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    2. 上海車展

      鈴木奧拓RS Turbo將誕生 基于第八代車型

      2014-12-29 09:59:58 來源: PCauto 作者:黃恒樂
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        【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】鈴木汽車這種積極備戰(zhàn)下月9日開幕的2015東京國際改裝車展(2015 Tokyo Auto Salon),這次想要下血本的主料是基于第八代鈴木奧拓打造的RS Turbo版本概念車型。

      第八代鈴木奧拓
      第八代鈴木奧拓原型車

        或許很多國內(nèi)消費者還不知道奧拓已進化到第八代(國內(nèi)現(xiàn)售為第七代,老奧拓為第二代)。好吧,這不打緊,反正僅有660cc汽油機提供的八代車型暫時還是日本本土專供的、享受K-car福利政策優(yōu)惠的微型車

      第八代鈴木奧拓RSTurbo概念車
      第八代鈴木奧拓RS Turbo概念車

        對于不久后就要得到量產(chǎn)版并在日本開售的RS Turbo,鈴木官方為其動力作出了質(zhì)變型的修改。如命名所示,這臺660cc的三缸汽油機將得到一臺小型渦輪增壓器,不過由于日本最新公布的針對K-car的法規(guī)定義三缸渦輪機的最大功率不能超過47.7kW(65PS),第八代鈴木奧拓RS Turbo的動力極值也會在此數(shù)值之內(nèi)。至于外觀改變則主要集中在熏黑大燈和17英寸輪轂,變速箱依然5MT和CVT可選,CVT變速箱、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了進階調(diào)校。

      第二代鈴木奧拓RS-X車型
      第二代鈴木奧拓RS-X車型

        第一款打上RS標識的鈴木奧拓要追溯到1987年,新款RS車型很大程度上是為了向前作致敬。對于第二代奧拓我們應該不陌生,在1988年由中日合資的重慶長安鈴木就開始生產(chǎn)普通五門版車型,至今仍有少量在役,可謂屌絲中的戰(zhàn)斗機。

       

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        本文作者

        黃恒樂(副主編)

        愛機械、愛Dota、也愛97#汽油;典型工科悶騷偽技術宅,暴曬過少,長得像90后并非我的錯。

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