希望到2025年時(shí)能夠?qū)⑵涔镜钠骄加徒?jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)提升至54.5 mpg。為了達(dá)到這一目標(biāo)，插電式混合動(dòng)力車明顯將成為通用產(chǎn)品陣容中一個(gè)很大的組成部分。