長城發(fā)布Hi4-G商用車超級混動系統(tǒng) 首搭于全新長城重卡

　　【太平洋汽車 新車頻道】近期，長城商用車正式發(fā)布基于乘用車Hi4技術(shù)體系延伸開發(fā)的Hi4-G商用車超級智能混動系統(tǒng)，系統(tǒng)以“三擎八擋十模”為技術(shù)核心，結(jié)合智能算法實現(xiàn)全工況高效運(yùn)行。這項混動系統(tǒng)首搭于長城重卡，新車采用P2+P2.5雙電機(jī)的形式，匹配康明斯發(fā)動機(jī)與長城全棧自研的混動專用DHT8擋變速箱，系統(tǒng)綜合馬力可達(dá)1050匹。

　　Hi4-G：H:混動（Hybrid）；i：智能（intelligent）4:驅(qū)動4WD；G:黃金動力（Golden Power）。在技術(shù)上與坦克系列Hi4-T越野混動技術(shù)同源。其次系統(tǒng)上以“三擎八擋十模”為技術(shù)核心，結(jié)合智能算法實現(xiàn)全工況高效運(yùn)行。由康明斯高熱效率發(fā)動機(jī)、自研8擋雙電機(jī)DHT變速器、30C高倍率電池、全棧自研九合一域控制器、小速比驅(qū)動橋等組成。

　　在設(shè)計方面，長城重卡遵循了天圓地方的設(shè)計理念。除了采用Hi4-G系統(tǒng)以外，同時配備全球首款重卡8擋DHT變速器，這款變速器是全棧自研，專為混動重卡設(shè)計，偏置中間軸加雙電機(jī)耦合設(shè)計，實現(xiàn)P2+P2.5混動架構(gòu)，結(jié)合高熱效率發(fā)動機(jī)、高倍率動力電池。

　　其次雙電機(jī)系統(tǒng)，可為發(fā)動機(jī)提供峰值360kW的功率加成，與13L發(fā)動機(jī)動力組合，峰值功率達(dá)772kW。另外長城重卡搭載了商用車行業(yè)首個基于AI大模型域控制器，支持9種動力模式切換和10種混動模式，能夠根據(jù)駕駛習(xí)慣和路線進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，實現(xiàn)"一路一策"的工況自適應(yīng)調(diào)整。同時，支持OTA升級讓重卡"越開越聰明"。

　　智能駕駛方面，長城重卡基于長城汽車在智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累，針對長途運(yùn)輸中占比70%的高速場景，實現(xiàn)了NOA功能。長城重卡引入乘用車級L2級智能駕駛輔助功能（如車道保持、自動制動），側(cè)方盲區(qū)監(jiān)測、降低司機(jī)疲勞度，提升長途駕駛安全性。

　　最后長城混動重卡CHTC-TT國家工況測試成績29.7L/100km，成為重卡行業(yè)首個跑進(jìn)30L/100km的重卡車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）