開戰(zhàn)在即 2011底特律車展重頭車型搶先看

　　2011款克萊斯勒300

　　據(jù)克萊斯勒汽車相關(guān)人士表示，全新的克萊斯勒300的燃油經(jīng)濟(jì)性將比現(xiàn)款車型更加出色，百公里油耗預(yù)計(jì)將會(huì)下降19個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，克萊斯勒300還將在通訊系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)方面進(jìn)行升級(jí)和改進(jìn)，這將有效的提高新款車型在市場上的產(chǎn)品競爭力。全新克萊斯勒300標(biāo)準(zhǔn)配置了后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可供選擇。為了提升車輛的操控性，全新克萊斯勒300還采用了電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)是車子的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)還會(huì)提供裝備主動(dòng)式分動(dòng)箱和無縫分離前輪軸的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供消費(fèi)者選配。高科技的無縫分離前輪軸應(yīng)該能夠使全輪驅(qū)動(dòng)車型節(jié)省燃油大約5個(gè)百分點(diǎn)。

　　在車輛安全性方面，新車型所采用的安全配置包括"Rear Cross Path"監(jiān)測系統(tǒng)和盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，最大限度地幫助了駕駛者時(shí)時(shí)了解道路狀況。此外，車輛還裝備了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，新型吸能轉(zhuǎn)向管柱等，并強(qiáng)化了車輛尾部的車身結(jié)構(gòu)。

　　車子的心臟部分是已經(jīng)為大家所熟悉的3.6升Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在新款300 Touring車型和Limited車型上時(shí)可輸出的最大功率達(dá)到292馬力，扭矩峰值為260磅-英尺。300C車型所搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)是一款5.7升的Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該能夠輸出大約360馬力的最大功率和390磅-英尺的峰值扭矩。此外，新款克萊斯勒300還應(yīng)該會(huì)發(fā)布一款高性能的SRT8車型，該車型搭載的是源于2011款道奇Challenger SRT8 392的新款6.4升Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大470馬力的功率以及扭矩峰值達(dá)到470磅-英尺。

　　搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的2011款克萊斯勒300基礎(chǔ)車型的起售價(jià)預(yù)計(jì)在合理的28000美元（約合人民幣18.7萬元）左右，而更為強(qiáng)勁的搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的300C車型售價(jià)將在38000美元（約合人民幣25.3萬元）左右。