北京現代VERNA兩廂版多圖實拍 年底上市

　　兩廂VERNA的車身，同樣被偽裝覆蓋，好在翼子板的輪廓還很清晰。車身的腰線十分明顯，兩條平行的棱線貫穿前后，向上翹起，各型面的過渡方式，相關比例，都與三廂VERNA如出一轍。

　　兩廂VERNA后車門上沒有三角窗，玻璃升降采用了整體式設計，沿襲了三廂VERNA的特征，與現代最新的i系列車型有所不同。不過，從C柱往后，兩種VERNA的側圍設計，差異越來越大。兩廂VERNA的后車門明顯大于三廂版，帶來的好處是，車頂較高，后排乘員的頭部空間，得到明顯改善。尾部設計得比較緊湊，紅白雙色的尾燈，因為被遮蓋的緣故，只能推測尾燈體積較大，近似于卵圓形。兩廂VERNA的后牌照框，可能下移到后保險杠中部，兩側的后霧燈，略大于三廂版本。

　　現代VERNA的底盤結構源于雅紳特，懸掛形式相同，都是前麥弗遜式獨立懸掛，后扭轉梁式半獨立懸掛。雖然技術含量不高，通過進一步調校，操控性能和舒適性，應該會略有提升。車展時，北京現代展示的三廂VERNA，輪胎配置是205/55R16寬胎，實際的生產型號肯定會降級。從三廂的申報資料可以看出，高配VERNA的輪胎規格是195/50R16，還算厚道，低配減配到175/70R14。兩廂VERNA與此相對應，高配版本采用8幅鋁合金輪轂，低配版本則是5幅鋁合金輪轂，輪胎規格也與三廂版相同。

　　三廂VERNA的車體比雅紳特略大，尤其是軸距，拉長了70mm，比本田鋒范、豐田威馳等同級別的潛在競爭對手大20mm左右，內部空間擁有一定的優勢。因為兩廂VERNA的后備箱容積較小，估計車體略短，尺寸減為4250毫米×1700毫米×1460毫米上下，軸距2570毫米不變。（文章來源：新浪汽車）