新騏達(dá)上市 9款車型售10.53-15.68萬

　　5月28日，東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)正式上市，新車共有9款不同配置的車型，其中發(fā)動機(jī)型號為HR16DE的自然吸氣車型分為3個(gè)級別5款車型，而采用MR16DIG TURBO的渦輪增壓車型包含2個(gè)級別4款車型，售價(jià)區(qū)間為：10.53-15.68萬元。每款車型有象牙白，月光銀，翡麗灰，碧玉黑，炫雅紅，寶石藍(lán)，璀璨金7種顏色可供選擇。

　　目標(biāo)人群及市場定位

　　新一代TIIDA騏達(dá)的目標(biāo)人群是追求樂享活力、品位兼?zhèn)涞钠焚|(zhì)生活的新世代年輕人群。而新騏達(dá)的造型設(shè)計(jì)、動力表現(xiàn)以及駕駛感受，可以滿足這一目標(biāo)消費(fèi)群對兩廂車的主要需求。

　　主要賣點(diǎn)：1、外觀相比老款更運(yùn)動，更適合年輕消費(fèi)者的審美。2、出高度以外的其他車身尺寸均有所增加，內(nèi)容空間更充裕。3、1.6L發(fā)動機(jī)配備了DIS雙噴射系統(tǒng)，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　外觀：車身外形尺寸增大

　　如果說上一代TIIDA騏達(dá)染上了過多雷諾色彩的話，那么全新一代車型則把更多日產(chǎn)的和風(fēng)味道重新帶到我們眼前。精致的細(xì)節(jié)、飄逸的線條、靈動的格調(diào)，即便把車標(biāo)去掉也能大概猜到它的出處。當(dāng)然少不了的還有近幾年日產(chǎn)所樂于使用的殺手锏：適當(dāng)引入同廠高端車型的設(shè)計(jì)元素，于是乎跟同級競爭對手放在一起的時(shí)候，總會讓人覺得TIIDA會高那么0.5個(gè)級別。

　　與老款車型相比，新一代騏達(dá)除了高度降低了15mm以外，其他車身尺寸都有所增加，其中軸距由老款2600mm增加到2700mm。

　　內(nèi)飾：配有多種內(nèi)飾配色組合

　　按照車型不同新TIIDA提供多種不同的內(nèi)飾材質(zhì)與配色組合，其中黑內(nèi)飾是炫雅紅與碧玉黑兩種車身顏色的專有內(nèi)飾。

　　空間：內(nèi)部空間與老款相比更寬裕

　　新一代TIIDA騏達(dá)的總長只增加了45mm，而軸距卻竟然可以加長100mm達(dá)至跟軒逸一模一樣的2700mm，結(jié)果可想而知，對于一向重視乘坐空間的國內(nèi)消費(fèi)者而言絕對是“大殺傷力武器”。而實(shí)際上除了長寬高和軸距等這些可以用數(shù)字量化的方面，工程師對于駕駛視野的改善同樣花了心思。不過最讓我們遺憾的是，一些在老款TIIDA騏達(dá)身上深受好評的人性化設(shè)定，卻在新車?yán)锩嫦嗬^缺席。

　　駕控：1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力及油耗表現(xiàn)不俗

　　新TIIDA騏達(dá)其中1.6L車型所采用名為HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)在老款TIIDA騏達(dá)身上本已有不俗的動力與油耗表現(xiàn)，所以新車型的重點(diǎn)放在了優(yōu)化與改良上面，通過提升進(jìn)排氣效率、完善燃燒室形狀，以及首度引進(jìn)DIS雙噴射系統(tǒng)等等合共7大項(xiàng)目，以求再度壓榨引擎的潛力。新車還搭配CVT無級變速器和5速手動變速器的動力組合。

　　MR16 DIG TURBO全新直噴渦輪增壓引擎集日產(chǎn)最尖端的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)、智能渦輪增壓系統(tǒng)和DIG缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，以及三大創(chuàng)新低摩擦技術(shù)和全面優(yōu)化的發(fā)動機(jī)冷卻技術(shù)于一身。它的最大功率為140kw，最大扭矩達(dá)240N·m。

　　競爭力分析：主要參數(shù)有一定優(yōu)勢

　　與老款更偏近于家庭使用的風(fēng)格不同，新一代騏達(dá)增加了不少運(yùn)動元素。而目前在國內(nèi)熱門的運(yùn)動兩廂車?yán)铮?a target="_blank" class="cmsLink">福克斯兩廂、英朗XT以及高爾夫都是新騏達(dá)的主要競爭對手。從上表可以看出，新騏達(dá)在車身尺寸方面有一定的優(yōu)勢，尤其是2700mm的軸距，是的新騏達(dá)的內(nèi)部空間比較寬裕。另外值得一提的是，搭載在老款的1.6L發(fā)動機(jī)經(jīng)過優(yōu)化和改良，最大功率可以達(dá)到93/5600(Kw/rpm)，這樣的數(shù)據(jù)在競爭對手中也是最高的，甚至比福克斯1.8L的發(fā)動機(jī)輸出的最大功率還要高。可以說，新騏達(dá)在車型主要參數(shù)方面，與競爭對手有著一定的優(yōu)勢。如果再加上定價(jià)合理，新騏達(dá)的性價(jià)比將會成為市場競爭中的一大優(yōu)勢。

　　預(yù)定詳情：展車基本全部到店 最快半個(gè)月提車

　　近期太平洋汽車網(wǎng)從各地分站得到信息，目前東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)的展車在全國各地已陸續(xù)到店，并且大部分4S店以開始接受預(yù)定試乘試駕。而只有部分城市因?yàn)槟壳袄峡钴囆瓦€未全部清倉，所以新車并未亮相展臺。據(jù)悉，各地大部分4S店一開始接受新騏達(dá)的預(yù)定服務(wù)，訂金在1千元至1萬元之間，而提車最快則需要半個(gè)月左右的時(shí)間。

　　競爭對手點(diǎn)評

　　福克斯兩廂

　　目前福克斯兩廂車型在全國各地4S店有4000-7000元的優(yōu)惠，2011款福克斯延用了福特動感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力，配合全新設(shè)計(jì)的大燈使福克斯顯得霸氣十足。通過熏黑頭、碳纖維內(nèi)飾以及ESP車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等配置，可以看出新款福克斯兩廂更加趨向于運(yùn)動。

福克斯兩廂

　　2011款福克斯作為運(yùn)動派的代表，全系共有1.8L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，均為福特Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，在動力性與經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了平衡。該系列發(fā)動機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的特點(diǎn)，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了104KW，最大扭矩180Nm。1.8L發(fā)動機(jī)最大最大功率達(dá)到91KW，最大扭矩161Nm。

　　英朗XT

　　目前英朗XT的最高優(yōu)惠8000元，別克英朗長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的尺寸及2685 mm的軸距和前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，雙炮筒式運(yùn)動儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合。三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動轎車風(fēng)格，在橫軸兩側(cè)設(shè)計(jì)運(yùn)動握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。

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新騏達(dá)實(shí)拍

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新騏達(dá)party秀

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新騏達(dá)試乘試駕體驗(yàn)

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