第四批免征購置稅新能源乘用車型匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】今年5月8日，工信部發布了第四批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，其中有295款純電動車型，包括26款乘用車、191款客車、77款專用車以及1款貨車組成；另外有35款插電式混合動力車型入選，包括2款乘用車和33款客車。新一批入選車型和第三批相比有所增加，對新能源車市場發展更加利好。下文我們將對本次新能源汽車車型目錄的乘用車作一次匯總，讓大家一目了然未來市場上有什么車型可選。

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關于第四批免購置稅新能源乘用車目錄有哪些車型，我們先通過表格匯總一覽：

　　除了上述26款純電動乘用車，這次上榜的新能源車還有兩款插電式混合動力車型，其中網友們呼聲較高的比亞迪唐，也進入了名單之列。詳見下表：

● 新款比亞迪e6

　　新車看點：續航里程增加100公里

　　第四批免征購置稅新能源車目錄中有多款車型值得關注，其中比亞迪e6是我們較為熟悉的產品之一。在這次公布的免征購置稅新能源純電動乘用車中，比亞迪e6的動力數據有所升級，續航里程從上一款的300公里升級到400公里。

配圖為現款比亞迪e6 先行者

　　而在外形上，和現款車型相比，新款e6將在外觀方面做出進一步調整，包括增加車身側面踏板等。目前我們尚未得到更多細節。預計新款車型的改進會在上市前陸續公布。

　　當然，新款e6最大的亮點在于續航里程提升改款e6將換裝全新的磷酸鐵錳鋰電池，續航里程將達到400km。同時，新車還將裝備電池水冷系統和電池控制系統。

● 東南汽車V5 菱致/V5 ATL 菱致

　　新車看點：東南汽車開始向電動車市場發力

　　據第四批免征購置稅新能源乘用車目錄信息顯示，東南汽車將推出V5 菱致電動版以及V5 ATL 菱致兩款電動車，新車將基于東南V5 菱致打造。（配圖為東南V5 菱致標準版車型）

　　新車在外形上將會保持和東南V5菱致相近的節奏，預計外觀和2015款V5菱致接近，前臉的進氣格柵均采用了黑色鋼琴烤漆處理，同時，車門還增加了LED迎賓燈。

　　2015款V5菱致配備的一鍵啟動功能和新增的尋車功能預計都會搭載。另外，現款車型上的SEMI™人機交互系統也依然會出現在該車中，它集合了影音、導航、空調等多項功能，并通過8英寸彩色液晶屏來顯示。安全方面，該車新增的前駐車雷達讓停車更便利，同時還新增設駐車雷達與原有配備的VCUS™語音提示系統和INS™智能安全通訊模塊等安全配置。

　　從目錄中可知，東南汽車V5菱致純電動續航里程為150公里，動力蓄電池總能量28kWh；另一款V5 ATL 菱致續航里程同樣為150公里，不過電池能量稍大一點，動力蓄電池總能量為26kWh。

● 福建新龍馬汽車純電動多用途乘用車

　　新車看點：品牌下首款純電動乘用車

　　從第四批免征購置稅純電動車目錄信息得知，福建新龍馬汽車股份有限公司推出一款純電動多用途乘用車。根據廠商慣用的做法以及結合新龍馬汽車股份有限公司的情況，我們預測新龍馬汽車推出的一款純電動多用途乘用車或為此前推出的首款汽車啟騰M70的電動版，當然也不排除是啟騰全新MPV EX80的電動車型或者是一款全新的純電動車型，更多消息仍有待廠商公布。

啟騰M70

　　啟騰M70定位微型客車，新車長寬高分別為4071/1677/1902mm，軸距達到2700mm。成員數可根據具體座位布置需求，分別達到5、7、8人。配置方面標配遙控中控防盜系統、ISO-FIX兒童安全座椅接口以及安全帶未系警報等。同時EPS電動助力轉向系統、鋁合金輪轂、1+1獨立座椅、后空調、鉆帶后視鏡、成型頂棚、A柱上護板及BC柱黑膜貼附等更多配置都會具備，預計電動版會保留以上配置。

啟騰新MPV（該圖來源：汽車之家）

　　動力方面，據免征購置稅純電動車目錄顯示，新龍馬汽車純電動多用途乘用車純電動續駛里程為160km，動力蓄電池組能量為30kWh，更多消息仍有待公布。

● 眾泰E20

　　新車看點：微型純電動車、2014北京車展首發

　　在第四批免征購置稅純電動車型目錄中，我們見到了眾泰E20的身影，這款車曾經在2014年北京車展首發亮相，如今進入第四批免征購置稅目錄的車型或為新款眾泰E20。

　　眾泰E20純電動車是一款微型純電動車，主要針對城市短途出行設計打造。車的長、寬、高分別為2765mm/1540mm/1555mm，軸距為1765mm，并采用了雙座布局。

　　新車搭載汽車互聯技術，可通過手機完成車輛定位、追蹤、軌跡回放等功能，并配備有中控液晶顯示屏和倒車影像。眾泰E20能利用220伏家用電源上進行充電，6小時即可充滿，如采用快充20分鐘充滿80%的電量。該車的最高時速為80公里，純電動續駛里程為250km。

● 華晨中華H230電動車

　　新車看點：續航里程150km，有望年內上市

　　國內此前就有媒體曝光出一組華晨H230純電動車的諜照，據悉，該車的最大續航里程可達150km，有望在年內正式上市。

　　新車外觀和H230汽油版車型幾乎無異，但在翼子板和車尾出都增加了“EV”標識，另外，車側也增加了藍色拉花。

　　另外，量產版H230電動車相比現款汽油版車型，在車身尺寸方面有所改變，新車長寬高分別為4390/1703/1497mm，軸距仍為2570mm，其中車身高度增加了15mm。在內飾方面，新車與現款車型保持相同設計。

　　動力方面，中華H230純電動車采用永磁同步電動機，最大功率65kW(88PS)，最高時速110km/h。同時車輛配備有磷酸鐵鋰蓄電池，續航里程將達150km。（圖片來源：網易汽車）

● 江鈴E100電動車

　　新車看點：江鈴首款電動車，有望今年內推出。

　　在國內新能源車市場蓬勃發展之際，江鈴也趁機推出品牌旗下首款電動車E100，新車將在今年內推出。

　　從國內媒體曝光的消息來看，江鈴E100長寬高分別為3427/1565/1410mm，軸距為2260mm，比榮威E50電動車還要更小一些。

　　江鈴E100由鋰離子電池+電動機組成，電動機功率為7.5kW（10PS），最大續航里程為150km。（消息來源：網通社）

● 川汽野馬T70純電動版

　　新車看點：野馬T70純電動版、預計售價為22-28萬元

　　川汽野馬為野馬T70推出純電動版車型——野馬T70 EV，新車已經下線，預計在今年內就會推出，該車的預計售價為22-28萬元，純電動續航里程為150km。

野馬T70純電動版

　　外觀上，這款川汽野馬T70電動車與普通版車型并無太多變動，長寬高分別為4555/1835/1715mm，軸距為2665mm。除此之外，新車還配備了8向電動座椅、GPS、倒車影像、6安全氣囊等。

野馬T70

野馬T70

　　動力方面，官方并未有公布所搭載的動力總成信息，但可知，新車的最高時速為140km/h，續航里程為400km，新車充電可在2小時內達到飽和狀態。

● 康迪三款新車

　　新車看點：康迪K10售15.08萬元、K11售15.28萬元

　　在第四批免征購置稅新能源純電動乘用車目錄中，康迪推出若干款純電動車，其中康迪小電跑K10、康迪熊貓K11和康迪K30在列。

康迪熊貓K10

康迪熊貓K11

　　其中康迪K10售價為15.08萬元、K11指導售價為15.28萬元，在北京時間2015年5月13日已經上市，前者長寬高分別為2900/1545/1590mm，還配備安全帶未系提示、電動門窗、遮陽板化妝鏡、手動空調等；后者K11車身尺寸為3598/1630/1595mm，軸距為2340mm，還基于吉利熊貓打造。

康迪熊貓K30

　　康迪K11峰值功率為20kW（27PS），峰值扭矩100Nm，續航里程150km；而康迪K10一樣是微型電動車，續航里程同樣為150km，動力總成和數據調教和K11一致。而康迪K30則是一款兩廂車型，最大續航里程為160km。

● 陜汽通家電動客車

　　新車看點：最快2-3小時充滿電，續航里程178km

　　電動車是國內新興市場一塊豬肉，是肥是瘦不好說，但大家都爭先恐后往里爭，各個廠商都會推出一款或數款電動車型。陜西通家汽車在西北地區主要開發微型車、皮卡、SUV車型為主，在本次的免征購置稅新能源乘用車名單上我們也見到它的純電動乘用車型，新車最大續航里程達178公里。

陜汽通家純電動車

　　陜汽通家推出的這款多用途純電動乘用車，車身尺寸為4030/1620/1900mm，軸距為2700mm，采用永磁同步電機與鋰電池結合的形式為新車提供動力。新車最大功率10kW（14PS），最大扭矩100Nm，可容納5-8人。

● 知豆D1

　　新車看點：新大洋集團和吉利合作打造、最大續航里程提升到152km

　　在北京時間2015年1月11日，由新大洋集團和吉利合作打造的知豆D1電動車已經正式下線，目前我們也在第四批免征購置稅純電動乘用車名單上見到它的身影。與之前的眾泰知豆電動車相比，知豆D1電動車在最大續航里程上由120km提升到152km。

知豆D1

　　在外觀內飾和尺寸方面，新車仍和此前推出的眾泰知豆電動車保持一致，車身長寬高分別為2765/1540/1555mm，軸距1765mm。

知豆D1

　　動力上，知豆D1采用了永磁直流無刷電機，其最大輸出功率為18kW(24PS)，峰值扭矩為82Nm，新車的百公里耗電量僅為8度。（生產背景：新大洋集團主營業務為生產電機，但由于無生產汽車資質，此前先于眾泰聯姻生產眾泰知豆，現在與和吉利成立合資公司一起生產電動車，新大洋集團總裁鮑文光表示：新的合資公司將會在今年陸續推出知豆D1、知豆D2以及知豆D3三款車型，知豆D3將會在年底問世，3款新車有著不同的設計風格，定位于4-6萬元左右的市場。）

● 知豆D2

　　新車看點：在韓國世界電動車大會上亮相，國內或6月19日首發

　　在韓國舉辦的世界電動車大會上，吉利集團與新大洋集團聯合打造的知豆D2車型已經亮相，新車會在5月4日正式發布。國內方面，該車將會在6月19日發布。在第四批免征購置稅新能源純電動乘用車目錄上我們也見到它的身影，預計新車發布已進入準備就緒的階段。

　　知豆D2車型和此前發布的知豆D1整體造型基本相似，但前臉造型換裝了全新的設計，下進氣口周圍采用鍍鉻包邊兒的處理，看起來更加精致。此外，知豆D2的大燈、尾燈和輪轂也都采用了新造型，外后視鏡上則集成了轉向燈。

　　知豆D2的長寬高分別為2763/1539/1542mm，而知豆D1尺寸長寬高為2765/1540/1555mm，軸距1765mm，二者在尺寸上也沒有太大差別。

　　動力方面，之前的D1搭載一款永磁直流無刷電動機，最大功率為18kW，峰值扭矩為82Nm，最大續航里程可達152km。而D2的動力信息或和D1接近。從國家公布的新能源補貼政策來看，知豆D2也如D1一樣至少可獲得4.75萬元的國家新能源補貼。

● 帥客純電動系列

　　新車看點：帥客純電動乘用車、續航里程略提升10km

　　我們在第四批免征購置稅新能源純電動車乘用車型目錄上看到一款由鄭州日產汽車有限公司推出的型號為ZN6441V1YBEV的多用途純電動乘用車，我們預測這是新款的帥客純電動車型，其續航里程為170km，比現款提升10km。

帥客純電動系列

　　帥客純電動系列車身尺寸長寬高為4420/1695/1825mm，軸距2695mm，可搭載5人，最高時速可達120km/h，續航里程為170km，采用三相異步交流電機的電機形式，最大功率為60kW（82PS），最大扭矩為159Nm，使用的是磷酸鐵鋰電池。

　　配置方面將提供ABS+EBD 、遙控中控門鎖、 電動車窗 、雙側中滑門 、空調（冷暖）、倒車雷達、 安全氣囊、 電動可調后視鏡 、后雨刮器 鈦銀內飾、電池管理系統 、車載充電系統等。

● 奔騰B50電動版

　　新車看點：基于奔騰B50打造的電動版車型

　　在新一批免征購置稅新能源純電動乘用車目錄上，中國第一汽車集團公司推出兩款電動車，分別為CA7005EV4、CA7005EV5，其中一款我們預測為新款奔騰B50電動版，而具體消息仍待確認。

配圖為現款奔騰B50

　　實際上早在2010年，一汽就已經開始進行新能源車型的試駕體驗活動，這就包括了奔騰B50的插電式混動版本(奔騰B50-PHEV)以及奔騰B70的混動車型。

現款奔騰B50

　　此前曾有關于奔騰B50混合動力版本的消息流出，而一汽將推出的兩款純電動車型具體身份將有待確認。根據目錄信息，CA7005EV4的純電動續航里程為133km，CA7005EV5的純電動續航里程為205km。

● 比亞迪唐

　　新車看點：插電式混合動力車型、百公里油耗2L、普通版車型0-100km/h加速僅4.9秒、極速版為4.5秒，最高售價60萬元。

　　比亞迪唐預售價此前已經公布，推出5款車型，包括一款極速版，全系均為四驅。其中普通版車型百公里加速4.9s，極速版更是僅需4.5s。此次僅公布旗艦版車型預售價為30萬元，并未公布其它三款車型的售價；而極速版預售價則達到了60萬元。如今我們也在新一批免征購置稅新能源目錄中發現它的身影，預計在今年內上市。

　　外形方面，“唐”車身尺寸為4810/1855/1720mm，軸距為2720mm。該車前大燈集成了LED日間行車燈，進氣格柵采用了類似于起亞車型的虎嘯前臉設計，而下進氣格柵則借鑒了中國傳統臉譜的元素，這一點與比亞迪秦有點類似。

　　車身尾部的整體造型并無亮點，但比亞迪唐的尾燈采用了更犀利的設計，辨識度很高。此外這款車采用黑色的車身包圍以及尾部雙出排氣管，并且尾部有鮮明的字樣標明身份。

　　新車全新將標配360度全景影像系統、12寸液晶屏和無鑰匙系統，除了最低配車型外，其它車型還都將配有PM2.5綠凈系統。高配車型上則提供主駕座椅記憶和遙控駕駛等，云服務在所有車型上均為選裝。

　　安全性配置上，ESP和電子駐車也是全系標配，胎壓監測除最低配車型外也均有提供。值得一提的是，唐竟然還標配了行車記錄儀，省去了車主后期加裝的煩惱，車主再也不用擔心被碰瓷了。在配置，對比亞迪不得不服。

　　比亞迪唐采用2.0T發動機以及前后橋各一個電動機的動力組合，即三個動力輸出源，雙模行駛狀態，通過兩臺電機獨立驅動前后軸，然后由統一的控制系統進行電力分配從而實現四驅。

　　2.0T發動機則集成了渦輪增壓、缸內直噴、起停技術、雙VVT技術、充鈉氣門、智能發電機等多項技術，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩達320Nm。由此比亞迪唐能實現百公里2L油耗，80km的純電續駛里程的能力，普通車型0-100km/h加速時間4.9s，極速版僅需4.5s。

　　根據之前消息，在“唐”上市后，還將有一款7座MPV“商”、中型SUV“宋”以及一款緊湊型SUV“元”將在2015年上市。此外在2016年，比亞迪還將使出大招，將推出一款每輪獨立電機驅動，可橫行與原地掉頭的車型。

● 沃爾沃S60L插電混動車

　　新車看點：價格區間為50.59-55.99萬、綜合油耗僅為2.1L/100km。

　　沃爾沃于2015上海車展發布了國產S60L T6智能E驅插電式混動車（文中簡稱為S60L T6插電混動版），新車已經在4月份上市，價格區間為50.59-55.99萬。S60L在純電動模式下有53km續航里程；油電混動模式下的續航里程則達到1000km，綜合油耗僅為2.1L/100km。

　　外觀方面，S60L插電混動版外觀與非混合動力版車型基本一致，不過新輪轂和車頭葉子板上的充電插口即可看出其身份。

　　新車搭載由沃爾沃最新Drive-E系列2.0T發動機，最大功率175kW(238PS)，最大功率350Nm，而所配備的電動機的最大功率為50kW(68PS)，最大功率200Nm。S60L T6插電混動版配備了11.2千瓦時的鋰電池組，傳動方面依然是8速自動變速箱。

　　據官方介紹，S60L T6插電混動版的發動機用于驅動前軸，電動機用于驅動后軸，使新車可以在全輪驅動模式下行駛，特殊路況或特殊天氣下都能保證穩定性和安全性。

　　該車提供性能、混動和純電動三種駕駛模式間的切換。在純電動模式下，S60L插電式混合動力車的續航里程超過50公里，可以滿足日常城市通勤的需求。在純電動和混動模式的綜合工況下，S60L插電式混合動力車能實現低至約2.1L/100km的油耗。在性能模式下汽油發動機和電動機會同時開啟，從靜止到100km/h的時速僅需5.5秒。

　　經過一系列資料的搜尋，還有上述表格的車型目前消息欠奉，其中，北京汽車EU200和比亞迪e5或采用向出租車市場提供的策略，至于其他車型的消息，相信隨著廠商們進一步行動，會有越來越多相關的純電動終端產品信息的報道。

● 淺讀新能源車補貼政策

　　在2013年，國家相關部門出臺了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，其中確立了2013-2015年新能源汽車的購買補貼范圍。國家對于進入新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予購車補貼（目前目錄中車型皆為國產車型），據此前規定，2015年新能源車型購車補貼金額在3.15萬-18萬元之間，值得留意的是電動車和插電式（含增程式）混合動力汽車的補貼為3.15萬元-5.40萬元。

　　然而，國內共有80多個城市被列入新能源車推廣應用的城市群中，各城市也根據國家方案再結合自身狀況推出屬于自己的購買新能源車補貼政策，我們該文選北京、上海、廣州三個城市為例，為大家大致解讀新能源車各地購車補貼。下面先從廣州政策開始說起：

★ 廣州

　　地方補貼：3.50-6.00萬元

　　補貼車型：國家新能源汽車目錄車型

　　目前廣州地區政府在2014年11月公布了《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，其中明確落實了補貼方案，會按照中央標準1：1的比例定立補貼上限，乘用車的中央和地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%。而且2014、2015年的地方補貼將會和2013年相同，不會削減。

　　廣州地區的消費者若打算購買第四批免征購置稅新能源乘用車，價格可參考下表：

廣州其他新能源車支持政策包括：

　　A  - 由于環境污染故有關部門對市區機動車實施限行時，新能源汽車將不受限行政策約束。

　　B  - 提供新能源汽車辦證、上牌“綠色通道”。

　　C  - 對列入工業和信息化部《車輛生產企業及產品公告》及完成信息公示的新能源汽車產品，優先辦理牌照等業務，新能源汽車上牌時直接發放機動車環保合格標志。

★ 上海

　　地方補貼：3.00-4.00萬元

　　補貼車型：國家新能源汽車目錄車型

　　上海市政府對新能源車補貼的政策在2014年4月公布，和廣州市政府的補貼策略有所不同，純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車（含增程式）的補貼額度為3萬元/輛。

　　另外，如果直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，上海市政府將再給予2000元/輛的資金補助。而上海消費者若打算購買第四批免征購置稅新能源乘用車，價格可參考下表：

上海其他新能源車支持政策包括：

　　A  - 若消費者購買新能源車屬非營運用途，免費發放牌照；

　　B  - 新規要求消費者務必提前準備自用充電樁安裝證明等資料，才享受免費牌照發放。

★ 北京

　　地方補貼：3.15-5.40萬元

　　補貼車型：國家新能源汽車目錄車型，不含混動車型

　　北京市在2014年1月1日開始實施《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》，并明確了2014-2017年的新能源車補貼標準，北京市按照國家和本市1:1的比例確定補助標準，國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%，而且2016年和2017年補助標準按照2015年標準執行。

第四批免征購置稅新能源乘用車，北京市補貼后售價：

北京其他新能源車支持政策包括：

　　A  - 在京購買符合補貼條件的新能源車型，可享受單獨搖號政策獲取新能源車號牌；

　　B  - 未來北京市會在一些地圖App上標識充電樁位置，并推出印刷版充電樁分布圖供車主使用。

 　　需要補充的是，北京市目前聲稱新能源車準入方式逐漸改變，現采取車型備案制，一旦進入備案則可在北京銷售與上牌，說明國家目錄中的新能源車理論上均可以在京上牌和銷售，但實質混動車型雖可上牌，但依舊要和普通機動車一起爭奪搖號指標，且無法享受補貼。

● 未來5年新能源車補貼政策已出爐

　　國內新能源車市場目前尚在起步階段，少不了政府政策的支持以及規劃的扶持。在北京時間2015年4月底的時候，國家財政部發布了《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，好消息是在2016年到2020年，政府繼續給予新能源車目錄中的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車這三類車型發放購車補貼。

　　據新規顯示，未來新能源車補助范圍有所調整，純電動乘用車的續駛里程由大于等于80km提升至大于等于100km；在行駛速度方面，純電動乘用車30分鐘最高車速應不低于100km/h。

　　未來5年新能源車財政補貼正逐年遞減，其中2019-2020年對續駛里程大于等于100km小于150km的補助對比2015續駛里程大于等于80km小于150km的補助要減少了1.65萬元；對續駛里程大于等于150km小于250km的補助從2015年4.50萬元/輛下降到2.70萬元/輛，金額數值減少1.80萬元/輛；對續駛里程大于等于250km的補助金額從2015年的5.40萬元/輛下降到2020年的3.30萬元/輛，總體下降2.1萬元/輛；不過對燃料電池乘用車的補助則從2015年的18萬元/輛提升到2016年起至2020年的20萬元/輛，升級金額為2萬元/輛。大家可以理解為政府把純電動乘用車以及含增程式在內的插電式混合動力乘用車的補貼轉移到燃料電池乘用車上，加大對后者的扶持。那么，能否因此說明國家未來將大力扶持燃料電池乘用車呢？在我看來，路是鋪了，但燃料電池乘用車市場前景還涉及很多因素，因此目前言之尚早。

　　另外，日前，經國務院批準，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部日前聯合發出通知，對節約能源車船，減半征收車船稅，對使用新能源車船，免征車船稅。免征車船稅的使用新能源汽車是指獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車，同時，不得使用鉛酸電池作為動力電池，并符合燃料消耗量等相應標準。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。對于減半征收車船稅的節約能源船舶和其他車輛，以及免征車船稅的使用新能源船舶，其標準將另行制定。三部門將不定期聯合發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》，對符合標準的節約能源乘用車、商用車，以及使用新能源汽車予以公告。（該消息自：人民日報）

● 總結

　　此前曾有言論說國家政府對新能源車的引進持保守的態度，因為會影響“兩桶油”的壟斷利益。不過大家都猜錯了，從種種政策來看國家還是致力于支持新能源車市場的良好發展。無論對是否在免征購置稅新能源車目錄內的新能源車，國家都給予開放的態度，只不過補貼的力度有所不同。不過目前我國新能源車市場的發展還處于初級階段，而且以我觀察消費者對新能源車的接受程度以及相應的充電設施普及力度來看，未來新能源車市場的發展還是路漫漫其修遠。