新雅力士最快年底國產 預計售8.7萬起

　　[太平洋汽車網 新車頻道]雖然國產雅力士屬于市場上的絕對熱銷車，但今年前7月月均銷量還不足1300輛，豐田顯然并不想放棄市場份額日趨增加的國內兩廂小型車市場。據太平洋汽車網得到的相關消息顯示，此次在法蘭克福車展發布的新一代雅力士將會在今年年底或明年年初國產上市。這款已在國內相關部門進行專利申報的豐田新款小型車，在外觀配置上都有怎樣的變化，還是讓我們一起來看下吧。

　　軸距2510mm 外觀設計更硬朗

 
豐田新雅力士

　　見到新款雅力士，相信您的第一感覺是硬朗。與外觀設計卡通、圓潤的國產現款雅力士不同，新一代車型被注入了更多運動元素，而這也有助于它吸引年輕男性消費者。除了設計風格的改變之外，更低矮的車身也讓新雅力士的整體感覺更接近傳統轎車而非小型家用MPV。

豐田新雅力士

　　車身尺寸方面，新雅力士的長寬高分別為3885mm、1695mm、1500mm，軸距為2510mm；與現款歐版車型的3785 mm、1695 mm、1530 mm和2460mm相比，新款車型的車身長度和軸距分別增加了100mm、50mm，車身高度則降低了30mm。從數據上可以看出，經過一番加長的新雅力士已經在車身尺寸上非常接近大眾POLO(長寬高3970mm、1682mm、1462mm，軸距2470mm)、福特嘉年華(長寬高3950mm、1722mm、1467mm，軸距2490mm)等主流車型。考慮到現款雅力士的空間表現已經可以讓國人滿意，相信不會有太多消費者抱怨新款車型空間過于局促。后行李箱容積方面，新款雅力士在標準狀態下的容積為286L，相比現款歐版車型的275L僅增加了11L。

　　發動機或沿用現款 期待CVT出現

　　動力系統方面，此次法蘭克福車展發布的豐田新雅力士有1.0L(1KR-FE，最大功率51kW/6000rpm、最大扭矩92N.m/3600rpm)、1.3L(1NR-FE，最大功率70kW/6000rpm、最大扭矩121N.m/4000rpm)汽油和1.4L(1NZ-FE，最大功率80kW/6000rpm、最大扭矩138N.m/4400rpm)柴油三款發動機可選，考慮到國人用車習慣和成本兩方面因素，筆者認為上述三款發動機都極有可能與國內消費者無緣。考慮現款雅力士的1.3L(2NZ，最大功率63kW/6000rpm、最大扭矩121N.m/4400rpm)、1.6L發動機(1ZR，最大功率87kW/6000rpm、最大扭矩150N.m/4400rpm)在輸出功率方面并不遜色于同級別車型，豐田應該不會額外增加成本引入新款發動機。

　　變速箱方面，歐版雅力士1.3L車型采用了6速手動與CVT的組合。與國產車型的5速手動和4速自動相比，歐版車型確實在變速箱技術含量和性能表現方面具有一定優勢，但其最大不足是成本要高一些。考慮到豐田是一家以控制成本著稱的企業，且雅力士在國內市場的定位為中低端經濟型家用車，國產新雅力士極有可能依然沿用老款車型的動力組成。看著與雅力士市場定位接近的新陽光已經進入CVT時代，筆者非常期待雅力士可以配上CVT變速箱。

　　原版車型配置高 國產車型會縮水

 
豐田新雅力士

　　雖然新雅力士只是一款小型家用車，但歐洲消費者對高品質的苛刻要求讓它不敢在配置上有所怠慢。從亮相車展現場的展車來看，這款豐田小車可以提供的安全配置包括前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、ABS+EBD、ESP系統、運動模式等配置。考慮到國內小型車市場的整體配置水平，ESP系統和運動模式兩項配置很可能被閹割。

 
豐田新雅力士

　　舒適性配置方面，新雅力士可以提供的配置包括雙區自動空調、全景天窗、中控臺液晶顯示屏、行車電腦、倒車影像系統、多功能真皮方向盤、定速巡航系統、發動機一鍵啟動、藍牙系統、自動啟停系統、4/6分離后排座椅等配置。考慮到舒適性配置是提高一款車身價和形象的重要因素，國產新雅力士應該不會在這個環節有太多縮水。若您想了解更多關于新雅力士對比文章，請點擊： 《新老款車型對比 圖解2012款豐田雅力士》

　　預計售價8.7萬元起 與現款價格持平

　　從當初的威姿到如今的雅力士，豐田兩廂小型車在國內市場遲遲未能成為主流，相信這大大出乎國人的意料。隨著國內消費者對兩廂車認可度的提高和新款車型外觀設計已經趨于主流，雅力士也終于迎來了翻身的機會。

　　價格方面，現款雅力士的價格區間為8.7-10.68萬元，引入國內的新款雅力士極有可能采取相同的定價，當然，以目前國內小型車市場現狀和新款車型優惠幅度來分析，新款雅力士的起步價格如果能控制在8萬元內，相信會使其在與嘉年華、POLO等熱銷車型的競爭中獲得優勢。看著通過大幅度讓利將月銷量穩定在4000輛級別的斯柯達晶銳，來自豐田品牌的兩廂小型車應該可以在價格合理的情況下交出不錯的成績。