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    2. 上海車展

      海馬騎士/王子北京車展上市 混合動力車亮相

      2010-04-06 09:24:00 來源: PCauto 作者:王潔瑜
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      1海馬 騎士回頂部

          既2010款全系上市之后,海馬汽車將于北京車展再次重拳出擊。此次海馬將帶來多款新車,其中包括該品牌首款SUV車型“騎士”及A00級小型車海馬王子”的上市,此外,新能源全新產(chǎn)品海馬3混合動力版也將亮相,該車將于2011量產(chǎn)。

          ● 海馬 騎士

          海馬騎士中文定義前命名為海馬S3(又名海馬7),于去年廣州車展亮相以來,騎士受到極高的關注。千呼萬喚始出來,此次北京車展我們將迎來騎士的正式上市,屆時廠家將會公布這款新車的具體車型及售價。

      海馬騎士實拍圖

          海馬“騎士”是海馬汽車自主研發(fā)的車型,擁有原汁原味的SUV底盤,并在研發(fā)過程中,借鑒了國際知名SUV車型的成熟技術(shù)和設計理念,保證了海馬“騎士”在造型、性能和駕乘舒適性方面不遜于任何合資品牌。同時,海馬汽車擁有十五年的國際品牌合作經(jīng)驗,和自主品牌的同類產(chǎn)品相比,在產(chǎn)品品質(zhì)方面具有明顯優(yōu)勢。海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示,海馬“騎士”不會走低質(zhì)、低價的路線,而要走高品質(zhì)基礎上的高性價比路線。

      海馬騎士實拍圖 正前臉

      海馬騎士實拍圖

          從外形來看,海馬“騎士”偏于歐陸風格,車身線條硬朗但不失精致的國際化造型;而在車廂內(nèi)部,無論是整體風格還是配置水平,都具有典型的日系SUV特色,營造出一種高檔舒適的乘座環(huán)境,可謂集眾家之所長。

          在空間方面,海馬“騎士”的三圍分別為4421mm/1830mm/1740mm,軸距達到2619mm,在同級車中處于領先水平,不僅可以滿足公商務接待的需求,寬大的后尾廂也可以滿足家庭休閑出游的需要。

      海馬騎士實拍圖

      海馬騎士實拍圖

          動力方面,騎士配備了海馬自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動機,該發(fā)動機配備雙VVT技術(shù),具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特點,轉(zhuǎn)速達到6000rpm時,可爆發(fā)出110kW的最大功率;180Nm的最大扭矩則在轉(zhuǎn)速達到4500rpm時噴薄而出。從數(shù)據(jù)上來看,這款發(fā)動機的動力表現(xiàn)明顯強于國內(nèi)其他自主品牌SUV搭載的同排量發(fā)動機。

      2海馬王子/海馬3混合動力版回頂部

          ● 海馬 王子

          海馬A00級小車海馬王子將于北京車展上市,預計售價3.5萬元左右。目前全國部分地區(qū)已經(jīng)有展車到店,并已經(jīng)開始接受預訂,有興趣的朋友可致電當?shù)?a href="http://price.pcauto.com.cn/shangjia/" target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商咨詢。

      海馬王子
      資料圖片 海馬王子  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          海馬王子車身尺寸3590×1540×1486mm,軸距2332mm,外形設計非常簡潔,前大燈的雙圓燈造型很可愛,上下兩個中網(wǎng)造型。動力方面將搭載一臺1.0L發(fā)動機最大功率47.5kW(65馬力)/5600rpm,峰值扭矩83Nm/3000~3500rpm。其前懸架系統(tǒng)為麥弗遜式獨立懸架橫向穩(wěn)定桿,后懸架系統(tǒng)為拖曳臂式非獨立懸架,帶橫向穩(wěn)定桿。

      海馬王子

      海馬王子

          ● 海馬3混合動力

          以海馬新能源技術(shù)的戰(zhàn)略車型身份,全新的海馬3混合動力版將亮相于今年北京國際車展,并將于2011年正式進入量產(chǎn)階段。

      海馬2010款車型上市現(xiàn)場圖
      圖為2010款海馬3普通版

          作為國內(nèi)第一家整合考慮新能源動力——發(fā)動機-變速箱-電控系統(tǒng)的車企,海馬汽車多年來一直基于汽車產(chǎn)業(yè)未來與環(huán)保的發(fā)展趨勢,全面實施海馬“藍色引擎”戰(zhàn)略,為自主品牌企業(yè)在新能源動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇上,提供了新的整合思路。

          在“藍色引擎”戰(zhàn)略發(fā)布將滿一年之際,海馬在原海馬3純電動轎車的基礎上,增加了油電混合動力+起停系統(tǒng),打造出海馬3混合動力版車型,并使其具備低油耗、低成本、高續(xù)航里程、更加環(huán)保等諸多優(yōu)勢。全新的海馬3油電混合車型續(xù)航能力超過500公里,最高車速可達160 km/h,而油耗百公里不足7L,全面滿足消費者高性能、低油耗的用車需求。

          自2006年啟動純電動車型H12項目起,海馬汽車就承擔起國家863“純電動汽車制造關鍵技術(shù)研究”的計劃項目。2009年11月,海馬更是一次性通過國家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查。2010年1月,海馬汽車成功取得普力馬純電動汽車產(chǎn)品公告,并進入國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄。目前,普力馬純電動汽車已經(jīng)在國家南方電網(wǎng)進行小面積示范運營,運營情況良好。

          此外,海馬已完成M1、Me、MPe等純電動汽車的研發(fā)與樣車試制,丘比特純電動汽車也已經(jīng)進入測試申報階段,海馬首款B級車海馬騎士的混合動力版汽車也處在緊張的研發(fā)階段。

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