梅賽德斯-AMG GT XX中國(guó)首秀 三電機(jī)1340馬力

　　【太平洋汽車 新車頻道】11月20日， 在梅賽德斯-奔馳XX科技創(chuàng)新日上，梅賽德斯-AMG GT XX Concept迎來中國(guó)首秀。

　　作為了解，AMG GT XX搭載源自F1®驅(qū)動(dòng)科技，作為首款應(yīng)用軸向磁通電機(jī)和電芯直冷技術(shù)的純電車型，梅賽德斯-AMG GT XX概念車在意大利傳奇賽道——納多（Nardò）賽道上，以300公里/小時(shí)的恒定行駛速度、超850千瓦的平均充電功率，以5479公里的成績(jī)，打破電動(dòng)車24小時(shí)最長(zhǎng)行駛里程新紀(jì)錄，并創(chuàng)造25項(xiàng)世界紀(jì)錄。

　　外觀方面，AMG GT XX概念車的車頭蓋有向下俯沖的趨勢(shì)，圓弧形10柱式AMG格柵造型嵌入巨大的奔馳Logo，外邊緣為環(huán)形LED燈帶，大燈組集成在兩側(cè)翼子板位置。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方還配備出風(fēng)口造型。值得注意的是，前蓋雙出風(fēng)槽、擁有主動(dòng)式進(jìn)氣功能。

　　兩側(cè)狹長(zhǎng)的前大燈組采用創(chuàng)新垂直布局，更創(chuàng)新集成了采用被動(dòng)振膜技術(shù)的外部揚(yáng)聲器，可釋放澎湃低音；不僅帶來結(jié)合視覺體驗(yàn)的豐富聲效，還可實(shí)現(xiàn)行人警示功能等交互作用。

　　整車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.198cd，另外車輛車輛在300公里/小時(shí)的極速下，約83%的驅(qū)動(dòng)能量用于克服風(fēng)阻。其次概念車裝備的21英寸輪轂配備5 組可移動(dòng)葉片，能實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)的專利技術(shù)——帶可變?nèi)~片空氣動(dòng)力學(xué)輪轂：葉片位置可變，既能擁有低風(fēng)阻，也能在需要時(shí)幫助制動(dòng)系統(tǒng)散熱。

　　其次底部輪廓設(shè)計(jì)，通過在車輛底部和路面之間的區(qū)域產(chǎn)生文丘里效應(yīng)，即在車體和地面間創(chuàng)造強(qiáng)大的吸力，并以之取代尾翼的下壓力。這既可以顯著降低尾部升力，又不會(huì)增加風(fēng)阻。

　　車尾6圓尾燈與中部MBUX 流體光面板實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交互，下方為大尺寸的碳纖維擴(kuò)散器，并且整個(gè)后車窗為密封式設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)、車門扶手等位置采用外露的白車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，賦予象征高壓電的橙色燈管點(diǎn)綴。車內(nèi)10.25英寸儀表屏與14 英寸中控屏構(gòu)成的一體式聯(lián)屏向駕駛員傾斜。8 色 LED 燈帶實(shí)時(shí)顯示電量與性能狀態(tài)。

　　副駕區(qū)域平臺(tái)設(shè)計(jì)源自象征AMG靈魂的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，表面飾有AMG徽章的浮雕。最后蝶形賽車風(fēng)格方向盤源自于AMG ONE，設(shè)有可調(diào)節(jié)能量回收等級(jí)的撥片和AMG操控單元。

　　碳纖維桶形座椅采用3D打印座墊，包覆了行業(yè)首次研發(fā)應(yīng)用的LABFIBER生物科技皮革材料。該材料由GT3賽車的回收輪胎和生物科技材料構(gòu)成，兼具輕量化、透氣性、防水性與耐用性等特點(diǎn)。

　　AMG GT XX概念車搭載3部軸向磁通電機(jī)，后軸2部電機(jī)的單體厚度僅約8厘米，相當(dāng)于一部6.9英寸智能手機(jī)的寬度。AMG工程師自主研發(fā)了能量管理系統(tǒng)的軟件，旨在更好地發(fā)揮電機(jī)在電驅(qū)系統(tǒng)中的性能表現(xiàn)。

　　3部電機(jī)為AMG GT XX概念車提供可超1,000kW（1,360馬力）的動(dòng)力和超360km/h的最高車速。電機(jī)采用油冷散熱，碳化硅逆變器采用水冷散熱，確保強(qiáng)勁動(dòng)力的持續(xù)輸出。AMG高性能四驅(qū)增強(qiáng)版（4MATIC+）可實(shí)現(xiàn)3部電機(jī)的完全解耦，動(dòng)態(tài)分配前后輪扭矩，在四驅(qū)與后驅(qū)之間無縫切換。

　　梅賽德斯-AMG自研高性能電池具備三大核心優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新的電池化學(xué)元素和電芯設(shè)計(jì)，可以提供短時(shí)間沖刺的巔峰動(dòng)能；全新的電芯直接冷卻系統(tǒng)，更實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的持續(xù)性能；800伏高壓平臺(tái)，更為電能的快速充放提供保障。

　　其中在800伏電氣架構(gòu)的加持下，AMG GT XX概念車可實(shí)現(xiàn)超850千瓦的平均充電功率，充電約5分鐘續(xù)航可增加400公里（WLTP工況）。（文：太平洋汽車 彭浚哲）