法拉利GTC4Lusso 3.4秒破百/FF繼任車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】法拉利放出了全新V12旗艦車型GTC4Lusso官圖。該車為法拉利FF的繼任車型，擁有全新的造型設(shè)計和動力升級，首次加入了帶有后輪轉(zhuǎn)向科技的四驅(qū)系統(tǒng)4RM-S。

　　法拉利車型命名向來任性并且毫無章法可言，“GTC”為Gran Turismo Coupe，這個名號是為了向法拉利創(chuàng)始人恩佐情有獨鐘的車型之一330 GTC及其2+2布局的姊妹車型330 GT 2+2致敬，緊跟著的“4”便是代表2+2的四座布局。后綴“Lusso”取自法拉利經(jīng)典車型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直譯為“豪華”。

　　跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發(fā)動機，不過法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎經(jīng)過重新調(diào)校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時已經(jīng)可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

　　法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成績?yōu)?.4s，比FF縮短了0.3s，極速335km/h。新車應(yīng)用了全新的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)4RM-S，該系統(tǒng)集合了電子差速系統(tǒng)以及SCM-E電子避震，裝備這個系統(tǒng)的GTC4Lusso不但擁有極高的彎道極限，甚至在雪地狂奔模式下，依舊能讓駕駛者感受到法拉利動力科技的高超。

　　新車高水平的表現(xiàn)也全新空氣動力學設(shè)計的功勞。前格柵提升了散熱效率，極簡的溜背設(shè)計留給后車一個銷魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設(shè)計。

　　法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盤和儀表盤設(shè)計之外，內(nèi)飾部分的其他細節(jié)均采用全新造型，中控臺部分的功能按鍵和空調(diào)出風口造型均有變化，中控屏升級為10.25英寸液晶顯示屏。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）