上汽榮威550混合動力 將亮相上海車展

　　一.參展主題及主旨信息：創新 創變 創贏未來

　　1、“新”

　　--上汽在二十多年合資合作基礎上，高起點建設自主創新能力，取得開創性突破(榮威550獲科技部大獎等);同時，通過合資合作不斷謀求集成的創新、開放式的創新、互利共贏的創新(寶駿、NMS、大通等);

　　2、“變”

　　--全球汽車行業正朝著小型化、電力化、智能化的方向轉化，面對變革的潮流，上汽積極推進新能源汽車產業化和節能環保技術，引領產業和消費需求變化潮流;

　　3、“贏”

　　--面向未來，上汽將不斷提升核心競爭能力，保持全國領先地位;同時，上汽將積極建設國際經營能力，穩步推進英國、印度項目，積極探索海外市場。

　　二：上汽展臺展品：

　　l 新能源整車：

　　– 榮威550插電式混合動力轎車

　　– 純電動350

　　– 純電動E1

　　– 燃料電池轎車750

　　– 葉子車

　　l 相關核心零部件：

　　– EDU (電驅變速箱，用于榮威550插電式混合動力轎車)

　　– PEB (電控箱，用于榮威550插電式混合動力轎車)

　　– 電池 (用于榮威550插電式混合動力轎車)

　　榮威550插電式混合動力轎車

　　榮威550插電式混合動力轎車是上汽基于自主品牌榮威550 車型，自主開發的混合動力轎車。該車搭載1.5VCT發動機，應用了全新自主研發的混合動力系統(包括動力電池系統、電力電子箱、電驅變速箱)、整車電轉向系統、電空調系統和熱管理系統。該車配備的儲能系統(動力電池包)采用磷酸鐵鋰電池，具有工作溫度范圍寬、壽命長等特點。與傳統榮威550車型相比，該車節油率超過50%，百公里綜合油耗僅為2.7L，并滿足國5排放標準，計劃于2012年實現批量投產。

　　榮威350純電動轎車

　　榮威350純電動轎車是上汽基于自主品牌榮威350車型，自主研發的A級純電動轎車，技術成熟度高，擁有完全自主知識產權。

　　該車動力源為安全穩定的磷酸鐵鋰電池系統, 完全實現零排放指標。該車具有慢速充電和快速充電功能：慢充時，使用家用電源，在6-8小時內即可充滿;快充時， 30分鐘內可充電80%。

　　2010年上海世博會期間，該車在國家電網企業館進行V2G快速充放電示范展覽長達半年之久，其可靠的性能得到國內外專家和學者的一直認可。 2010年世界電動車大會上，該車被評為最具核心價值新能源車型。

　　E1純電動概念車

　　E1純電動概念車作為2010上海世博會中國國家館內唯一的新能源汽車展品，是上汽瞄準國際先進水平，自主開發的一款純電動車，計劃于2012年底實現量產。E1為單廂三門四座A00級轎車，車身設計運用“One Box”概念，最大限度拓展車輛內部空間。“零排放”的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統，最高時速為120km/h，最大續駛里程為150km，0-100km/h加速時間為16秒。該車具有快充和慢充兩種模式：慢充時，可在8小時內充滿;快充時，30分鐘內可充電80%。

　　榮威Plug-in燃料電池轎車

　　榮威Plug-in燃料電池轎車是國內首輛采用大容量的動力蓄電池和小型加壓燃料電池系統并具備Plug-In(插電式)技術的燃料電池轎車，不僅提高整車經濟性，還保持了動力性能。

　　該車采用Plug-in技術，即以動力蓄電池作為主動力源(可使用民用220V交流電源進行充電)，小型加壓燃料電池系統為輔助動力(氫氣為燃料)，實現了能源多元化。該車短途運行可采用純電動運行模式，對于較長里程或當電池電能耗盡時，改用混合動力驅動模式運行，此時燃料電池將會發電，產生電能驅動整車行駛并同時為動力蓄電池充電。

　　“葉子”概念車

　　由上汽自主開發的“葉子”概念車，曾在2010上海世博會汽車館內進行長期展示。該概念車在設計中以電能為主要動力來源，其技術核心是自然能源轉換技術，包括光電轉換技術，風電轉換技術、二氧化碳吸附和轉換技術。

　　“葉子”車頂的一片巨型葉子是一部高效的光電轉換器，可吸收太陽能轉化為電能，并以可視化的“葉脈”方式顯示能源的流動;特別值得一提的是其陽光追蹤系統，葉片上的太陽能晶體片可隨太陽照射方向而轉動，提高太陽能收集效率。

　　“葉子”的四個車輪就是四個風力發電機，通過捕捉散逸的風能，將風能轉變成電能，充入自身電池儲存能源，形成輔助電驅動系統，最大限度拓展利用新能源。

　　“葉子”車體采用可吸附二氧化碳的有機金屬結構(MOFs)，能模擬綠色植物從空氣中捕獲二氧化碳和水分子，在微生物的作用下釋放出電子，形成電流。生物燃料電池再將產生的電能給鋰電池充電，由電機驅動汽車。同時，它還能將光電轉換中排放的高濃度二氧化碳通過激光發生器轉化為電能為車內照明，或轉化為車內空調制冷劑，不僅僅是“零排放”，更是“負排放”的實現，凈化空氣，緩解溫室效應，改善自然環境。