在國際市場搶盡風頭的力帆汽車,近日又在自主創新上取得新突破。近日，從力帆汽車處獲悉，繼力帆汽車自產1.3L和1.6L發動機面向市場后，采用VVT技術的力帆1.8L發動機已正式誕生。該款1.8L VVT發動機將搭載于力帆新車620和后續多款車型上。
力帆620廠方效果圖
“力帆汽車在自主造‘芯’運動中不僅要獨立，更要搶占制空權。”力帆汽車銷售公司總經理胡祺表示。
汽車的發動機是技術的核心，發動機技術的落后是制約汽車制造企業尤其是自主品牌迅速發展的最大瓶頸。力帆汽車從立項開始就致力于汽車發動機的核心研發，依托于多年摩托車發動機研發積累純正動力領先優勢和核心技術，耗費巨資建立了全新的0.8L-2.4L發動機工廠。
中國首款VVT發動機——力帆自主1.8L VVT
為了汽車核心部件具有領先技術優勢，力帆汽車采取“1：1”獨特戰略合作模式與英國知名發動機公司RICARO聯手開發，通過吸取先進技術理念確保核心部件突出的產品性能和國際競爭實力，并以此來保證產品知識產權的獨立性。
胡祺表示“隨著自主品牌車企在發動機自主研發的進步和創新，自主品牌風風火火的造“芯”運動掀起了自主品牌快速發展的一股高潮，力帆汽車憑借多年積累的純正動力基因和雄厚研發實力，不僅要在自主造‘芯’運動上自主獨立，而且要樹立國際級品牌，力爭搶占汽車發動機的制空權。”
據悉，力帆1.8L發動機是力帆汽車耗費兩年時間自主研發完成,具有獨立自主知識產權。該款發動機型號為B4L18，采用水冷型四沖程，DOHC（雙頂凸輪軸），最大功率為100KW，最大扭距172 N.m/r，符合歐Ⅲ的排放標準。該款發動機采用了可變氣門正時技術，對于提高汽車發動機動力性、經濟性和降低排污有著突出的作用。
據力帆發動機項目部人員透露，該款發動機在外形設計和鑄造工藝上，采用了國際級先進技術平臺，使得整機結構設計更合理。尤其在材料使用上，采取了新型輕量化材料，目前在同級車中處于領先水平。該款發動機通過簡單技術升級，就能滿足08年北京市場燃油必須達到國Ⅳ的排放要求。據悉，該款發動機目前正在進行各項匹配實驗，預計將在明年6月正式批量生產。
“力帆汽車自產1.8L發動機的誕生,標志著自主品牌車企發動機產業鏈已從缺失趨于完整。”業內專家如此評價道。“隨著自主品牌車企造芯運動火熱開展，力帆汽車自產1.8L發動機的誕生說明中國汽車走向成熟、獨立。正是由于力帆汽車多年來一直堅持自主研發及在發動機技術領域上的領先優勢，讓力帆汽車與同級車比更具有成本優勢，保持了超高性價比優勢，為力帆汽車今后滲透到歐美發達國家市場，與國際汽車品牌爭奪制空權提供了先決條件。”
相關新聞：
詳解154批新車目錄 金剛待命 力帆獲批準
力帆620年內下線 預計售價8-10萬元
力帆汽車未來的3年內推8款新車計劃曝光
