新三廂Polo諜照曝光 預計明年初上市

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]也許是因為三廂Polo的尾部過于生硬，三廂車型遠不及兩廂車的銷量。不過最近網(wǎng)上曝光了一組新Polo三廂的諜照，從諜照上看新一代Polo三廂這種狀況將有所改變，尾箱與車身的風格并沒有任何不適之處。有消息稱該車明年年初即將上市。

新Polo三廂諜照（圖片來源：搜狐汽車）

　　外觀方面-前臉，三廂新一代Polo與兩廂新一代Polo的主要前臉區(qū)別在前霧燈，三廂Polo依然延續(xù)了上一代車型的圓形霧燈風格，這成為了最明顯的區(qū)別標志。此外在前格柵方面，三廂新一代Polo變成了“兩道杠”，而不是兩廂Polo的“一道杠”。

新Polo三廂諜照（圖片來源：搜狐汽車）

　　尾部，新一代Polo相比上一代車型風格更加硬朗，棱線感明顯。所以在全新的尾部設計上，這一點也同樣得到了體現(xiàn)。不過遠遠看去，三廂新一代Polo的尾部更有老寶來，或者說老歐寶雅特的味道?；蛟S這種曾經(jīng)經(jīng)典的大眾設計能更吸引人們的認同。新車的尾部看上去厚實飽滿，很有大眾味道。相比上一代車型，整體設計風格更大氣、更有男人味兒。

　　內(nèi)飾方面，從之前公布的海外官圖來看，三廂新一代Polo與兩廂版不會有任何區(qū)別，全新Polo并沒有因為要追求運動氛圍而喪失親和感，雖然德國式的嚴肅與刻板依然明顯，不過嚴謹細致也正是大眾車型口碑積累的根本。

　　在動力方面，我們預計也將仍然延續(xù)1.4L和1.6L發(fā)動機。全新Polo采用了大眾集團的EA111系列發(fā)動機，擁有進氣可變正時功能，同時凸輪軸采用了靜音鏈條傳動，相對傳統(tǒng)的皮帶傳動而言，使用壽命更長，減小了后期的維護成本。1.6L排量機型的最大功率77kW/5250rpm，最大扭矩為155Nm/3750rpm。與這兩款發(fā)動機匹配的仍將是來自愛信的6速Tiptronic手自一體變速器。