問界新M7 Ultra售28.98萬起 升級CDC減振器/問界M9同款激光雷達

　　【太平洋汽車 新車頻道】5月31日，問界新M7 Ultra正式上市，推出大五座和六座共4款配置車型，售價區(qū)間為28.98-32.98萬元。作為改款車型，問界新M7 Ultra相比老款進行了較為全面的升級，包括新的外觀設(shè)計及新的配色、鴻蒙智能座艙的升級等，在底盤、智駕方面也都進行了一系列的升級，相信智駕能力以及駕駛體驗都有進一步的提升。下面我們就來看看它的競爭力如何。

　　購車權(quán)益方面，問界新M7 Ultra 即刻下定，可享至高價值35000元的購車權(quán)益，包括贈送3000元現(xiàn)金權(quán)益、贈送價值12000元選配金、贈送價值20000元智駕權(quán)益補貼。值得一提的是，新車將于6月2日開啟規(guī)模交付，首銷權(quán)益截止時間為2024年6月30日23:59:59。

　　正如文章開頭提到，問界新M7 Ultra變化挺多的，可以說從外觀設(shè)計到內(nèi)飾配置，甚至是底盤都進行了調(diào)整，下面主要回顧一下新車的主要升級點。

　　首先在外觀設(shè)計方面，問界新M7 Ultra最明顯的變化就是采用了封閉式的前臉設(shè)計，與問界M9增程版外觀設(shè)計呼應(yīng)。相比之前的風(fēng)格來說，整個車頭會顯得更簡潔，新能源風(fēng)格也更加明顯。

　　另外車身顏色方面，在原有的鎏金黑、深空灰、天青藍、冰晶銀基礎(chǔ)上，可以選裝新增的星際藍配色。標配20英寸雙七幅星爍輪轂，可以選裝21英寸雙十幅運動輪轂。

　　對了，頭頂上的激光雷達也采用了問界M9同款192線激光雷達（現(xiàn)款車型為126線），最遠探測距離250米。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新車還是延續(xù)了之前的布局設(shè)計，配備10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏。配色方面，標配韶華杏、琥珀棕內(nèi)飾配色，可選裝問界M9同款赤茶橘內(nèi)飾配色。

　　值得一提的是，新車升級了鴻蒙座艙，配備超級桌面、多人多設(shè)備協(xié)同，體驗上更便利，同時配備HarmonyOS×HUAWEI Maglink，可實現(xiàn)前后屏聯(lián)動，為后排提供更豐富的娛樂體驗。星環(huán)散射體、超感空間音頻上車，相信HUAWEI SOUND音響效果也更震撼。另外，增加主駕自適應(yīng)識別功能，進入車內(nèi)踩下剎車可以實現(xiàn)系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)座椅、后視鏡、HUD 高度及亮度，全程無需動手。

　　首先在座椅方面，新車升級了Nappa真皮材質(zhì)，觸感更柔軟。高配車型還采用了問界M9同款舒云座椅，10層舒適疊層設(shè)計，座椅更柔軟，支撐性、貼合性更好。

　　大五座版本車型，變化點是采用全新可插拔設(shè)計主駕音樂頭枕，取下前排頭枕，將前排坐墊移動至最前和最上位置后，前排座椅靠背可向后放倒69°與后排對接，實現(xiàn)了雙人輕松躺平的沙灘椅模式。

　　六座版本車型，通過地毯降低腳面高度，第三排縱向空間增加了10mm，頭部空間優(yōu)化5mm，坐高抬升5mm，腳后跟臺階面后退32mm，二排座椅背板及底護板由硬質(zhì)改為軟質(zhì)材料，提升第三排乘客的乘坐舒適性。

　　零重力座椅新增防夾功能，一鍵開關(guān)可實現(xiàn)一鍵躺下或恢復(fù)，可通過車機大屏幕以及智能語音小藝進行一鍵躺下或恢復(fù)，更加方便。

　　動力部分，新車搭載了一臺1.5T四缸增程器，最大功率為112kW；電驅(qū)動系統(tǒng)則提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局，最大功率分別為200kW和330kW；純電續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程為240km，綜合里程達到1300km。

　　底盤方面，增加了CDC可變阻尼減振器，一方面有利于提升顛簸路面的濾震能力，另一方面可以有效抑制車輛的俯仰，更好控制車身姿態(tài)。值得一提的是，ADS可以協(xié)同聯(lián)動CDC減振器阻尼自動調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同路況提前快速調(diào)節(jié)減震器阻尼，進一步提升行駛的質(zhì)感表現(xiàn)。

　　這套系統(tǒng)采用了最大的特點是，引用官方的話術(shù)是：不依賴高精地圖，高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航實現(xiàn)全國都能開，有路就能開。

　　硬件層面最大的升級就是采用問界M9同款的全新設(shè)計192線激光雷達，結(jié)合毫米波雷達、攝像頭等傳感器，融合感知能力進一步提升，結(jié)合GOD網(wǎng)絡(luò)2.0，通用障礙物識別率達到99%，配合PNP網(wǎng)絡(luò)，智駕博弈能力進一步提升，實際的能力表現(xiàn)也的確不錯。

　　而在智慧泊車方面，可實現(xiàn)可見即可泊，覆蓋160+泊車場景。支持RPA遙控泊車、APA自定義泊車。而AVP代客泊車可跨樓層，一鍵自動行駛到任意樓層停車位。

　　得益于ADS 2.0的提升，AEB能力也有了進一步的提升。比如前向AEB最高生效范圍4-130km/h，剎停時速提升至120km/h。可主動識別水馬、成排錐桶、路沿等障礙物。

　　側(cè)向主動安全，最高生效范圍40-130km/h，可主動識別障礙物，包括靜止行人、動態(tài)行人、靜止車輛、動態(tài)車輛等。

　　后向主動安全：最高生效范圍12-60km/h，能夠識別兒童、錐桶、防撞桶等障礙物，有碰撞風(fēng)險時，自動緊急制動，保障安全。

　　目前25-35萬級的新能源SUV里，如果是增程式動力的話，最強的對手就是理想L6、L7了 。在滿足家庭用戶需求這塊，理想車型還是很強的。理想L6 4月中才上市，不過訂單量破4萬，而理想L7 4月份的銷量也過萬，表現(xiàn)都不錯。

（理想L6：24.98-27.98萬）

　　另外，在中大型增程SUV陣營里，也有不少后來者。比如剛上市不久的星紀元ET，在設(shè)計、配置、空間、動力方面都足夠均衡，而且18.98萬的起售價表現(xiàn)出不錯的性價比。此外還有東風(fēng)eπ008，目前也是20-25萬的預(yù)售區(qū)間，性價比同樣比較突出。

(星途星紀元ET：18.98-31.98萬)

　　在這個價位的SUV里，其實對手們的配置、空間、動力、續(xù)航這些都不差，基本不會有壓倒性的優(yōu)勢了。那問界新M7 Ultra最大的優(yōu)勢是什么？就是鴻蒙座艙和ADS2.0智駕，在這兩個方面的表現(xiàn)相比對手還是有比較明顯的優(yōu)勢的，尤其是智駕的能力，不愧是“遙遙領(lǐng)先”。

　　問界M7（詢底價|查參配），自上市以來市場表現(xiàn)還不錯，上月銷量也有近萬臺的表現(xiàn)。不過目前新能源市場的競爭太卷了，尤其不斷有新車車型持續(xù)加入，比如理想L6等等。所以問界M7也得不斷更新迭代才能保持競爭力。可以看到，新款車型的變化還是比較多的，涉及外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置、座椅優(yōu)化、底盤等方面，當中最重要的便是鴻蒙座艙與ADS2.0智駕的升級，這次新款車型都進行了較為全面的升級，這也是問界M7的核心競爭力。這次問界新M7 Ultra的這些升級和價格打動您了嗎？不妨評論區(qū)留下您的看法。