基于1.5T平臺 比亞迪計劃推2.0T/2.4T

　　自比亞迪G6正式上市后，率先搭載1.5TI+DCT動力總成，令業(yè)界對于比亞迪的研發(fā)實力看法大有改觀，也引起了市場的極大關注。近日有消息稱，通過比亞迪G6車型平臺，比亞迪未來可能發(fā)展更多2.0T、2.4T等車型。 

　　目前比亞迪的新車規(guī)劃都在穩(wěn)步推進中，具體何時推出何種產(chǎn)品提前就已規(guī)劃好，相關計劃的具體情況會在確認之后予以披露。比亞迪G6是目前比亞迪汽車最高端的車型，也是技術含量最高的車型，是公司力保的重點產(chǎn)品，很多優(yōu)勢資源都會優(yōu)先倒向比亞迪G6。

　　作為比亞迪在中高級車市場的發(fā)軔之作， G6搭載的1.5TI發(fā)動機調(diào)校也頗為大膽，最大功率為113Kw/5200rpm，最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，動力表現(xiàn)高于市面上主流的2.0L自然吸氣發(fā)動機。并且，比亞迪的這款TI發(fā)動機還擁有“渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時、鋁合金缸體”四大技術優(yōu)勢。

　　從最近發(fā)布施行的《第七批節(jié)能車目錄》中也可以看出，這種技術導向十分明顯，A級以下車型發(fā)動機主要是1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機，而變速箱結(jié)構則完全導向油耗更低的DCT變速箱。而且通過研發(fā)生產(chǎn)比亞迪G6這款車型而打下的工業(yè)制造基礎，也可為將來發(fā)展2.0T、2.4T等發(fā)動機提供良好的共享平臺，這些都是比亞迪未來的“T戰(zhàn)略”的重要組成部分。