長城高端SUV哈弗SC60正式申報 即將量產

　　通過對比可以發現，實際上哈弗SC60和哈弗H7僅僅是在軸距、輪距和車身三圍尺寸，以及相應產生的離地間隙，整備質量方面有所差異，但這個差異也是在毫厘之間。而關鍵的如雙叉臂前懸架、多連桿后懸架，以及驅動方式，轉向系統，變速箱配置，車速和排放標準等方面都保持了完全一致。

　　雖然新的哈弗SC60仍然沒有公布具體的動力配置，但按照與哈弗H7大同小異的定位，而相關消息又透露過哈弗H7會配置3.0L V6發動機，匹配6速自動變速箱。預計哈弗SC60的動力配置也會達到這個標準，由此一點，也不難看出哈弗SC60的較高定位。

　　哈弗SC60的前臉采用大尺寸的鍍鉻格柵，與已經上市的哈弗H5智尊版有些神似，但又有明顯不同，實際上哈弗SC60的前臉風格與長城轎車騰翼系列中的旗艦車型SC70的水箱格柵設計完全一致，或許這會成為長城高端車型的一個特征。

　　概念車上大燈和霧燈都采用了LED結構，也配置了集成在大燈底部的LED日行燈。不過真的SC60轉入量產，除了日行燈還有可能保留外，LED大燈量產的可能性微乎其微。奧迪新A8上雖然有LED大燈的配置，但也僅僅是高端車型配置，大部分車型還是采用相對傳統的透鏡燈組。

　　從整車風格來看，哈弗SC60很有卡宴、途銳那種高端SUV的大氣，后保險杠下兩個碩大的排氣管口可以看出這款車型充沛的動力不容小覷。但再蹲下來一看，SC60的展車還只是一個可以移動的模型而已，因此可以推斷其量產的進程會遠遠超過哈弗H6等同期展示的車型。

　　雖然是概念車，但根據以往的經驗，長城概念車量產后的還原度往往都比較高。而從SC60展車的情況來看，可以感受到這款車型的較高配置，配置了電子手剎和類似大眾MMI的多媒體操控面板。此外自然少不了大尺寸的液晶屏幕，音響面板集成了藍牙電話撥號功能，雙區恒溫的自動空調，座椅加熱可調，懸架模式調節等等非常齊全。

　　高端SUV市場對于自主品牌來說仍然是一片空白，能夠在定位上與長城哈弗SC60相仿的也只有吉利帝豪規劃中的EX9車型。高端SUV市場已經成為了近兩年車市中增長幅度最大的車型，幾乎說得上名的高端SUV都面臨加價提車的情況。

　　當然自主品牌開拓高端SUV市場在短時間恐怕也只能涉足30-40萬元市場，即便如此也可能面臨心有余力不足，就如同當初自主品牌推出的中級轎車頻頻折戟沉沙，反應大多不好一樣。自主品牌還需要更多的技術、口碑、服務各方面的積淀，中高端市場的車型也不僅僅是通過簡單的模仿或者價格比拼就能取得回報。