比亞迪近日透露，將生產一款“中國最低價轎車”。
記者近日從比亞迪汽車方面獲得最新消息，明年1季度，比亞迪將正式推出一款微型轎車，該車的定位是“中國最低價轎車”。
記者查詢國內轎車價格行情了解到，比亞迪如果要在明年1季度履行“中國最低價”這一承諾，單車售價勢必逼近2萬元。
圖為比亞迪F1諜照
業界猜想價格為2.3萬左右
當中高級車市的競爭如火如荼時，比亞迪似乎嗅到一絲苗頭，率先宣稱將造“中國最低價微轎”。7月16日，記者致電比亞迪汽車公關部獲悉，2008年1季度，比亞迪將推出0.8—1.1升排量的微型轎車，售價將是“中國最低價”。
比亞迪汽車公關部徐安在電話中，一再強調“中國最低價”這幾個字眼。“作為比亞迪從未涉及的領域，低價切入市場是我們的策略。”徐安稱。
“中國最低價”能有多低？徐安對此沒有明確表示。
記者查詢各微車品牌最低售價發現，早在去年，國內微車最低價已經跌破3萬元。目前微轎市場最低售價車型為奇瑞QQ30.8升車型，最低售價2.86萬元。長安奔奔、哈飛路寶等微轎主力車型價格均在3萬元左右。
記者同時了解到，長安奔奔即將推出更低排量車型，將價格下探到2萬元區間。據此，業內人士普遍預測比亞迪微轎價格將在2.5萬元以下。而今年尚有國慶節和元旦兩個傳統集中降價時期，微轎最低價格跌破2.3萬元難度不大。
記者了解到，比亞迪新車不僅賣“貼地價”，其外在造型乃至內在動力系統將融合國際流行元素，顛覆目前微轎低端形象。
低價能否告別低質
長期以來，國產低價車一直被認為與“低質”密切相關，尤其是國內自主品牌造車企業。
“那還是汽車么？估計只有一個駕駛室，很有可能是三輪的。”武漢從事媒體工作的駱女士對“中國最低價轎車”不屑一顧。
記者了解到，比亞迪的方針是“將發揮在產品的品質、成本控制等方面的能力 ”，利用“在成本控制領域尤其是模具技術上的技術”，撬開相對穩定的微轎市場。
采訪中記者發現，多數采訪對象對低價轎車抱以濃厚興趣，并認為目前國內車價依然偏高。“半年的收入買一部車，這樣每個家庭都可以買得起車了！”山東來武漢工作的嚴先生高興地談到。他認為，這個價位切實符合大多數人的需要。
“在美國，一個畢業大學生的普遍薪水是15美元/小時，工作一個月就買得起一部轎車。中國也應該如此。”武漢汽車銷售行業資深人士胡敏認為，國內低價車必須提升品質，降低養車費用。這樣才能促使更多的人購買轎車，享用現代文明的成果。
“造微轎利潤低。另外，許多產品在環保、安全方面存在問題。現在原材料、能源都在漲價，工人工資也不斷上漲，如何降低成本是一個大問題。”國內汽車產業專家賈新光接受記者采訪時表現出擔憂。但他同時認為，低價車的面世，對老百姓而言是件大好事。
