長城哈弗H6官方圖首曝 8月25日上市

　　[太平洋汽車網 新車頻道]長城首款都市SUV車型哈弗H6將于8月25日上市，太平洋汽車網第一時間得到了該車的官方定妝照，從車身外觀來看哈弗H6定型車與上海車展上亮相的概念車沒有顯著不同。

　　雖然寬度和高度與CRV相仿，但哈弗H6的長度明顯提升，達到4640mm，軸距也增加到2680mm，屬于城市SUV中的大塊頭。

　　哈弗H6前大燈采用晶鉆式設計，兩對大燈略顯狹長，上沿斜挑融入車側，呈現出“丹鳳眼”的造型。

　　哈弗H6車身側面上下輪廓線、腰線，向車身后部過渡則漸漸顯出收攏，凌厲的腰線一直貫穿車尾，又添加了幾分運動魅力。輪轂采用復合式五條幅設計，外后視鏡集成了轉向燈功能。車身頂部還配備了與車身同色行李架。

　　從目前披露的信息來看，哈弗H6將于長城具備世界級整車制造水平的天津新工廠首產。而從定妝照上領略到的哈弗H6在外形設計上領先國際的能力，恰符合了其具備長城汽車倡導的三高特征。

　　動力方面，哈弗H6將搭載1.5T、2.0汽油和綠靜2.0T柴油三款發動機，其中最受關注的長城全新研發的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機采用全鋁合金缸體，并配備雙頂置凸輪軸、進氣端VVT技術以及廢氣渦輪增壓技術，最大輸出功率為110kw/5600rpm，最大扭矩為210Nm/1800-4200rpm。從發動機參數來看，這款1.5T發動機的動力性能比哈弗H5搭載的2.4L發動機還要強，而油耗則相對更低。

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　　在哈弗H6推出之前，長城也做過一些嘗試，例如已經上市的哈弗M1、哈弗M2以及未來將上市的哈弗M4等等。不過，這些車型都只能視作是通過轎車改裝而來的CROSS車型。而即將上市的哈弗H6則不然，它是完全按照城市SUV套路開發的車型，屬于長城有史以來第一款真正意義上的城市SUV，其意義自然不可小覷。

　　開發模式延續長城一貫的成功套路：借鑒+原創

　　長城并不能算是國內自主企業中倡導原創的代表，無論是賽弗、哈弗，還是轎車中的精靈、酷熊、炫麗、凌傲等等，都屬于標準的“模仿秀”。不過值得注意的是，長城在通過這種“模仿秀”完成原始積累以后，在原創設計方面的嘗試也同樣頗有心得，并形成了一套“技術借鑒+設計原創”的成功開發模式。例如目前長城銷量最好的轎車騰翼C30，就是底盤技術借鑒第二代NBC平臺，外觀內飾全原創設計的車型。

 
車展上的H6

　　哈弗H6在開發模式上延續了這一特點。從幾乎與CR-V一樣的后懸掛不難看出，哈弗H6在平臺技術上是參考CR-V而來的，同時在中控臺的整體布局上，哈弗H6也能夠找到CR-V的影子。CR-V作為全球城市SUV的鼻祖之一，是目前國內最受歡迎的城市SUV，哈弗H6將平臺借鑒對象鎖定為CR-V應該說是比較明智的。

 
較早前拍攝到的哈弗H6

　　拋開常人可能不太會注意到的細節，大多數人看到哈弗H6，應該很難將其與CR-V聯系起來，因為從外觀輪廓乃至整體尺寸帶來的視覺沖擊看，它與CR-V幾乎沒有相同的地方。長城在車型外觀設計上一直頗有心得，并且對市場需求的把控力很好。當年哈弗剛推出的時候，外觀就要比原型車五十鈴 Axiom漂亮得多，頗有些青出于藍的味道。后來的轎車項目也都體現出這個特點。

　　能否接過哈弗H3/H5的接力棒，價格仍是關鍵

　　未來SUV市場的發展方向將以城市SUV為主，這一點基本沒有爭議。長城作為自主SUV的“大佬”，雖然哈弗H3/H5的競爭力依然不減，但面對比亞迪S6、華泰圣達菲，以及未來帝豪EX7等城市SUV對手的圍剿，上市多年的哈弗H3/H5“廉頗老矣”的日子遲早會到來。因此雖然哈弗H6上市后會與哈弗H3/H5共存，但未來接過接力棒，成為長城SUV新的銷量“支柱”將是必然的。從以上的分析可以看出，哈弗H6應該具備這樣的實力，但最終能否做到這一點，還是那句話：關鍵仍在于價格。