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　　日前，編者從消息人士處獲悉，比亞迪高端中級車型G3將于今年第四季度上市。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，G3的售價介于8-10萬之間。

　　據(jù)了解，G3的車體長度比F3大67mm，軸距拉長10mm，但車寬、車高、前后輪距完全相同。前懸掛同為結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛仍是帶扭桿的拖曳臂半獨立懸掛，底盤結(jié)構(gòu)尺寸基本相同。G3的造型體現(xiàn)一定的獨創(chuàng)性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設(shè)計風(fēng)格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車造型的經(jīng)驗日漸老道，對消費者心理的揣摩細(xì)致入微。G3的外觀，雖然總體不失中庸，但局部彰顯個性與靈動，契合目標(biāo)用戶群的主流審美意識，預(yù)計心理接受程度不錯。

　　在合資品牌中級車上流行的CAN-BUS智能總線、行車電腦、電子防盜系統(tǒng)等高附加值產(chǎn)品，將會在各個檔次的G3車型上，投入使用。比亞迪研制的無鑰匙進入系統(tǒng)，采用最先進的RFID(無線射頻)識別技術(shù)，技術(shù)也已成熟。該系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的身份進行智能識別，主動開閉車門，發(fā)動機一鍵啟動，離車后自動升起未關(guān)閉的車窗，鎖定電路、油路，保證安全。

　　比亞迪方面表示，作為A3網(wǎng)絡(luò)的首款發(fā)布車型，G3的戰(zhàn)略地位不言而喻：一方面G3是比亞迪沖擊高端中級車市場的重要車型，用以提高品牌形象；另一方面，G3將檢驗比亞迪的多網(wǎng)銷售戰(zhàn)略能否得到成功。