全新標(biāo)致408上市 售12.69-17.19萬元

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全新408是神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”發(fā)布之后的首款受益車型，新車外觀內(nèi)飾調(diào)整幅度較小，而內(nèi)核卻有了質(zhì)的提升。10月21日，全新東風(fēng)標(biāo)致408正式上市，7款車型售價(jià)區(qū)間為12.69-17.19萬元。

　　全新的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有了更高的輸出功率，且燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。此外，2.0L自動(dòng)擋車型終于換裝了來自愛信的6速自動(dòng)變速器，隨之而來的是更好的平順性和經(jīng)濟(jì)性。

E動(dòng)戰(zhàn)略： 

　　神龍公司8月底發(fā)布的動(dòng)力總成升級計(jì)劃，E指Efficiency(高效)、Economy(經(jīng)濟(jì))、Environmental(環(huán)保)。在具體的動(dòng)力更新上，1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、6AT變速器以及1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)都將在年內(nèi)投放，未來2年之內(nèi)，全新的1.8L CVVT、1.8THP、1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)也將陸續(xù)推出惠及更多車型。

　　外觀：全新獅標(biāo)、尾燈加入LED元素、長度增加8mm

　　全新標(biāo)致408為年度改款車型，新車亮點(diǎn)在于其動(dòng)力系統(tǒng)的升級，因此，外觀上并沒有過多變化。前臉部分，最顯著的變化莫過于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的獅標(biāo)，原本為獅子標(biāo)志設(shè)計(jì)的凹槽以及鍍鉻條，已經(jīng)與前保險(xiǎn)桿融為一體了，更顯家族氣質(zhì)。

全新標(biāo)致408

現(xiàn)款標(biāo)致408

　　下進(jìn)氣格柵面積略有增大，裝飾其上的三橫幅鍍鉻條改為兩條。從車身側(cè)面來看，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈從現(xiàn)款車型的立柱位置變到了后視鏡外殼上，且光源變?yōu)長ED。此外，新車尾燈也加入了LED元素，形狀改為“C”字獅爪型。

　　車身尺寸方面，標(biāo)致408一直在同級別中保持領(lǐng)先的空間優(yōu)勢，此次新款僅對車身長度加長了8mm，但2710mm的軸距依然可以在同級別中一枝獨(dú)秀。車身顏色上，同508一樣，原有的白色被珠光白所取代。

　　內(nèi)飾：兩種內(nèi)飾配色、新方向盤造型

　　新款標(biāo)致408內(nèi)飾整體布局不變，中控面板換上了更為典雅的鋼琴漆。配色方案上，新車共有2種內(nèi)飾配色可選，上深下淺的黑米配色彰顯家用風(fēng)格，而全黑內(nèi)飾則可滿足年輕消費(fèi)群體的需求。

　　內(nèi)飾部分最顯眼的變化當(dāng)屬方向盤了，新車方向盤加入了3處仿金屬裝飾條和新的獅標(biāo)，且造型由原來的正圓變?yōu)橄虏科秸\(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。

　　儲(chǔ)物空間上，新款標(biāo)致408行李箱容積為562L，在后排座椅4/6放倒之后，擴(kuò)充后的容積足以滿足一般家庭需要。

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　　動(dòng)力：全新1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升、2.4L車型匹配6AT

　　標(biāo)致408本次改款的亮點(diǎn)便是動(dòng)力總成的升級，“E動(dòng)戰(zhàn)略”中的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)以及6AT都出現(xiàn)在了新款408身上。現(xiàn)款408上搭載的1.6升TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)低速動(dòng)力輸出乏力，然而，在連續(xù)可變正時(shí)氣門技術(shù)(CVVT)的幫助下，新發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣時(shí)機(jī)得到了更好的控制。

　　新的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的低速扭矩表現(xiàn)大為提升，2000轉(zhuǎn)時(shí)便可以輸出近140Nm，近90%的峰值扭矩輸出。最大功率則由78kW(106PS)提升至86kW(117PS)，仍匹配5速手動(dòng)和4速手自一體變速器，對應(yīng)的百公里綜合工況油耗分別為7.0L和7.4L。

　　而新款408換裝的6速自動(dòng)變速器來自愛信，國產(chǎn)雪鐵龍C5、標(biāo)致508上都已搭載。2.0L+6AT的組合，新車平順性更好，燃油經(jīng)濟(jì)性上也有所幫助。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率依然為108kW(147PS)，在5MT和6AT變速器的配合下，百公里綜合工況油耗分別為8.1L和8.2L。

雖然有6AT的加入，但5MT依然是主力

　　編輯總結(jié)：作為一款緊湊型車，標(biāo)致408在空間上的優(yōu)勢毋庸置疑，除卻外觀與品牌影響力等因素，其動(dòng)力上的軟肋已經(jīng)讓它錯(cuò)失了不少市場份額，同級的速騰/朗逸月銷量達(dá)2萬臺(tái)，而408月均卻只有4千輛左右。此次，東風(fēng)標(biāo)致終于打破了這一尷尬局面，全新標(biāo)致408在動(dòng)力系統(tǒng)上下了功夫，成效也顯而易見，光1.6L車型的燃油經(jīng)濟(jì)性就提升了10%，這讓新款標(biāo)致408在面對同級競爭對手時(shí)擁有了更多底氣。

　　所幸PSA已經(jīng)開始發(fā)力，一切還來得及。至于大家關(guān)心的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，則將在2013年投產(chǎn)，初期產(chǎn)能約為10萬臺(tái)。這款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)120kW(163PS)，最大扭矩可達(dá)240Nm，它將率先搭載的雪鐵龍C4L和國產(chǎn)標(biāo)致3008上，所以短期內(nèi)我們還無法看到1.6T的標(biāo)致408。

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