將配雙離合? 中級車帝豪EC825諜照曝光原創

　　相比之前層層偽裝下的測試車，我們今天再次捕獲了尚未上市的，除了車身前后保險杠等塑料件沒有正式噴涂外，已經完全退去了層層偽裝，尾標、LOGO等一應俱全。不考慮那些尚在概念設計階段的吉利“勞斯萊斯”，EC825即將成為吉利量產車型中的旗艦版本。

帝豪EC825

　　吉利此前并沒有涉足過B級車型，在借鑒豐田花冠技術上推出的A級車型遠景銷量并不理想，可以說也大大重挫了吉利的豪情萬丈。“山寨”夏利起家的吉利最為擅長的還是A0級車型市場，比較成功的自由艦、金剛等車型無一不是在這一區間。但作為支柱品牌來說，涉足中高端市場，無論是從提升品牌形象還是提高單車利潤來說，都是勢在必行的。

帝豪EC825

　　全新發布的帝豪品牌，實際上是吉利曲線上攻的手段，包括奇瑞發布的瑞麒品牌，實際上都是企業已經意識到在創建初期造車的質量和口碑上都比較偏低，在相當長一段時間內對車型檔次提升的阻礙作用還是非常明顯。當前階段下新的對策就是推出全新的品牌，直接定位中高端市場，用較好的造車品質來先入為主的穩固品牌形象。

帝豪EC825

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　　因此吉利在發展B級車型時，也吸收了其他企業的經驗，直接鎖定在新的帝豪品牌上，通過已經上市的A級車型EC718，憑借較好的外觀和品質，已經取得了較好的口碑。而且定位B級車型的帝豪EC825本身的定位也比較高，長/寬/高分別為4905/1829/1495mm，軸距為2805mm，在車身尺寸和軸距上已經完全超越了豐田凱美瑞等主流B級合資車型，也是充分捕捉了該級別市場客戶好大求全的心態。

帝豪EC825

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　　外形上頗顯厚實穩重，看來對奧迪A6的參悟沒有少做，組合大燈采用黑底燈殼的透鏡設計，還引入了型如燈眉的設計，大尺寸的鍍鉻水箱格柵和霧燈裝飾都深得行政車市場的喜愛。尾燈也采用了LED光源設計，除了后部的四探頭倒車雷達，我們注意到車頭部分同樣配置了2個，這在自主品牌車型中同樣可以說稀有。從這個細節也足見帝豪EC825開拓中高端市場的決心。

帝豪EC825

　　更加清晰的內飾部分給我們呈現了EC825強大的多功能方向盤，DVD多媒體系統，分區自動恒溫空調，整潔寬大的中部扶手臺，后排空調出風口等等。而動力系統方面，根據此前車展的消息，EC825采用排量為2.4L的發動機，最大功率為120kW（162馬力），最大扭矩為225N·m，配備6速手動和7速雙離合變速器。此外還有一款入門級的2.0L車型，這款2.0L發動機的最大功率為106kW（143馬力），最大扭矩為188N·m，配備6速手動變速器。無疑變速箱環節的6速手動和7速雙離合變速器都是非常吸引人的，自主品牌在核心技術上通過自我研發，出資收購等各種手段，已經初具與合資品牌分庭抗禮的底氣。

帝豪EC825

　　按照目前先期上市的1.8L手動EC718車型的定位，主要在8-11.2萬元區間，預計2.0L和2.4L的帝豪EC8系車型，定位區間可能會鎖定在12-18萬元區間。如果雙離合變速器等能夠如愿得以配置，在20萬元以下的B級車市場還是非常具有吸引力。