豪車(chē)也混動(dòng) 日內(nèi)瓦車(chē)展7款新能源車(chē)概覽

    北京時(shí)間3月1日，一年一度的日內(nèi)瓦車(chē)展即將正式拉開(kāi)帷幕。對(duì)于世界汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，日內(nèi)瓦車(chē)展所展出的重要產(chǎn)品總是對(duì)未來(lái)一段時(shí)間的設(shè)計(jì)理念和汽車(chē)潮流起著引導(dǎo)作用。作為近年來(lái)車(chē)展上的重要部分，新能源汽車(chē)有著日新月異的變革，從最早豐田的獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，到目前的百花齊放，可謂是進(jìn)入了一個(gè)更高層次的發(fā)展階段。而本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上也將會(huì)有不少新能源車(chē)型的展出，其中更不乏勞斯萊斯，保時(shí)捷，寶馬等品牌。。。。。。 

    發(fā)布車(chē)型：勞斯萊斯102EX幻影實(shí)驗(yàn)電動(dòng)車(chē)

    混動(dòng)模式：電池動(dòng)力

    勞斯萊斯將在下月的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布一款電池動(dòng)力的幻影車(chē)型。這款新車(chē)將被命名為102EX幻影實(shí)驗(yàn)電動(dòng)車(chē)，將在接下來(lái)的12個(gè)月里向消費(fèi)者展示。

　　除了收集該車(chē)的性能數(shù)據(jù)以外，勞斯萊斯公司希望借此車(chē)來(lái)了解電動(dòng)版的勞斯萊斯車(chē)型是否是消費(fèi)者會(huì)接受并最終購(gòu)買(mǎi)的。在談及該車(chē)時(shí)，公司CEO Torsten Muller-Otvos表示：“我們正在探尋哪種可替代的能源技術(shù)會(huì)適合未來(lái)的勞斯萊斯車(chē)型。”　

　　雖然勞斯萊斯目前尚無(wú)投產(chǎn)一款電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃，但是這款概念車(chē)將幫助勞斯萊斯來(lái)確定一個(gè)令潛在消費(fèi)者滿意的續(xù)航里程，同時(shí)確定電動(dòng)車(chē)將如何應(yīng)付一系列的氣候條件。

　　“我必須深信，任何可替代的動(dòng)力傳動(dòng)系都能夠?yàn)閯谒谷R斯提供一次可信的經(jīng)驗(yàn)，”Muller-Otvos表示。“我們必須為我們的消費(fèi)者和品牌選擇一種合適的技術(shù)，從而為我們未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展提供一個(gè)可靠的立足點(diǎn)。”　　

　　在亮相日內(nèi)瓦車(chē)展之后，勞斯萊斯將會(huì)讓該車(chē)在歐洲、中東、亞洲和北美等全球主要市場(chǎng)進(jìn)行巡回，在這些國(guó)家，一些經(jīng)過(guò)挑選出來(lái)的駕車(chē)者將被邀請(qǐng)來(lái)試駕這款102EX，然后勞斯萊斯將基于試駕者的評(píng)價(jià)，進(jìn)行詳細(xì)的討論并做出決定。

　　關(guān)于這款電動(dòng)版幻影的官方圖片和更多的細(xì)節(jié)信息將會(huì)在車(chē)展上公布，屆時(shí)我們將了解該車(chē)的全部信息。

    發(fā)布車(chē)型：寶馬1系ActiveE

    混動(dòng)模式：不帶電刷的電動(dòng)機(jī)+電子成套控制設(shè)備

    寶馬將在今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布其純電動(dòng)1系A(chǔ)ctiveE概念車(chē)的量產(chǎn)版。這款新的1系A(chǔ)ctiveE雙門(mén)車(chē)型將限量投產(chǎn)僅僅1000輛。

　　盡管這款1系A(chǔ)ctiveE車(chē)型將只推出左邊駕駛車(chē)型，但是如同Mini E一樣，這款A(yù)ctiveE車(chē)型也計(jì)劃推出一款英版試驗(yàn)車(chē)型，汽車(chē)將會(huì)租借給試驗(yàn)的參與者。

　　為1系A(chǔ)ctiveE車(chē)型提供動(dòng)力的動(dòng)力傳動(dòng)系與MegaCity碳纖維城市車(chē)計(jì)劃采用的是相同的插電式電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系。該動(dòng)力傳動(dòng)系包含一臺(tái)不帶電刷的電動(dòng)機(jī)(后置安裝在輪軸組裝部件內(nèi)部)和一個(gè)位于行李箱內(nèi)的電子成套控制設(shè)備，該設(shè)備使得行李箱空間減少了60升，降至200升。

　　能量被儲(chǔ)存在三個(gè)獨(dú)立的鋰離子電池儲(chǔ)藏庫(kù)內(nèi)，一個(gè)位于分配給燃料水槽的空間內(nèi)，第二個(gè)位于變速箱通道內(nèi)，第三個(gè)位于后座下面。

　　最大動(dòng)力輸出為170 bhp，峰值扭矩輸出為184磅-英尺，這款重1800公斤的1系A(chǔ)ctiveE車(chē)型據(jù)稱(chēng)可在4.5秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至37英里/小時(shí)(60公里/小時(shí))，可在9.0秒的時(shí)間內(nèi)提速至62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))。最高時(shí)速被限定在90英里/小時(shí)，以保持電池電量。在現(xiàn)有歐洲模式下的最大續(xù)航里程為100英里，在更為靈活的美國(guó)模式下的最大續(xù)航里程為150英里。

　　寶馬尚未透露該液體冷卻電池組的容量，只是表示該電池組可通過(guò)一個(gè)380伏的充電器在4到5小時(shí)內(nèi)充電完成。在標(biāo)準(zhǔn)的240伏主電力系統(tǒng)上的充電時(shí)間為8個(gè)小時(shí)。

    發(fā)布車(chē)型：路虎Range_e

    新能源模式：3.0升TDV6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)和電池組

    路虎將在下月的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布這款攬勝Sport柴油-電動(dòng)插電式混合動(dòng)力車(chē)。被命名為Range_e，這款原型車(chē)搭載的是一款3.0升的TDV6發(fā)動(dòng)機(jī)與一款規(guī)格未知的電動(dòng)機(jī)和電池組，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款8速的ZF自動(dòng)變速箱。

路虎Range_e混合動(dòng)力車(chē)

　　這款全輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型能夠在純電動(dòng)模式下行駛20英里(32公里)，這使得該車(chē)擁有了很低的二氧化碳排放量。這款原型車(chē)的最高時(shí)速可達(dá)120英里/小時(shí)(193公里/小時(shí))，二氧化碳的排放量為89克/公里。

路虎Range_e混合動(dòng)力車(chē)

　　路虎還將在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布新款攬勝Evoque系列的售價(jià)，該車(chē)型系列在英國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)預(yù)計(jì)在3萬(wàn)英鎊(合人民幣約31.8萬(wàn)元)左右。而且，Evoque的消費(fèi)者將能夠選擇一系列的定制選擇。

路虎Range_e混合動(dòng)力車(chē)

　　另外還有兩款特別版車(chē)型也將在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布：售價(jià)13萬(wàn)英鎊(約137.8萬(wàn)元)的攬勝Autobiography Ultimate Edition以及Discovery 4 Landmark黑白版車(chē)型。

    發(fā)布車(chē)型：iQ電動(dòng)原型車(chē)

    混動(dòng)模式：Hybrid Synergy Drive技術(shù)

    豐田已經(jīng)于日前宣布，其iQ電動(dòng)原型車(chē)將會(huì)在下月的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布亮相。據(jù)悉，這款iQ電動(dòng)原型車(chē)將基于現(xiàn)款iQ車(chē)型設(shè)計(jì)。這款電動(dòng)原型車(chē)旨在展示短程、可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸技術(shù)，并證明Hybrid Synergy Drive技術(shù)適應(yīng)一系列可選擇的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　豐田工程師設(shè)法成功地將一款純電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系整合到了微型的iQ車(chē)型中。該電動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)小型的電動(dòng)機(jī)組成的，而電動(dòng)機(jī)的電力則是由一款新近研發(fā)的、安裝在地板下面的緊湊型鋰離子電池提供的，燃料水槽應(yīng)該也在地板下面。據(jù)豐田表示，這一設(shè)計(jì)不會(huì)減小已經(jīng)很有限的載物空間或乘客空間。此外，依據(jù)日本CO8測(cè)試循環(huán)，該電池可為豐田iQ電動(dòng)車(chē)提供高達(dá)65英里(105公里)的最大續(xù)航里程。

　　這款iQ電動(dòng)原型車(chē)將于今年在歐洲的路面上進(jìn)行測(cè)試，可能會(huì)從明年開(kāi)始以租賃的方式在歐洲市場(chǎng)推出。此外，這款iQ電動(dòng)車(chē)還將作為一款Scion車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)推出，同時(shí)豐田也在分析這款電動(dòng)車(chē)在其他市場(chǎng)推出的可行性。

    發(fā)布車(chē)型：雅力士HSD概念車(chē)

    混動(dòng)模式：HSD(Hybrid Synergy Drive混合協(xié)同驅(qū)動(dòng))

　　近日豐田正式宣布雅力士HSD概念車(chē)將登陸3月份的日內(nèi)瓦車(chē)展，這也是豐田新一代混合動(dòng)力車(chē)型的前瞻性產(chǎn)品。HSD(Hybrid Synergy Drive混合協(xié)同驅(qū)動(dòng))也就是豐田油電混合動(dòng)力的簡(jiǎn)稱(chēng)，HSD混合動(dòng)力最大的看點(diǎn)就是全電子信號(hào)控制，這樣可靠性更高、燃油經(jīng)濟(jì)性更高。而諸如著名的普銳斯、混合動(dòng)力漢蘭達(dá)、混合動(dòng)力凱美瑞都屬于HSD家族的成員。

　　豐田只是發(fā)布了一張雅力士HSD的官方局部圖，從照片可以看到車(chē)型同新一代雅力士(2012款)之間還是還是有很多傳承關(guān)系的，雖然只是局部的展現(xiàn)，但是原先雅力士那種憨態(tài)可掬的前臉造型已經(jīng)看不到了，轉(zhuǎn)而是那種相當(dāng)銳利的運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。趨于菱形的前大燈特別誘人，而LED行車(chē)燈則是雅力士上所不曾配置的。此外，17英寸的大尺寸輪轂采用了獨(dú)特的風(fēng)格設(shè)計(jì)，目的也是為了降低風(fēng)阻，從而優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在車(chē)身尺寸方面，雅力士HSD概念車(chē)的車(chē)身尺寸同新一代雅力士類(lèi)似，車(chē)身長(zhǎng)度接近4米，軸距則達(dá)到了2511mm左右，特別是后排腿部空間比現(xiàn)款車(chē)型有著較大的提升，舒適性大大提升。

　　動(dòng)力方面是我們最值得關(guān)注的地方，車(chē)型將搭載全新的針對(duì)小型車(chē)和微型車(chē)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其主要會(huì)由三缸的1升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有53千瓦的最大功率和94牛米的最大扭矩，在配合功率達(dá)到40千瓦左右的直流電機(jī)之后，車(chē)型的有效功率將超過(guò)80千瓦，而扭矩更是超過(guò)了250牛米，因此在加速性能等方面車(chē)型會(huì)有很強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，而預(yù)計(jì)百公里3.1升左右的油耗絕對(duì)讓人吃驚。

　　雅力士HSD概念車(chē)將是雅力士混合動(dòng)力車(chē)型的一次提前的展示，預(yù)計(jì)今年下半年雅力士就會(huì)拿出全混合動(dòng)力版車(chē)型，屆時(shí)豐田的小型車(chē)也開(kāi)始正式步入混合動(dòng)力時(shí)代。

    發(fā)布車(chē)型：沃爾沃V60

    混動(dòng)模式：2.4升五缸D5渦輪增壓柴油機(jī)+70馬力的電動(dòng)機(jī)

    沃爾沃(Volvo)汽車(chē)公司將推出世界首臺(tái)可以量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型-沃爾沃V60插電式混合動(dòng)力車(chē)。在2012年，沃爾沃汽車(chē)公司將成為第一個(gè)向市場(chǎng)推出此類(lèi)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的汽車(chē)廠家。

    V60插電式混合動(dòng)力車(chē)的前輪由2.4升五缸D5渦輪增壓柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出功率215馬力，最大扭矩為440牛米。后橋采用ERAD電子后軸驅(qū)動(dòng)，配有一臺(tái)70馬力的電動(dòng)機(jī)，由12千瓦時(shí)的鋰離子電池組供電。電池可通過(guò)普通家用電源插座充電，充電時(shí)間大約為5小時(shí)。電池動(dòng)力可以覆蓋75%歐洲人日常駕駛路程，如果要行駛更遠(yuǎn)，高效率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)。總續(xù)航里程大約為1200公里。每公里二氧化碳平均排放量低于50克，每百公里油耗1.9升。

　　V60插電式混合動(dòng)力車(chē)裝備六速自動(dòng)變速器，將三種不同汽車(chē)類(lèi)型的最佳特點(diǎn)合而為一，形成一種運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)。駕駛者可以使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)讓汽車(chē)行駛里程達(dá)50公里，同時(shí)實(shí)現(xiàn)尾氣的零排放。V60插電式混合動(dòng)力車(chē)是一款充滿駕駛樂(lè)趣的車(chē)型，它擁有運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)所具有的一切傳統(tǒng)特性，沃爾沃用技術(shù)將環(huán)保與這些特性結(jié)合在一起。

　　根據(jù) “DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略”，沃爾沃汽車(chē)今后將向中國(guó)引入更多配備創(chuàng)新動(dòng)力總成科技，兼具駕駛樂(lè)趣與綠色環(huán)保的高效車(chē)型。DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略分三個(gè)階段，第一個(gè)階段是對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的改進(jìn);第二個(gè)階段是插電式混合動(dòng)力車(chē)與純電動(dòng)車(chē)，沃爾沃在2012年將推出一款批量式生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)。第三階段即DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略的目標(biāo)：到2020年，沃爾沃所有車(chē)型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實(shí)現(xiàn)零排放。

    發(fā)布車(chē)型：保時(shí)捷panamera混合動(dòng)力車(chē)

    混動(dòng)模式：3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)+47馬力動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)　

    綜合海外媒體報(bào)道 保時(shí)捷已經(jīng)于日前宣布計(jì)劃在即將開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布一款新的混合動(dòng)力車(chē)。

保時(shí)捷panamera混合動(dòng)力車(chē)

　　雖然保時(shí)捷公司對(duì)細(xì)節(jié)信息一直閉口不談，但是這款即將發(fā)布的新車(chē)型很可能會(huì)是Panamera混合動(dòng)力車(chē)。這款混合動(dòng)力車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)采用與卡宴S混合動(dòng)力車(chē)一樣的動(dòng)力傳動(dòng)系，這意味著我們可以期待一款最大動(dòng)力輸出為333馬力(249千瓦/ 337 PS)的增壓式3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)可輸出47馬力(34千瓦/ 48 PS)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)。這一動(dòng)力傳動(dòng)系可能會(huì)為Panamera混合動(dòng)力車(chē)提供380馬力(283千瓦/ 385 PS)的組合動(dòng)力輸出和428磅-英尺(580 Nm)的組合扭矩輸出。

　　更為重要的是，這款Panamera混合動(dòng)力車(chē)還能夠僅依靠電力行駛，平均油耗低于9升/百公里(26.1 mpg美國(guó))。如果這還不足以令你印象深刻的話，那么電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還可以在猛烈加速的時(shí)候一起運(yùn)轉(zhuǎn)以提供更高的動(dòng)力。

　　這款新的混合動(dòng)力車(chē)將與boxster S和911 Black Edition車(chē)型一起于3月1日在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布亮相，讓我們共同期待。