2015北美車展：凱迪拉克CTS-V正式發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】全新凱迪拉克CTS-V在2015北美車展正式發(fā)布，新一代CTS-V搭載6.2SC V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大動力輸出達(dá)到477kW(649PS)，峰值扭矩855Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需約3.7s。這一成績足以令M5、E63 AMG、RS7等車汗顏。

　　新一代CTS-V在CTS轎車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了狂風(fēng)暴雨般的改造。相比普通CTS，全面進(jìn)化后的CTS-V似乎把凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)理念參悟得更加徹底。新車前進(jìn)氣格柵采用黑色網(wǎng)狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并鑲嵌有凱迪拉克全新的品牌LOGO。

　　前保險(xiǎn)杠兩側(cè)更大的進(jìn)氣開口和隆起的前發(fā)動機(jī)蓋還有前翼子板處的散熱開口都是為了讓車高速行駛時(shí)能吸進(jìn)更充足的空氣，整體造型兇悍無比。車尾部分配備全新的擴(kuò)散器，并采用了霸氣的雙邊共四出排氣布局。

　　如果覺得還不夠看的話凱迪拉克還為您提供了更重口味的，全新CTS-V可選裝碳纖維組件，包括全新的前擾流板、碳纖維發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口和車尾固定式擾流板。全面滿足您重口味的需求。

　　內(nèi)飾方面就沒有外觀的改動那么大了，基本延續(xù)了CTS轎車的風(fēng)格。作為一臺高性能車型，雙色運(yùn)動座椅和運(yùn)動方向盤沒有少，此外中控臺兩側(cè)和門板處還有碳纖維材質(zhì)裝飾。

　　全新CTS-V擁有更寬的前后輪距。性能方面配有限滑差速器、通用第三代MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)、擁有四種不同駕駛模式的電子牽引力控制系統(tǒng)。車輛采用Brembo制動系統(tǒng)，前輪采用15.3英寸剎車盤配六活塞卡鉗、后輪14.3英寸剎車盤配四活塞卡鉗可以充分保證車輛在高速運(yùn)動下的制動效果。

　　凱迪拉克直接給新一代CTS-V塞下了科爾維特Z06那臺LT4代號的6.2SC V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，只不過調(diào)校略有不同，最大動力輸出達(dá)到477kW(649PS)，峰值扭矩855Nm。2014款Z06最大功率為466kW(634PS)，最大扭矩為860Nm；2015款Z06則提升至485kW(660PS)，898Nm。

　　傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱(帶換擋撥片)。官方稱新一代CTS-V的0-100km/h加速時(shí)間僅需約3.7s，極速可達(dá)322km/h。新車將在2015年夏季正式上市，正面迎戰(zhàn)M5、E63 AMG、RS7等對手。此外，CTS-V還有望推出Coupe雙門版車型。