西瑪/新騏達領銜 2016日產入華新車前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2015年本田的發力，讓日產丟掉了國內品牌第五的位置。回頭看看2015年日產發布的新車型，8月樓蘭上市，10月則是藍鳥和逍客，驚喜較少，而且都是下半年，待到真正發力的時候已經是年尾了，輸給本田也不冤枉。

　　今年日產吸取教訓，3月份重磅新車新款軒逸就上市了，緊接著4月份還有轎跑車型西瑪，后續還有新騏達和新款天籟，重回TOP5還是很有可能的。

　　另一方面，豪華品牌英菲尼迪在2015年沒有延續2014年的高增長，被寄予厚望的兩款國產車型Q50L和QX50L不溫不火，全新小型SUV車型QX30若2016年國產可能有望扭轉困局。

 ● 東風日產西瑪

　　新車看點：天籟轎跑版/競爭對手大眾CC

　　東風日產西瑪已于2015廣州車展發布，該車可以看作是天籟的轎跑版，預計將于2016年上半年上市。西瑪車身尺寸為4903mm/1860mm/1436mm，軸距2775mm。

　　西瑪MAXIMA的外觀高度還原了日產在2014北美車展發布的SPORTS SEDAN概念車，玲瓏浮凸的車身線條挑逗著你的眼球。從前大燈拉伸出的線條一直滑動到后車門，形成一條流暢的Z型線條，同時一條剛直有力的棱線從它上方掠過，構成了車身側面獨一無二的特征，令整個厚重的車身顯得并不乏味。同時C柱以及延生到C柱的窗框鍍鉻線條也是很有特點的設計，這個設計同樣出現在了新樓蘭上。

　　國產版西瑪（MAXIMA）內飾與海外版基本保持一致，中控臺采用了大面積的真皮包裹和實木裝飾，車內配有三幅運動方向盤和Alcantara材質，以彰顯運動定位，中控臺保留了向駕駛席偏向7°的設計。

　　配置方面，我們獲悉東風日產西瑪將配備換擋撥片、一鍵啟動、駕駛模式選擇、中控8英寸多媒體顯示屏、儀表盤7英寸液晶屏、座椅通風、駕駛席兩組座椅記憶等。

　　動力方面，新車預計搭載天籟那款2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kW(186PS)@6000rpm，峰值扭矩234Nm@4000rpm，匹配Xtronic CVT變速箱，綜合油耗約8L/100km。此外，國產西瑪未來還有望推出混動版車型。

◇ 新車前瞻：

　　如果說天籟是一位居家暖男，那西瑪就可以看做是一位運動型男了。西瑪運動的外觀有別于天籟的居家定位，而這種全新的轎跑型設計風格也會吸引不同于天籟的部分用戶群體，從而在市場當中取得更多的份額，這也是日產在同一市場當中推出雙車戰略的原因。

　　美版西瑪的V6自吸引擎引進可能性不大，樓蘭那款2.5L機械增壓+電動機的混動系統因為成本問題價格自然不便宜，主刷銷量的預計還是搭載2.5L自吸引擎的車型，空有轎跑的外型，動力卻對不起轎跑的名字。

 ● 東風日產新款天籟

　　新車看點：外觀更年輕/家族化前臉設計

本文配圖為日產美版Altima SR

　　美版天籟(Tenna)名為Altima，雖然名字不同，但實際上都是同一款車。美版天籟中期改款車型已經在2015年發布，東風日產將會更進新款Altima推出新款天籟。

　　日產全新家族式設計風格一改老氣橫秋的形象，整體已經偏向于年輕運動化。中網的U型鍍鉻，不規則前大燈，這些元素一改天籟老氣橫秋的感覺，仿佛一夜年輕了十歲。

　　新車的燈組形狀也有較大調整，大燈變為“V”型不規則形狀，底部采用熏黑處理，增加運動氣息。尾燈的形狀相對變化較小，但內部光源的結構也已經有所調整。

　　新款天籟中控將提供5.0/7.0英寸兩種尺寸的中控大屏選擇，可顯示導航信息并能通過Nissan ConnectSM與手機應用程序連接。

　　新款天籟預計將和現款車型一樣延續2.0L和2.5L兩種動力，傳動匹配CVT變速箱。另外更高級別的天籟·公爵車型暫時不確定是否會同步推出中期改款車型。

 ◇ 新車前瞻：

　　天籟秉承著日產車型一貫的舒適大空間深受消費者的青睞，給人的印象是老成穩重。現在年輕的購車者越來越多，日產希望保持天籟內在優點的同時，給消費者一種更年輕有活力的形象。

 ● 東風日產新騏達

　　新車看點：買菜車升級鋼炮外觀

東風日產全新騏達模型

　　日產Pulsar早在2014年已經在歐洲上市，對應國內的騏達TIIDA車型則遲遲不跟進。近日，東風日產新騏達的模型被曝光，預計新車將在年內上市。

　　從模型來看，國產新騏達造型與歐版Pulsar基本一致。國產新騏達的前臉采用了更多黑色的包圍，前臉視覺效果更為兇猛。新車尾部的設計基本與歐版Pulsar一致，尾燈更為扁平，視覺效果看上去更寬。新車的長寬高分別為4393×1766×1524mm，軸距為2700mm。

　　根據此前曝光的申報圖可知，新車將配有兩種大燈結構，包括低配的鹵素大燈以及高配的氙氣大燈，同時，高配車型還有天窗和霧燈可選。輪圈方面，新車有入門級的鋼圈、中配的普通鋁合金圈以及高配的戰斧式運動輪圈可選。

　　內飾方面，根據本次曝光的部分細節來看，東風日產新款騏達的內飾設計與海外版最基本保持一致，換裝了日產新家族方向盤，具體細節尚無法辨認。

 
歐版日產Pulsar

　　海外版本的Pulsar全面換裝了渦輪增壓發動機，汽油動力方面，除了1.2T(85kW/115PS)以外，還有1.6T(139kW/190PS)可選。預計國產新騏達未來也將增加1.2T版本，但目前申報信息中只有1.6L車型，傳動方面依舊為Xtronic CVT變速器。

 ◇ 新車前瞻：

　　與威朗兩廂、高爾夫、308S這些偏向運動型的鋼炮選手不同，騏達堪稱婦女之友，主打舒適大空間，是居家買菜的好幫手。但作為婦女之友，顏值也是相當重要的，騏達的外觀早已經看膩了，在小鮮肉遍地的今天競爭力大不如前。

　　全新騏達換上了年輕運動化的外觀，雖然不是鋼炮的身子，但不妨礙它有鋼炮的樣子。相信會有不少婦女和居家暖男會喜歡。

 ● 東風日產新款軒逸

　　售價：11.9-15.9萬

　　東風日產新款軒逸在3月4日已經公布了新車售價，共2款動力9款車型，官方指導價為11.9-15.9萬元。新款軒逸緊跟美版中期改款改款，對外觀內飾作出了大幅度修訂，配置方面也得到升級，值得關注的是ESC車身穩定系統這一次要回歸了。

　　新款軒逸的長寬高分別為4631/1760/1503mm，軸距2700mm。配置方面，據悉新車標配6個安全氣囊，相比現款增加了簾式輔助安全氣囊，標配了LED尾燈、車速感應式雨刷。

　　除了1.6L舒適版外，其余車型還配備了電動天窗、后視鏡轉向燈，以及最值得關注的ESC車身穩定系統。此外，部分高配車型則配備了LED前大燈、LED日間行車燈以及不同樣式的輪轂。

　　動力方面，新款東風日產軒逸依然提供1.6L和1.8L兩款發動機可選。1.6L機型采動力數據為93kW(126PS)/154Nm，可選5MT或CVT變速器，平均油耗分別為6.1L/100km和5.6L/100km。1.6L智尊版配備發動機自動啟停系統，綜合油耗僅為5.2L/100km。1.8L機型動力數據為102kW(139PS)/174Nm，標配CVT變速器，平均油耗為6.7L/100km。

 ◇ 新車前瞻：

　　軒逸是國內轎車銷量排行榜TOP10的常客，但要知道，軒逸所在市場是國內競爭最激烈的緊湊級轎車市場，高手如林。軒逸想保持自己的領先地位，升級改款是必不可少的。

　　新款軒逸更潮更年輕，日產是想吸引到更多的年輕購車消費者，能否成功還要看市場的選擇。

 ● 英菲尼迪Q30

　　新車看點：高顏值豪華掀背車

　　英菲尼迪Q30大致沿用了概念車的設計，碩大的品牌logo鑲嵌于倒梯形網狀隔柵之中。隔柵上方的鍍鉻條與炯炯有神的葉片形頭燈相連。同時，新車的前杠細節、輪轂設計與概念車有所不同，量產版Q30的霧燈設計更接近英菲尼迪的其他車款。

　　座艙內，英菲尼迪提供深/淺兩種搭配風格。相信大部分國內網友都會選擇上圖中的左舵車型。從圖片上看，新車方向盤集成多功能按鍵，非對稱的空調出風口上方鑲有大尺寸液晶顯示屏。

　　根據此前的消息，Q30車身長度將達4.5m，軸距約為2.7m，未來將會搭載三款不同排量的直列四缸發動機，并采用7速雙離合器變速箱。值得留意的是，Q30與英菲尼迪正在研發緊湊級SUV QX30都基于奔馳MFA平臺打造。

 ◇ 新車前瞻：

　　緊湊級豪華兩廂車的市場不大，數來數去也就CT200h，寶馬1系，奧迪A3 Sportback，還有同平臺的奔馳A級這幾位對手。雖然Q30是一款顏值頗高的緊湊級豪華兩廂車，但在國內注定沒多大作為。建議英菲尼迪考慮在國內推出Q30三廂比較符合國情。

 ● 英菲尼迪QX30

　　新車看點：與GLA同平臺/有望國產推出長軸距版

　　與Q30這種不符合國情的車型不同，在這個對SUV有著魔性狂熱的國度，QX30可是英菲尼迪打算在國內用來刷銷量的重磅車型，所以全球首發就放在了2015廣州車展。

　　英菲尼迪QX30量產版延續了概念版的設計理念，整體車型非常動感時尚。但與概念車不同的是，該車的車身線條從概念車上的硬朗變得更加柔和了一些。飽滿的車尾造型也讓整體顯得很舒服，尾燈隨著尾部線條向下低垂。

　　內飾方面，三幅式多功能方向盤上鑲嵌了國人很喜愛的銀色鍍鉻，中央大屏和中控區域整體偏向駕駛員方向，中控面板上由木質材料進行了裝飾。

　　英菲尼迪QX30/QX30L動力預計與Q30相同，提供1.6T和2.0T兩款發動機可選，傳動匹配7速雙離合變速箱。而作為與GLA同平臺的SUV，QX30也會提供四驅系統可選。

 ◇ 新車前瞻：

　　與Q30這種不符合國情的車型不同，在這個對SUV有著魔性狂熱的國度，QX30可是英菲尼迪打算在國內用來刷銷量的重磅車型，所以全球首發就放在了2015廣州車展。

 　　更甚的是，英菲尼迪同時還照顧到了國內后排買家的需求，可能將推出國產QX30L。想想QX50L和Q50L這兩款車在國內不溫不火的表現，QX30L在國內被寄予了厚望。

 ● 英菲尼迪Q60

　　新車看點：雙門版Q50/全新3.0T V6引擎

　　量產版英菲尼迪Q60沿襲了概念版Q60的設計，整車線條流暢，風阻系數僅為0.28cd。新車采用英菲尼迪家族化設計語言，前臉和車身側面增加鍍鉻裝飾條。同時，新車的前杠輪廓也做出改進，并將排氣管改為圓形。其輪轂設計靈感源自噴氣式渦輪的槳片。

　　動力方面，英菲尼迪Q60提供2.0T和高低功率3.0T V6汽油發動機，匹配7速自動變速箱。同時，新一代Q60還配備數字動態懸掛系統和自適應轉向系統。

　　全新3.0T V6發動機提供兩種輸出，普通版最大功率224kW(305PS)，峰值扭矩400Nm。如果這還不夠的話，還有高功率版最大輸出提升至298kW(405PS)，峰值扭矩提升至475Nm。

 ◇ 新車前瞻：

　　又貴又不實用而且逼格也不是很高的雙門轎跑在國內車市妥妥地是非主流，并不受國內消費者待見。所以中國不會是英菲尼迪Q60的主要市場。但這款車最大的看點在于全新的3.0T V6雙渦輪增壓引擎。這款引擎未來有望在多款英菲尼迪、日產的車型上出現。

 ● 英菲尼迪QX60

　　新車看點：外觀配置升級，動力不變

　　作為中期改款車型，2016款QX60在整體造型上與現款車型基本保持一致，但細節上做出了很多的調整。大燈采用了氙氣光源加LED日間行車燈的設計，中網采用了鍍鉻邊緣加蜂窩狀中網設計，更具有英菲尼迪現在的家族化特征。尾燈內部構造進行了重新設計，同時更換了鯊魚鰭天線。

　　內飾設計與現款車型基本保持一致，僅針對內飾用料和旋鈕質感等細節上做了一些提升。檔桿造型進行了重新設計，鑲嵌了英菲尼迪Logo，顯得更加精致。同時，新車增加了三區自動恒溫空調以及更多的USB接口。采用了靜音玻璃以提供更為安靜的座艙環境。

　　新車側面基本延續了現款設計，配備了全新設計的多輻式雙色輪轂。車內則繼續沿用2+3+2的七座布局，并配備前排天窗加后排全景天窗的雙天窗設計。此外，新車還可選裝防碰撞預警系統和緊急制動系統等主動安全配置。

　　動力方面，新車搭載了一臺3.5L V6發動機，最大功率197kW(268PS)，峰值扭矩336Nm。同時新車將繼續提供搭載2.5L四缸發動機配合電機的混合動力版本，綜合最大功率186kW(253PS)，峰值扭矩329Nm。傳動方面，新車配備了CVT變速箱，并可選裝四驅系統。此外，2016款QX60還升級了彈黃、減震器以及轉向系統，已提供更好的操控性。

 ◇ 新車前瞻：

　　QX60中期改款車型對外觀進行了升級，讓其不遜色于奔馳GLE、寶馬X5等德系豪華中大型SUV車型。但內飾方面新款QX60卻依舊不變難免令人審美疲勞，另外全新的3.0T V6引擎估計是要等換代的QX60才會搭載了。（文：太平洋汽車網 謝鵬）