第227期目錄新車詳解 改款晶銳圖片曝光

　　QCJ7006——北美版E6電動車

比亞迪E6

　　雖然此次申報圖樣只露出了前后保險杠等細節，但是這些細節造型已經很明確的與北美版E6純電動車掛鉤，同時也證實了初期的判斷完全正確，畢竟其在225期新車準入目錄曾經出現過一次，這么緊密的申請安排自然會聯想至其外觀變動的可能。

　　根據官方提供的車展樣圖來看，車頭部分相比國內在測E6的改變主要集中于進氣格柵、前保險杠兩處，前大燈輪廓基本照搬于E6，后者的進氣格柵與前大燈采用了一體化設計方案，在這臺改版車型上被更改為不等長六邊型，為此修改了整個前保險杠的型面造型，特別是霧燈方面，明顯采用了LED燈組設計。

　　備注 動力蓄電池種類:磷酸鐵鈷鋰電池,型號: FADM07315;生產企業:比亞迪股份有限公司;動力電池標稱電壓:316.8V;動力電池標稱容量:200Ah;單體電池電壓:3.3V;單體電池容量:200 Ah;QCJ7006BEV車型汽車動力電機類型:永磁同步電機,型號: BYD-TYC160A,BYD-TYC40A;額定功率:110kW,18.5kW;峰值功率:160kW,40kW;生產企業:深圳市比亞迪汽車有限公司QCJ7006BEV車型的動力電機控制器型號: BYD-EVMC1000&600A生產企業:深圳市比亞迪汽車有限公司;ABS系統控制器型號:ABS8; ABS系統控制器生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司;QCJ7006BEV車型允許外接充電

　　根據年初參展車提供的數據，E6電動版擁有超長的續航里程，其搭載了60千瓦時的鋰電池，一次充電續航里程達到321公里，這比日本和美國同類型電動車的續航里程要長得多，但其2.3噸的整備質量透露了其超長行駛里程的緣由——兩組電池模塊，而一般電動車都只采用一組，由此帶來的則是充電時間方面E6需要延長到6個小時左右。至于其正式上市時間，目前依然待定，主要還是其必須滿足美國市場上非常嚴苛的安全標準，何況加州州長的更換，也為其美國上市步伐帶來了一定變數，起碼比亞迪計劃中的去年底美國上市的計劃已經一拖再拖，而今年底的可能性目前來看，幾乎為零。

　　SQR7160——瑞麒G3 1.6DVVT+CVT

瑞麒G3

　　繼上一期瑞麒G3 1.6DVVT車型目錄出來后，其自動檔版本緊跟步伐也在本期露面，可見奇瑞對于這款自產CVT變速器的重視程度，畢竟是其第一款自產型變速器，整個試產時間拖延過久，去年三月第一臺CVT變速器下線后直至今日都未正式批產，雖然有些拖沓，但也體現出奇瑞對于自產變速器傾注了更多的關注度，根據先期已經運往各地4S店的旗云3 1.8CVT車型的說明情況看，奇瑞的CVT根據電腦設置了7個檔位，主要是出于節油方面的考慮。

　　根據目錄提供的資料來看，瑞麒G3 1.6DVVT自動檔車型的整備質量達到了1.345噸，對于油耗的發揮意義不是非常大，上月29日公布的油耗量通告信息也證實了這一判斷，綜合油耗達到8L/100Km，高速優勢明顯，市區偏高，好在這是初期申報，下一步還有降油耗申報，屆時再來看看其具體油耗表現;當然自動檔的出現對于市區消費群體而言還是利好消息，畢竟越來越擁堵的市區路況逼迫更多的消費者將目光鎖定于自動檔車型。

　　SQJ6451——野馬SUV

野馬SUV

　　野馬的F99屬于一款邊緣化車型，關注者不多，不過廠家本身并未裹足不前，針對現有車型的改進可以說是持續不斷，本期露面的就有一款facelift車型，仔細尋找前幾期目錄，也發現了另外一款facelift車型，兩者最主要的特色是將市場上一些熱銷車型的臉譜直接安置在F99的車身上，從尾部造型來看，未做任何調整。

　　根據野馬官方——四川汽車工業集團近期披露的信息，森林人臉譜的車型將定名為F11，而類似奧迪A3的臉譜則定名為F10，價格層面不好判斷，是差異化銷售還是根據客戶需求下訂單安排各自的臉譜產量未有詳細信息說明。

　　尺寸方面因為車頭的修改，略有不同，森林人版本的車頭更為修長，直接導致其車身長度增加了347mm，重量方面變化不大，動力總成也有變化，除了原先的CQ4C15F型1.5L發動機外，還新增加了EC10B型1.6L汽油發動機，功率達到了82.6Kw，預計扭矩數據也有相應的提升，對于動力的改善非常明顯。

　　JX6470——陸風X6小改版

陸風X6

　　整體尺寸數據沒有調整，不過這次針對前臉部分做了適當的修改，前大燈刻意鈍化，一改以往的呆板感，進氣格柵也做了相應的修改，此外前保險杠也做了大幅度改進，從正面看與現銷版陸風X6區別很大。

　　車身其它方面的變化可以忽略不計，至于內飾造型是否也做了相應的調整僅憑申報圖樣無法看出更多的端倪。