五菱宏光再推重磅車型？增程版亮點信息曝光

　　【太平洋汽車 新車頻道】秉承人民需要什么，五菱就制造什么。純電動車雖能在一定程度上降低能耗，但續航里程和充電設施的限制，讓創業者們在長途運輸和偏遠地區使用時顧慮重重。傳統燃油車雖然動力充足，但較高的油耗使得運營成本居高不下。

　　為了進一步豐富五菱紅標新能源產品矩陣，五菱紅標將最適合商用領域的增程技術帶來創業者，五菱宏光增程版應運而生。在設計方面，由于增程版有增程器的存在，因此整臺車前機艙位置相有一定拉長。兩側大燈造型凌厲，五菱紅標Logo下方配備進氣口。

（極地白）

　　目前除了極地白、還有晴空銀和鎢鋼灰三種外觀配色。

（鎢鋼灰）

（晴空銀）

　　目前具體的車身尺寸尚未公布。通過目前圖片得知目前新車沒有配備側滑門，而加油口以及充電口都設置車身右側前后。不過整車風阻系數突破性降至0.32Cd，研發團隊對整車造型進行14處優化，有效提升整車7%的續航里程。

　　車內全系標配全系配備的EPS電動助力系統，在舒適性方面，五菱宏光增程版配備了前蒸空調和頂蒸空調。8英寸懸浮中控屏清晰呈現車輛相關信息，不僅方便駕駛員隨時了解車輛狀態，還讓倒車更加安全。在被動安全配置方面，車輛還標配 ABS（防抱死制動系統）以及 EBD（電子制動力分配系統）

　　五菱宏光增程版車內二三排采用全平地板設計，大件物品裝卸省時省力；另外膝蓋齊平的門檻設計和超寬的方形門洞，進一步拓寬了進出通道，

　　五菱宏光增程版搭載行業首款增程式商用車 75kW 扁線液冷電機。前置后驅的布局設計，使車輛抓地力更好，在加速時動力輸出更有效，扭矩達到180Nm，這一動力配置使得車輛駕控靈活，爬坡能力強，無論是大件重件運輸，還是應對長坡陡坡，都能輕松勝任，充分滿足了商用車在實際使用場景中的動力需求。

　　在能耗方面，其饋電油耗低至4.3L/100km（NEDC 工況），滿油滿電情況下續航長達1000km。按照油價平均價格估算，每公里成本僅4毛錢。若以日均行駛200公里、每年行駛300天計算，其年均使用成本較原燃油車節省 25%，每年能節省約 9360 元。另外還有個小技巧，用戶日后通過APP智能設置充電時間，遠程預約波谷充電，進一步降低用車成本。

　　得益于新車搭載的行業首發液冷扁線發電系統總成，該系統讓扁線繞組間接觸面積更大，熱量分布更均勻，結合液冷技術可快速導出熱量，避免局部過熱，延長了電機壽命。

　　在底盤設計上，五菱宏光增程版采用麥弗遜獨立前懸和后鋼板彈簧非獨立懸架。這種懸架組合在保證超強載貨能力的同時，進一步提高了行駛穩定性和乘坐舒適性，確保車輛在城市道路、縣鄉路況等各種復雜路況下都能順利通行，具備良好的通過性。

　　五菱宏光增程版搭載的五菱平臺化電池，其采用的MUST架構圖模塊化電池結構，具有高安全、高強度、高集成、易維保的特點。電芯可換的設計，讓用戶在電池出現問題時，無需更換整個電池組，哪里壞了換哪里，相比行業同級產品，用戶維保成本節約 90% 以上。電芯采用超長壽命電池，滿充滿放可達10000次以上.

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）