致勝/S80L將搭載2.0GTDI+雙離合變速器

　　福特在北京車展上展示了即將進口的Edge和兩年后將要國產的新款�？怂�車型，除此之外，還有Ecoboost燃油缸內直噴系統和獨立渦輪增壓技術GTDI發動機，以及Powershift干式雙離合變速器的全新動力組合。這也使得福特將成為繼大眾TSI+DSG動力組合后，有一個即將拉開旗下車型大規模動力革命的合資品牌。

　　而且此次升級的步伐非常迅速，我們今天已經獲得了搭載GTDI發動機+Poweshift變速器組合的國產沃爾沃S80L和福特蒙迪歐致勝車型。接下來這個動力組合還將全面引入后續的Edge車型和新一代�？怂�。首先搭配在國產車型上的將是2.0L的Ecoboost I4發動機和Powershift干式六速雙離合變速器�！　�

　　實際上早在3月，我們就已經率先披露過國產沃爾沃S80L車型將增加2.0T排量的消息，而今日隨著一起曝光的還有福特旗下的蒙迪歐致勝車型。新款的2.0GTDI發動機最大功率達到了149kw，在發動機轉速1750-4000轉時可以持續輸出300Nm的扭矩，完全具備了一臺普通的3.0L V6自然吸氣發動機的動力水平。配合Powershift雙離合變速器，可以實現更加連綿不斷的強勁動力輸出。而GTDI+Powershift動力組合的意義絕非僅僅是動力性能和駕控舒適度的提高，還有很大一個特點就是燃油經濟性的控制。

　　EcoBoost GTDi動力技術，可使發動機動力輸出較傳統發動機提高25%，同時提升燃油經濟性20%，二氧化碳排放量減少15%。而Powershift雙離合變速器也比福特目前普遍使用的四速自動變速器降低油耗達到9%。

　　目前福特的動力升級路線與當初大眾的手法非常相似，首先搭載在沃爾沃S80L和福特蒙迪歐致勝車型上的發動機和變速箱都將采用進口方式，而在兩年后，福特的重慶新工廠建成后，GTDI發動機也將開始國產，全面拉開國產車型配置新款動力的序幕。

　　不同于之前海外發布的中期改款蒙迪歐致勝車型，首先曝光的新動力組合車型并沒有同步海外的外觀改款，除了發動機和變速箱的升級，外觀上基本保持現有造型，從諜照中我們可以注意到，僅僅是車身側面翼子板透氣孔上加入了“Ecoboost”標志，尾部“MONDEO”英文字樣下方的“IVCT”標志換成了代表新款2.0T發動機的“GTDI200”字樣。

　　新款2.0T車型除了諜照中的運動版車型，也包括偏向商務市場的標準版款式。當然新的動力組合定位都在現有2.3L車型之上，預計將在今年10月左右正式推向市場。接下來，明年蒙迪歐致勝車型還會有更大的動作，首先是同步海外改款的式樣，實際上新的長安福特版中期改款蒙迪歐致勝已經開始了全面路測，只是正式亮相會推遲到明年上海車展。后續在明年晚些時候，福特還將引入閹割版的2.0GDI發動機，保留了缸內直噴技術，將全面代替現有的馬自達系的2.0L和2.3L發動機。

　　早些年的合資車型往往受到同殼不同芯，采用老舊動力技術的質疑。而近兩年來，各個合資廠商的技術同步趨勢非常明顯，最新的發動機和變速箱技術都悉數引入中國市場并且國產，勢必下一步的產品競爭也將從外形開始全面延續到車型的內在技術。(文章來源：騰訊汽車)