國產高爾夫GTI在廣州上市 售23.58萬元

　　黑色依然是GTI內飾的標準配色，布局與普通版車型沒有區別，大量運用銀灰色的金屬裝飾件讓整個內飾風格并不沉悶。 GTI專屬的三幅運動方向盤絕對是內飾部分的最大看點，造型上頗具F1賽車風格，表面采用打孔真皮覆蓋，手感出色。除了金屬裝飾和多功能按鍵，方向盤后方的換檔撥片讓GTI的車主感受到更多的駕駛樂趣。

　　另外，國產高爾夫GTI將與邁騰共用一套動力總成：2.0TSI引擎+6速DSG雙離合變速器。令人稍稍遺憾的是，國外高爾夫GTI的2.0TSI發動機及6速手動變速器并沒有引進，國產高爾夫GTI的最大功率200hp，比海外版小了10hp，而輸入扭矩則同為280Nm。車輛的極速可達到235km/h，0～100km/h加速時間僅為7.1秒，比海外版的6.9秒慢了0.2秒；而方向盤上的換擋撥片還能隨時切換成真正的手動模式，使高爾夫GTI擁有了媲美賽車般的駕控感受。

　　而據目前曝光的國產高爾夫GTI參數表中，編者發現其輸出特性與邁騰的2.0TSI稍有不同：高爾夫的最大功率為147KW/5100-6000rpm，而邁騰的最大功率147KW/5000-6000rpm，最高功率輸出延后了100轉；高爾夫最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，而邁騰的最大扭矩280Nm/1800-5000rpm，最高扭矩輸出提早了100轉。

　　相比普通版高爾夫，GTI的底盤不僅降低了10mm，而且經過重新調校的前后懸掛減振器阻尼特性、螺旋彈簧剛度以及前后穩定桿的強度都得到增強，這使GTI有著更好的車身剛性，過彎時具備更加韌性的支撐力；GTI在彎道上的出色動態平衡還得益于另一項法寶——XDS車輛動態電子差速鎖，內置于ESP系統內的XDS可以避免內側驅動輪的打滑，有效改善前驅車的轉向不足現象；而大尺寸的剎車盤則提供了極其優異的制動性能，為駕駛者的極致速度提供了更安全的保障。另外，全系標配ASR加速防滑控制系統、HHC破路起車輔助功能、HBA液壓制動輔助系統等。

帶XDS車輛動態電子差速鎖的GTI運動型底盤

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