起亞K5將于3月10日上市 預(yù)計(jì)售17萬起

　　近日太平洋汽車網(wǎng)得到消息，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5將于3月10日正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)17萬元起。據(jù)了解，K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的全新中型車，起亞K5是一款與現(xiàn)代索納塔YF同平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品，二者將并肩作戰(zhàn)，在國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)中為韓系車爭(zhēng)奪更多的份額。廠商預(yù)計(jì)新車2011年的銷量在3.5萬臺(tái)。

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　　K5車身長(zhǎng)4845mm、寬1830mm、高1460mm,軸距為2795mm，上市后將有檀木黑、流金黑、鉆石銀、瑪瑙紅、鉑金灰、絲緞銀、珍珠白和鈦銀色等八種顏色可供消費(fèi)者選擇;在內(nèi)飾方面提供了黑米內(nèi)飾和全黑內(nèi)飾兩種。并且為了消費(fèi)者的需求，東風(fēng)悅達(dá)起亞還提供了16寸、17寸以及18寸三種不同尺寸和樣式的輪轂。

　　雖然廠家聲稱起亞K5和遠(yuǎn)艦沒有任何關(guān)系，但是回顧現(xiàn)代遠(yuǎn)艦滯銷的原因，品牌力不足和價(jià)格過高是主要因素。因此起亞K5如果只是有個(gè)漂亮的名字和外觀當(dāng)然是不行的，產(chǎn)品內(nèi)在的實(shí)力和品牌號(hào)召力缺一不可。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)中，經(jīng)過幾年的市場(chǎng)歷練之后，起亞品牌已經(jīng)逐漸被中國消費(fèi)者所接受，但是有一點(diǎn)需要注意的是，消費(fèi)者的認(rèn)可更多的是在起亞的低端車型上。

　　在動(dòng)力上起亞K5將搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一款起亞最新的6速手自一體變速器。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手林立 起亞K5面臨挑戰(zhàn)

　　據(jù)了解，K5在起亞內(nèi)部的產(chǎn)品定位幾年前就已經(jīng)確定，不過面對(duì)國內(nèi)復(fù)雜多變的中級(jí)車市場(chǎng)，幾年前制定的計(jì)劃當(dāng)然趕不上如今的變化了。東風(fēng)悅達(dá)起亞目前最緊要的任務(wù)就是馬上找到K5在中國車市上的位置。

　　雖然每家廠商都對(duì)市場(chǎng)前景有各自的期待，但是自身實(shí)力才是決定市場(chǎng)地位的核心因素，對(duì)于起亞品牌而言，推出B級(jí)車去搶占市場(chǎng)前五名都是不太實(shí)際的，因?yàn)槠饋喥放频氖袌?chǎng)認(rèn)知度并不是太高。對(duì)于新車K5來說，只有在品質(zhì)優(yōu)秀的前提下，在市場(chǎng)上降低自己的身價(jià)，同時(shí)努力做好品牌推廣，才有機(jī)會(huì)向當(dāng)前市場(chǎng)上的領(lǐng)先者發(fā)起進(jìn)攻。

蒙迪歐致勝

　　要說K5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)日系三甲凱美瑞、雅閣、新天籟以及德系的邁騰并不算，因?yàn)檫@幾個(gè)車型的市場(chǎng)領(lǐng)先地位已經(jīng)決定了它們和起亞K5不在一個(gè)水平上。蒙迪歐致勝、斯柯達(dá)昊銳、雪鐵龍C5才是K5真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。說的實(shí)際一點(diǎn)，起亞K5如果把銷售目標(biāo)定在每月4000-5000輛的水平上，然后逐步提升產(chǎn)品影響力，做大做強(qiáng)品牌，之后再提升銷量目標(biāo)，這樣的做法或許是比較明智的。

斯柯達(dá)昊銳

　　其實(shí)蒙迪歐致勝的性價(jià)比還算不錯(cuò)，但是美系車高油耗的特點(diǎn)以及品牌力的不足，導(dǎo)致其銷量平平。隨著未來1.6T車型的加入，蒙迪歐致勝的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將有很大提升，這也是起亞K5所面臨的一個(gè)新對(duì)手。

　　源自上海大眾的斯柯達(dá)昊銳目前已經(jīng)有了很多現(xiàn)金優(yōu)惠，但是銷量的提升依然緩慢。不過有一點(diǎn)不要忽視，在上海大眾的庇護(hù)下，斯柯達(dá)品牌是不會(huì)輕易言敗的。雖然明銳從無名小卒到月銷過萬用了3年時(shí)間，但是我們依然可以看出上海大眾高超的營(yíng)銷能力，因此昊銳也絕對(duì)是起亞K5不能忽視的勁敵。

雪鐵龍C5

　　最后說說雪鐵龍C5，這款中級(jí)車顯然有些“水土不服”，無論是性能、空間，還是性價(jià)比，都算得上另類非主流，而且其品牌影響力也很有限，再加上定位的不夠清晰，導(dǎo)致其市場(chǎng)銷量不高。不過對(duì)于起亞K5來說，已經(jīng)上市的2011款雪鐵龍C5在配置上進(jìn)行了升級(jí)且價(jià)格不變，這樣就意味著C5的性價(jià)比有了些許提升，還是值得起亞K5關(guān)注的。