新一代君越動力系統曝光 搭載2.0T/1.5T

　　【太平洋汽車網 新車頻道】日前，上汽通用汽車正式公布了新一代別克君越的動力總成及底盤信息。新車將推出28T以及20T兩款不同動力的車型，28T搭載2.0T SIDI發動機，20T搭載1.5T SIDI發動機。此外，新車將搭載第二代CDC全時主動式液力減振系統，提升了整車操控和舒適性。有消息稱新車將3月正式上市，非常值得期待。

　　新一代君越屬于該車系第三代車型，國產版本與海外車型在外觀上基本保持一致。新車前臉造型基本參照了Avenir概念車的設計，和現在的瀑布型進氣格柵相比，增加了一條橫向的鍍鉻裝飾。

　　和現款君越相比，新一代車型窗線高度收低，長度被拉升，營造出更加低矮修長的視覺效果。新車長/寬分別為5018/1866mm，根據選裝件不同，1.5T車型高度為1459mm，2.0T車型高度為1461/1469mm，軸距為2905mm。

　　動力方面，28T車型搭載2.0T SIDI發動機，最大功率192kW（261PS），最大扭矩350Nm，匹配6AT變速箱。性能方面，新車0-100km/h加速僅需7.4秒，百公里綜合油耗僅為7.6L。20T車型搭載1.5T SIDI發動機，最大功率125kW（170PS），最大扭矩252Nm，匹配6AT變速箱，百公里綜合油耗低至6.2L。

　　除了動力總成，全新君越搭載了第二代CDC全時主動式液力減振系統，在上一代的基礎上對硬件與軟件做了系統性升級。其內部的傳感器能以每秒100次的頻率對路面狀態進行掃描，實時做出判斷、調整阻尼，確保更佳的舒適性和操控性。新一代君越還特別調校了全新運動模式，可實現變速箱換擋邏輯、轉向助力、懸架阻尼三部分的變化。

　　新車還采用了更好的懸架設計，來達到舒適性和操控的雙向提升。采用解耦式三通路上懸置設計，將彈簧、緩沖塊和減振器的負載獨立傳遞至車身，提供更為迅速和舒適的振動吸收效果。全系標配的新版EPS電子隨速助力轉向系統，采用響應更迅速的同步電機直接助力于轉向齒條之上，且電機功率相對上一代提升39%，傳動效率更是達到85%以上。

　　其他配置方面，新君越提供了LED示寬燈和LED尾燈，高配車型提供了全LED大燈。新君越的進氣格柵可以自動控制關閉和開啟，在需要的時候關閉以降低風阻達到省油的目的。此外，新車還提供全景天窗、鯊魚鰭式天線可供選裝。新車的將配備新一代OnStar安吉星系統，集成4G LTE網絡連接功能，形成移動熱點，且最多可同時允許7臺兼容設備上網。此外，原裝的車載系統還同時兼容蘋果CarPlay和百度CarLife，讓手機和車載系統連接更便捷。（文：太平洋汽車網 朱濤）