吉利銀河E8售17.58萬起 SEA架構打造/標配45英寸8K大屏+8295芯片

　　【太平洋汽車 新車頻道】1月5日，吉利銀河E8（詢底價|查參配）正式上市，售價區(qū)間為17.58-22.58萬元，共推出5款配置車型，包含400V和800V的版本，純電續(xù)航提供550km、665km以及620km三個版本。

　　銀河E8是吉利銀河系列的首款純電轎車，基于SEA架構打造，采用全新設計風格，身上的亮點也不少，比如風阻系數僅為0.199Cd、配備首個量產一體式發(fā)光前臉；搭載超寬45英寸8K無界智慧霸屏，內置高通驍龍8295芯片；性能操控表現同樣突出，零百加速3.49秒，在KM77的麋鹿測試中通過速度達到了82km/h。那結合售價，銀河E8是不是最值得購買的純電轎車？下面我們來分析分析。

　　新車上市的同時，還推出豐富的購車權益，包括：

　　1.膨脹禮：2000元8000元購車尾款；

　　2.升艙禮：6000元選裝基金；

　　3.置換禮：不限品牌可享8000元置換補貼；

　　4.金融禮：8萬定額24期0息或15%低首付5年超長貸；

　　5.質保禮：首任非營運車主享受三電終身質保，整車6年或15萬公里質保；

　　6.流量禮：首任車主享受車聯網五年不限量、不限速基礎流量終身免費；

　　7.交付禮：免費贈送充電樁、原廠天幕遮陽簾及豪華腳墊。

　　外觀設計好不好看，見仁見智了，各位看官看到實車自有定論不過銀河E8在設計上還是比較有特點的。首先作為純電轎車，它采用了大家喜歡的低重心大溜背、無框車門設計，不過在細節(jié)方面有它自己的創(chuàng)新。比如全球首個量產一體式發(fā)光前臉，內部由158個發(fā)光窗口組成，發(fā)光面積達到0.105平方米，應用微孔鐳雕發(fā)光專利技術，可呈現迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂秀等豐富的發(fā)光效果。

　　尾部的貫穿式尾燈設計也挺特別，非常有層次感，有保時捷Panamera的即視感。內部由390顆LED燈珠組成，夜晚點亮的效果不錯。

　　還一個不得不提的是，得益于低趴車頭、流線型車身、外置式AGS主動進氣格柵、低風阻封閉氣動輪輞等全車25處低風阻設計，吉利銀河E8風阻系數僅0.199 Cd。這是什么概念呢？作為參考，特斯拉Model 3是0.23Cd，蔚來ET7是0.219Cd。

　　車身尺寸方面，吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。整體尺寸與比亞迪漢比較接近，長度和軸距都要更大些。

　　內飾最大的亮點就是這塊45英寸大連屏，長度達1157mm，高度159mm，圖像分辨率高達8K，有效顯示區(qū)域尺寸達到1130mm*138mm，其寬度是目前量產車型中最寬，視覺效果的確一流，尤其是在玩游戲的時候。

　　另外，銀河E8還搭載了高通驍龍8295旗艦座艙芯片與全新的車機系統(tǒng)，該芯片采用5nm制程工藝，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是達到恐怖的30TOPS，是8155芯片的7.5倍。關于這套車機系統(tǒng)的體驗，這里不展開了，感興趣的同學可以通過下方鏈接查看我們的體驗內容：

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　　其他配置方面，像25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示、INFINITY高保真12音響系統(tǒng)、256色氛圍燈、副駕躺平座椅、行政級電動豪華后排座椅等等，科技娛樂與舒適配置同樣不虛。

　　動力方面，吉利銀河E8提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型最大功率200kW；雙電機版車型前電機最大功率165kW，后電機最大功率310kW，綜合功率475kW，百公里加速時間僅為3.49秒，最高時速可達210km/h。

　　值得一提的是，雖然銀河E8車長超過5米，最小轉彎半徑可以做到5.62m，甚至要比車身尺寸更小的特斯拉Model 3要更小，這樣機動靈活性更好，也就是說轉彎掉頭更方便。另外，在操控方面，KM77的麋鹿測試中，通過速度高達82km/h，也就是說它的底盤操控性能表現同樣很出色。

　　那作為純電動車，不得不提的是800V高壓平臺，官方表示銀河E8是電池、電機、電控、熱管理系統(tǒng)全域800V，可以實現充電5分鐘續(xù)航180km。在續(xù)航方面，提供了550km、620km以及665km三個續(xù)航版本。

　　首先在智駕方面，銀河E8的智駕版是搭載了一顆固態(tài)激光雷達，據官方數據表示，它具備超廣視角和超遠測距，以及可變焦的“凝視”功能。

　　今年，吉利還將帶來銀河智駕2.0，這是一套聚焦“城市通勤NOA”的高階智駕方案，即通過“點對點”高頻路線的反復記憶，反復訓練，從而達到更安全更實用的效果。這套智駕方案將在銀河E8智駕版上首搭，并在今年內陸續(xù)開通各項功能。

　　補能方面，吉利銀河將直接共享集團“千站萬樁”的補能體系，接入極氪能源超過880座充電站，覆蓋全國137個城市。其中超快充樁達到了2409個，車企自建超快充樁保有量第一。

　　吉利還為銀河用戶規(guī)劃了專屬的“補能公園”，在2024年內將實現300座。此外，還整合了全國超過95%的充電資源，覆蓋330個主要城市，可用充電樁的數量達60萬個。

　　最后發(fā)布會上還透露了銀河品牌的產品陣容，除了現有的銀河L7、L6以及E8外，未來在兩年內，吉利銀河還將推出5款全新車型，進一步拓展家族產品序列。

　　關于銀河E8更詳細的靜態(tài)、動態(tài)體驗，可以查看下方體驗視頻：

【靜態(tài)體驗：8295芯片+45寸8K大屏 吉利銀河E8是同級最美智能車？】

【賽道試駕：SEA平臺加持，遙遙領先 賽道首試吉利銀河E8】

　　不得不說，近段時間純電動轎車的競爭相當激烈，新推出的車型是一款比一款猛，比如智界S7（售價：24.98-34.98萬元）、星紀元ES（售價：22.58-33.98萬元）、極氪007（20.99-29.99萬元），還有上月剛發(fā)布的小米SU7，都拉高了純電動轎車的產品力水準。當然，還有一批老牌的勁敵，比如新款特斯拉Model 3（售價：26.14-29.74萬元）、小鵬P7i（售價：22.39-33.99萬元）以及比亞迪漢EV（售價：20.98-29.98萬元）等等。

極氪007

星紀元ES

比亞迪漢EV

　　不過從售價區(qū)間來看，它們與銀河E8并非是硬碰硬的直接競爭對手，更多的是錯位競爭，這樣一來銀河E8的性價比就更為突出。相比新晉的對手，畢竟差不多的車身尺寸，同樣在加速性能、充電、續(xù)航等三電方面都處于一個梯隊，還是有足夠的吸引力的。

　　而相對老牌選手，比如比亞迪漢EV這一類對手，它在內外的設計方面更年輕也更有科技感，同時在動力性能、充電續(xù)航、操控表現都更有優(yōu)勢。尤其是非常帥氣的溜背轎跑風格的造型設計以及45英寸大連屏，讓它對于那部分年輕群體更有吸引力。

　　先來看下基礎的配置信息，在外觀顏色方面，銀河E8提供了初雪銀、煙霞灰、柳霜白、秋杏黃、海棠粉、知秋紅共六種顏色，內飾則提供初霽白、湖鏡灰、星際橙共三種配色，需要注意的是，內飾顏色的初霽白、湖鏡灰（550km PRO僅可選此色）、星際橙（僅性能版可選，且性能版僅可選此色）。

　　配置方面，官方表示全系標配了139項配置，相當豐富。具體來看，首先在主被動安全方面，都是拉滿了，包括氣囊的數量以及電子輔助系統(tǒng)。其次在舒適性以及智能化配置方面同樣豐富，最值得一提的是，45英寸8K無界智慧屏以及8295芯片都是全系標配。

　　具體到車型版本，首推18.58萬元的550km MAX，舒適性配置、科技配置都有兼顧，兼顧到更全面的用車體驗。如果對純電續(xù)航更看重，直接上19.88萬元的665km星艦遠航版。剩下兩個版本就很好選，追求智能駕駛，就上智駕版，追求動力性能就上性能版，20萬出頭的價格，能給到800V高壓平臺以及3.49秒的零百加速，性價比還是很突出的。

　　目前純電動轎車的競爭相當激烈，新車層出不窮，除了原有的特斯拉Model 3、小鵬P7i等老炮選手的煥新外，還有新推除的阿維塔12、智界S7、星紀元ES、極氪007、小米SU7，接下來還有極越07、領克07等等，價格也覆蓋了20-40萬元的區(qū)間，說是競爭最激烈的細分市場都不為過。

　　銀河E8作為中大型純電轎車，車長超5米，同時也是依托吉利SEA架構平臺，有著相當不錯的底子，無論是動力性能、操控性能還是三電系統(tǒng)，表現可以說都是第一梯隊的水準，再加上相當出彩的內外設計，整體的產品實力還是足夠強的。而且銀河E8主要聚焦20萬級左右的區(qū)間，尤其入門售價已經拉低到17.58萬起，具有很強的殺傷力，接下來也勢必對于合資B級車市場也會造成不小的沖擊。結合銀河E8產品力，您認為它的售價足夠吸引您嗎？不妨在評論區(qū)留下您的看法！

　　最近上市的吉利系新車里，經常會聽到“SEA架構”這個詞。相信大家都理解“架構”的概念了，那吉利的SEA架構有哪些特點和優(yōu)勢？目前有哪些車型在用？

　　官方表示，SEA架構由吉利旗下中國、瑞典、英國和德國的研發(fā)中心，歷時5年，投入200億元。反正就是吉利集體最厲害的架構了。像路特斯、沃爾沃、極星、極氪、Smart、極越、吉利等近10個品牌的車型都已經在用。

　　這些品牌的車型跨度這么多，都能用這個架構？是的，SEA架構可以實現從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。

　　SEA架構不是傳統(tǒng)的汽車制造平臺，而是在全域安全理念加持下，以硬件層、系統(tǒng)層、生態(tài)層組成了多維智慧生命體，屬于純電原創(chuàng)架構。

　　這里面包含了很多方面，比如三電、智能化、安全、操控等，都有對應的要求和理念。這里不一一展開了，就大家最為關注的三電系統(tǒng)，就包含了電驅動、電管理、電生態(tài)幾大方面，如：新一代BMS電池智能管理，大數據健康管理算法；“星睿智算中心”云端安全監(jiān)護，7×24小時全天候監(jiān)測；超長電池壽命，滿足3000次循環(huán)充電，200萬公里長壽命；SiC碳化硅三合一電驅，97.86%最高效率，功率提升20%，800V高壓超充，充電5分鐘，續(xù)航180km。（文：太平洋汽車 陳啟貞）