解讀馬自達CX-5 國內預計售價16萬起

　　[太平洋汽車網 新車頻道]在此次法蘭克福車展的眾多新車中，馬自達CX-5無疑是國內消費者最為關注的車型之一，因為這款與馬自達3共用平臺的休閑SUV將落戶長安馬自達，有望于明年引入國內并于2013年正式國產。面對市場份額不斷增加的國內城市SUV市場，以運動為賣點的馬自達也終于開始發力了。

 

　　軸距2700mm 車身尺寸不輸同級別車型

	馬自達 CX-5	現代 ix35	日產逍客
長	4542mm	4420mm	4315mm
寬	1840mm	1820mm	1783mm
高	1660mm	1660mm	1606mm
軸距	2700mm	2640mm	2630mm
制表 太平洋汽車網 2011-09-20

　　國人喜歡大車，這是眾人皆知的秘密，在評價一款車競爭力及市場前景的時候，我們當然要從車身尺寸開始。據太平洋汽車網目前拿到的相關資料顯示，馬自達CX-5的長寬高分別在4542mm、1840mm、1660mm左右，軸距則達到2700mm。與市場定位接近的國產日產逍客(長寬高4315mm、1783mm、1606mm，軸距2630mm)、現代ix35(長寬高4420mm、1820mm、1660mm，軸距2640mm)等車型相比，馬自達CX-5在身上尺寸上并不處于下風。因為采用了流線型的外觀設計，也讓CX-5的風阻系數達到了0.33，這在SUV車型中并不多見。

 
馬自達CX-5

　　2700mm的超長軸距，讓馬自達CX-5在腿部空間方面擁有不俗的表現。據相關資料顯示，CX-5后排腿部空間達到了997mm，明顯優于國產逍客。后行李箱容積方面，馬自達CX-5在標準狀態下的容積為500L，大于逍客的352L，采用可以40:20:40分開折疊的后排座椅，也進一步增強了它的實用性。就整體感覺來看，馬自達CX-5是一款外觀符合國人審美、空間足夠用的休閑SUV車型。

　　以2.0L排量入門 國產版動力恐縮水

	歐版 馬自達 CX-5 汽油兩驅版	歐版 馬自達 CX-5 汽油四驅版	歐版 馬自達 CX-5 柴油兩驅版	歐版 馬自達 CX-5 柴油四驅版
發動機	2.0L	2.0L	2.2L	2.2L
最大功率	121kW/6000rpm	118kW/6000rpm	110kW/4500rpm	129kW/4500rpm
最大扭矩	210N.m/4000rpm	208N.m/4000rpm	380N.m/1800-2600rpm	420N.m/2000rpm
變速箱	6速自動變速箱/6速手動變速箱
制表 太平洋汽車網 2011-09-20

　　動力系統方面，首批發布的歐版馬自達CX-5配備了SkyActiv系列2.0L汽油發動機及2.2L柴油發動機兩種。2.0L汽油發動機最大功率、扭矩分別為121kW/6000rpm(四驅版118kW)、210N.m/4000rpm(四驅版208N.m);2.0L低功率版柴油發動機為110kW/4500rpm、380N.m/1800~2600rpm，高功率版車型為129kW/4500rpm、420N.m/2000rpm。變速箱方面，歐版CX-5搭載的是6速自動變速箱與6速手動的變速箱。

	歐版 馬自達 CX-5	國產 馬自達 CX-5	國產 馬自達 CX-5
發動機	2.0L	2.0L	2.5L
最大功率	121kW/6000rpm	108kW	124kW
最大扭矩	210N.m/4000rpm	183N.m	226N.m
變速箱	6AT/6MT	-	-
制表 太平洋汽車網 2011-09-20

　　國產版馬自達CX-5將采用什么動力總成，這自然是國內消費者所關心的。在柴油車尚未在國內成為主流的時候，柴油版CX-5當然會與國產基本無緣;汽油版車型方面，國產CX-5也極有可能因客觀條件而技術縮水。考慮到國內并非任何加油站都有優質97號汽油供應，壓縮比高達14.0:1的SkyActiv 2.0L汽油發動機很可能會被國產馬3、馬6等車型的2.0L發動機所取代。從數據上看，最大功率108kW、最大扭矩183N.m的國產LFX發動機倒也可以拿的出手。為了彌補SkyActiv 2.0L失約的遺憾，國產CX-5有可能會增加2.5L車型，其124kW的最大功率、226N.m的最大扭矩在動力輸出方面要略有優勢。

　　變速箱方面，原版車型的6速自動變速箱是否會被國產馬自達車型的5速變速箱所取代，是存在懸念的地方，至于6速手動變速箱引入國內市場則毫無懸念，因為馬3、馬6等國產車型早已用上了6MT。驅動系統方面，歐版CX-5有前驅和四驅兩種車型可選，它們自然也都會進入中國市場。

　　原版車配置豐富 國產后縮水多少存懸念

 
馬自達CX-5

　　以亮相法蘭克福車展的展車和筆者手中掌握的相關資料來分析，馬自達CX-5是款配置水平較高的車型。在安全配置方面，它可以提供的配置除了ABS、EBD、TCS、前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、前后泊車雷達、帶清洗功能的自動氙氣大燈等常規配置之外，還可以提供胎壓監測系統、轉向輔助照明系統、偏航提示系統、智能城市制動系統SCBS(Smart City Brake Support )、后方車輛監控系統RVM(Rear Vehicle Monitoring System )、遠近光自動變換系統等配置。

  
馬自達CX-5

　　舒適性配置方面，馬自達CX-5可以提供的配置包括電動天窗、電動調節真皮座椅、自動空調、多功能方向盤、5.8英寸觸摸式中控液晶屏、人機交互系統、彩色儀表盤、多功能行車電腦燈等配置。

　　從整體配置水平來看，歐版馬自達CX-5并不輸給國產日產逍客、現代ix35等同級別熱銷車型，但其在國產之后能保留多少配置是存在較大懸念的地方。考慮到國內消費者對主動安全性要求越來越高，筆者建議國產CX-5將歐版車型的安全配置全部保留，以滿足對品質要求苛刻的消費者。

　　總結：

　　價格是消費者非常關心的問題，也是決定國產馬自達CX-5能在市場上走多遠的關鍵。雖然CX-5目前尚未在歐美市場上市，但從其車型級別定位上，我們基本可以預計出其國產車型的價格區間。從美國市場馬自達睿翼(2.5L車型20240美元起)與其同平臺車型CX-7(2.5L車型21990美元起)接近的價格上我們大致可以看出馬自達轎車與同平臺Cross/休閑SUV車型的定價規則。作為一款來自馬自達緊湊型車平臺的衍生車型，CX-5的價格應該也只是會略高于馬自達3。參考國產星騁2.0L車型13.98萬元、睿翼2.0L車型17.68萬元的官方售價，國產CX-5的價格應該可以很容易控制在16萬元左右，與逍客2.0L車型接近。

　　來自相關統計部門的銷售數據顯示，日產逍客、現代ix35的月均銷量均已突破8000輛，同級別車型的熱銷也讓國產馬自達CX-5有理由對自己的市場前景充滿期待。看重CX-5非常符合國人審美的外觀和比日產逍客、現代ix35更寬敞的車內空間，筆者認為其完全有能力交出與上述兩款車相同的銷售業績。隨著國產CX-5的登場，以現代ix35、起亞智跑為代表的國產韓系SUV車型也將面臨更大的市場壓力。