海馬自主品牌車型——海馬3于2007年6月6日正式上市，其中海馬3手動標(biāo)準(zhǔn)型的預(yù)定價為10.38萬，手動豪華型的預(yù)定價為11.68萬。
海馬3是海馬汽車上海車展上的首發(fā)車型，以其時尚、動感的設(shè)計(jì)造型、精湛的工藝，引起消費(fèi)者的高度關(guān)注。海馬汽車副總經(jīng)理孫忠春表示，“海馬3將作為自主品牌運(yùn)動轎車的代表，與福克斯三廂、馬自達(dá)3、速騰、思域等車展開激烈的競爭。”
海馬3是海馬基于自主研發(fā)的H1平臺開發(fā)的首款車型，該車將搭載海馬自主研發(fā)的HM483Q發(fā)動機(jī)，這臺1.8升發(fā)動機(jī)擁有90kW/6000rpm的最大功率和160N·m/4000rpm的峰值扭矩，排放達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)留了升級到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的能力。
當(dāng)然，價格只是一個方面，作為海馬汽車多年厚積薄發(fā)的首款自主車型，海馬3在產(chǎn)品性能、配置、品質(zhì)和工藝方面也是“鉚足了勁”。據(jù)了解，海馬3整體開發(fā)時間長達(dá)42個月，耗資4.95億人民幣，采用國際先進(jìn)的同步交叉開發(fā)模式，并開展廣泛的國際合作，如聯(lián)合意大利IEDA設(shè)計(jì)公司開發(fā)的整車造型，英國蓮花公司進(jìn)行的底盤和懸掛系統(tǒng)的運(yùn)動調(diào)校等，并大量使用激光焊接、空腔注臘、激光在線監(jiān)測等高精工藝，整體品質(zhì)比起合資品牌來毫不遜色。這也是海馬3敢瞄準(zhǔn)福克斯、馬自達(dá)3、思域等車型的主要原因。
另據(jù)了解，海馬汽車正在全國范圍內(nèi)開展海馬3的賞車會活動，部分地區(qū)銷售服務(wù)店還在此基礎(chǔ)上開展多項(xiàng)預(yù)定送禮活動，對海馬3感興趣的消費(fèi)者不妨近距離感受一下海馬3的“銳動”魅力。
海馬3
海馬3采用“同步交叉開發(fā)”的先進(jìn)模式，在意大利、德國與英國按歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)流程完成了外觀設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試制、底盤調(diào)校和綜合測試，零部件與整車的性能品質(zhì)均達(dá)到歐洲法定標(biāo)準(zhǔn)，同時海馬3（Haima3）在國內(nèi)取得了29項(xiàng)技術(shù)專利，其中包括15項(xiàng)造型專利、13項(xiàng)實(shí)用新型專利和1項(xiàng)發(fā)明專利。
海馬3的外觀造型由海馬汽車上海研發(fā)中心與意大利IDEA汽車設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)，以“Move Critical”即“動與靜的臨界突破點(diǎn)”為設(shè)計(jì)概念，成功實(shí)現(xiàn)了“動與靜”兩種狀態(tài)在瞬間轉(zhuǎn)換中的美學(xué)特征。
海馬3
海馬3頂部造型采用簡潔的弧線勾勒，A、B和C柱的傾角分割設(shè)計(jì)，構(gòu)成了優(yōu)雅而動態(tài)的特征輪廓。而前沖式的高腰線設(shè)計(jì)，以硬朗的線條貫穿整車側(cè)部，配合大開度的車門曲線，使海馬3（Haima3）即便在靜止?fàn)顟B(tài)也充滿了運(yùn)動氣息。
海馬3擁有兩廂和三廂兩種車型，本月6日首批上市的將是三廂車型。
