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    2. 每日車(chē)聞:海豹DM-i上市/小米汽車(chē)試生產(chǎn)/大眾向比亞迪學(xué)習(xí)

      2023-09-08 00:18:05 作者:wuqixing

        【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】《每日車(chē)聞》 欄目將會(huì)為大家?guī)?lái)汽車(chē)行業(yè)里的各類(lèi)新鮮滾熱辣的新車(chē)、行業(yè)資訊,歡迎大家持續(xù)保持關(guān)注。今日車(chē)聞包括海豹DM-i上市、元PLUS冠軍版將9月15日上市、MG4 EV出海冠軍版上市、奇瑞舒享家將9月12日上市、小米汽車(chē)開(kāi)始試生產(chǎn)、大眾汽車(chē)將向比亞迪學(xué)習(xí)、小鵬G9內(nèi)飾官圖公布和蔚來(lái)阿爾卑斯品牌明年推首款車(chē)型。

       
      比亞迪海豹DM-i上市
      售價(jià)區(qū)間16.68-23.68萬(wàn)元

        9月6日晚,備受矚目的比亞迪海豹DM-i正式上市,起售價(jià)比預(yù)售價(jià)還要便宜一萬(wàn)元,整體售價(jià)區(qū)間為16.68-23.68萬(wàn)元。在公布價(jià)格的瞬間,其實(shí)筆者并沒(méi)有太大感觸,也沒(méi)有表現(xiàn)得很驚喜,因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格早在意料之中,比亞迪需要它來(lái)擴(kuò)展市場(chǎng)份額,達(dá)成年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)。

        目前截至8月底,比亞迪在今年的乘用車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)1,783,352輛車(chē),在未來(lái)4個(gè)月里,比亞迪需要每個(gè)月至少需要交付30.42萬(wàn)輛, 而最新8月銷(xiāo)量為274,386輛,差距并不多。按照目前市場(chǎng)聲討量,海豹DM-i的上市至少為比亞迪增加1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,未來(lái)再加上騰勢(shì)N8開(kāi)始交付,方程豹豹5和仰望U8等車(chē)型上市,月銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛大關(guān)是很有希望的。

        點(diǎn)評(píng):對(duì)于海豹DM-i這款車(chē),筆者認(rèn)為它的優(yōu)勢(shì)體主要現(xiàn)在顏值、尺寸、配置、動(dòng)力續(xù)航及市場(chǎng)口碑等多方面,可以說(shuō)是一款非常均衡的中型轎車(chē)。它的到來(lái)必然給整個(gè)中型轎車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊,就如同當(dāng)初秦PLUS DM-i冠軍版對(duì)于緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)一樣,會(huì)帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)內(nèi)卷起來(lái),提前來(lái)到“油電同價(jià)時(shí)代”。這一次也不例外,只是矛頭對(duì)準(zhǔn)以合資品牌車(chē)型為準(zhǔn)的中型轎車(chē)市場(chǎng)。

       
      比亞迪元PLUS冠軍版將于9月15日上市
      配置提升,價(jià)格有望下探

        從比亞迪官方獲悉,比亞迪元PLUS冠軍版將于9月15日上市,屆時(shí)也將舉行第50萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)儀式。據(jù)了解,比亞迪元PLUS將新增氧氣藍(lán)、律動(dòng)紫外觀配色,以及增加米色內(nèi)飾,同時(shí)還增加前排座椅通風(fēng)/加、后排隱私玻璃、3D透明全景影像、智能上下車(chē)、親子模式和擦屏模式等配置。

        而根據(jù)比亞迪以往冠軍版車(chē)型的調(diào)整來(lái)看,新車(chē)提升配置的同時(shí),會(huì)進(jìn)一步下探價(jià)格,以此來(lái)提升性?xún)r(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。作為參考,現(xiàn)款元PLUS售價(jià)區(qū)間13.98-16.78萬(wàn)元。

        點(diǎn)評(píng):元PLUS自2022年2月上市以來(lái),就一直穩(wěn)居緊湊型純電SUV銷(xiāo)冠,目前更是連續(xù)7個(gè)月銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛,最新8月銷(xiāo)量達(dá)到32,662輛,今年累計(jì)銷(xiāo)量已超27萬(wàn)輛。銷(xiāo)量如此亮眼的元PLUS再推冠軍版車(chē)型,比亞迪真是一點(diǎn)機(jī)會(huì)都不給對(duì)手。另外,這或許也是比亞迪為了沖擊300萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)所做的努力。

       
      MG4 EV出海冠軍版車(chē)型上市
      限時(shí)優(yōu)惠2.4萬(wàn)元,起售價(jià)僅11.58萬(wàn)元

        9月7日,上汽MG旗下MG4 EV出海冠軍版車(chē)型正式上市,限時(shí)現(xiàn)金鉅惠2.4萬(wàn),起售價(jià)僅需11.58萬(wàn)元,同時(shí)即刻下單可再享包括三電終身質(zhì)保、免費(fèi)充電樁在內(nèi)的萬(wàn)元權(quán)益禮包。

        作為年度升級(jí)改款車(chē)型,MG4 EV出海冠軍版車(chē)型主要針對(duì)配置進(jìn)行了提升,起中控屏尺寸從10.25英寸提升至12.3英寸,以及配備更高清的360°全景影像系統(tǒng),同時(shí)還新增Super XDS彎道控制系統(tǒng),提升新車(chē)的操控性和可玩性。另外,MG4 EV四驅(qū)版車(chē)型也正式更名為MG4 EV XPOWER。

        MG4 EV基于“上汽云”純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)打造,外觀采用了相對(duì)激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì),內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚,符合年輕人的審美。尺寸上,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4287/1836/1516mm,軸距為2705mm。

        動(dòng)力方面,MG4 EV提供后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局,其中單電機(jī)提供170馬力和204馬力兩種功率調(diào)校;雙電動(dòng)機(jī)版本最大功率為428馬力,峰值扭矩600牛·米,官方0-100km/h加速時(shí)間僅3.8秒。

        續(xù)航方面,提供容量為51千瓦時(shí)和64千瓦時(shí)兩種電池規(guī)格,其中兩驅(qū)車(chē)型根據(jù)電池不同CLTC工況續(xù)航里程為425公里和520公里,四驅(qū)車(chē)型CLTC工況純電續(xù)航里程460公里。

        點(diǎn)評(píng):MG4 EV在海外市場(chǎng)表現(xiàn)突出,今年1-7月,MG4 EV榮登中國(guó)電車(chē)出口量排行榜第一,并問(wèn)鼎歐洲純電緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜第一。同時(shí)榮膺“德國(guó)緊湊級(jí)年度風(fēng)云汽車(chē)”、“英國(guó)2023年度最佳車(chē)型”和“法國(guó)最佳年度電車(chē)車(chē)”稱(chēng)號(hào),成為首個(gè)攬獲“英法德年度車(chē)型大滿(mǎn)貫”的中國(guó)電車(chē)。

       
      奇瑞eQ7更名為奇瑞舒享家
      將于9月12日上市

        日前,從奇瑞新能源官方獲悉,奇瑞eQ7中文名正式命名為“奇瑞舒享家”,新車(chē)將于9月12日正式上市。此前該車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14.39萬(wàn)-16.39萬(wàn)元。

        奇瑞舒享家基于中國(guó)首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)打造,定位中型純電SUV,采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,造型較為簡(jiǎn)約,并采用雙色設(shè)計(jì),具有一定高級(jí)感。尺寸上,長(zhǎng)寬高分別為4675/1910/1660mm,軸距為2830mm。

        內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),配備24.6英寸大聯(lián)屏和懷擋式換擋,同時(shí)大部分功能也集中在中控屏內(nèi)操作,同時(shí)為了增強(qiáng)車(chē)內(nèi)的豪華氛圍,還采用了雙配色設(shè)計(jì)。

        動(dòng)力方面,奇瑞舒享家全系搭載最大功率211馬力、峰值扭矩285牛·米的后置永磁同步電機(jī)。續(xù)航上,搭載容量67.12千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組,CLTC工況純電續(xù)航里程512公里。

        點(diǎn)評(píng):從整體來(lái)看,奇瑞舒享家最大都優(yōu)勢(shì)在于鋁基輕量化平臺(tái)打造,軸距表現(xiàn)出色,同時(shí)為后置布局,在乘坐空間、安全性、操控性等方面有較為突出,但智能化欠缺,預(yù)售價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì),消費(fèi)者很難感知到性?xún)r(jià)比。不知道正式上市后,價(jià)格會(huì)給到怎樣的驚喜?

       
      小米汽車(chē)已處于試生產(chǎn)階段
      明年開(kāi)始量產(chǎn)上市

        近日,有消息稱(chēng),小米汽車(chē)目前正處于試生產(chǎn)階段,試生產(chǎn)工作開(kāi)啟不足一個(gè)月時(shí)間,每周生產(chǎn)大約50輛樣車(chē)。且據(jù)知情人士透露,小米汽車(chē)預(yù)計(jì)近兩個(gè)月就將拿到工信部的批文,最遲可以在年底獲批,批文到手就可以立即加足馬力全線(xiàn)量產(chǎn)小米汽車(chē)。

        另外據(jù)悉,小米汽車(chē)為了做好前期量產(chǎn)工作,已經(jīng)在亦莊工廠(chǎng)在大規(guī)模地招聘車(chē)間工人,招聘規(guī)模在100人上下,平均薪資在6000-7000元,每日工作8小時(shí),周末雙休,隨時(shí)入職,而等到年底或者明年年初會(huì)迎來(lái)更大規(guī)模的招聘。

        根據(jù)小米集團(tuán)發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)顯示,小米智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)當(dāng)季投入達(dá)14億元,小米總裁盧偉冰在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,小米造車(chē)進(jìn)展非常順利,甚至近期一些進(jìn)展遠(yuǎn)超預(yù)期。按照規(guī)劃,小米汽車(chē)將于2024年上半年量產(chǎn),屆時(shí)大家便能一睹其真容。

        點(diǎn)評(píng):自2021年雷軍宣布進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè),一直備受外界關(guān)注,任何關(guān)于小米汽車(chē)的信息都會(huì)成為焦點(diǎn),大家都期盼著小米汽車(chē)早日上線(xiàn),爭(zhēng)取把電動(dòng)車(chē)都價(jià)格打下來(lái)。

       
      大眾汽車(chē)將向比亞迪學(xué)習(xí)
      新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間將縮短至36個(gè)月

        日前,大眾汽車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人Kai Grunitz宣布,為了與比亞迪等中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng),計(jì)劃將新車(chē)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間從54個(gè)月縮短到36個(gè)月。同時(shí)為了保持和提高質(zhì)量,以及降低風(fēng)險(xiǎn),大眾還計(jì)劃與供應(yīng)商更緊密地合作,以整合想法和技術(shù),消除開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一些不確定性。

        另外,Kai Grunitz還指出,比亞迪的優(yōu)勢(shì)在于其敏捷反應(yīng)、平臺(tái)戰(zhàn)略、電池技術(shù)和成本控制等,并表示要向比亞迪學(xué)習(xí),認(rèn)為大眾汽車(chē)采用這種方法也是可行的。

        據(jù)了解,這一計(jì)劃將從大眾ID.2以及另外兩款車(chē)開(kāi)始,將縮短它們的開(kāi)發(fā)周期,其中大眾ID.2于2022年年底已經(jīng)完成設(shè)計(jì)圖,并于今年3月發(fā)布了ID.2all概念車(chē),而量產(chǎn)版將于2025年年底前正式推出。

        點(diǎn)評(píng):前段時(shí)間,大眾汽車(chē)集體與小鵬汽車(chē)達(dá)成技術(shù)合作,引起全網(wǎng)一片熱議,如今大眾汽車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人Kai Grunitz又宣布向比亞迪學(xué)習(xí),真是典型的三十年河?xùn)|,三十年河西,這也證明中國(guó)車(chē)企在新能源領(lǐng)域率先拔得頭籌,已經(jīng)贏在了起跑線(xiàn),海外車(chē)企則處于后面追趕的角色。當(dāng)然,這是一場(chǎng)很漫長(zhǎng)的馬拉松賽跑,誰(shuí)能率先或堅(jiān)持到終點(diǎn),仍然是個(gè)未知數(shù),大家都在努力奮斗著。

       
      新款小鵬G9內(nèi)飾官方公布
      新增氣宇灰配色

        日前,小鵬汽車(chē)官方公布了新款小鵬G9的內(nèi)飾官圖,新車(chē)將提供三款內(nèi)飾配色,分別為氣宇灰、星夜黑和晨輝棕,其中宇灰內(nèi)灰為新增配色,不過(guò)從官圖來(lái)看,更貼近米白色,呈現(xiàn)出較為溫馨淡雅的視覺(jué)效果。

        新車(chē)內(nèi)飾布局整體沒(méi)有變化,依然配備10.25英寸全液晶儀表盤(pán)、14.96英寸中控屏以及14.96英寸副駕娛樂(lè)屏。不同的是,新款小鵬G9副儀表臺(tái)取消黑色鋼琴烤漆飾板,還增加了2個(gè)功率為50瓦的風(fēng)冷手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板,看起來(lái)更為簡(jiǎn)潔。

        外觀上,新車(chē)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì),將提供5種外觀配色,包括星際綠(更換為亮面金屬漆)、暗夜黑、星闕灰、星云白和新月銀,其中暗夜黑為新增配色,取消了老款車(chē)型的微光藍(lán)配色。

        動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)現(xiàn)款小鵬G9的動(dòng)力系統(tǒng),提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型,后驅(qū)版車(chē)型電機(jī)最大功率為313馬力,峰值扭矩430牛·米,官方0-100km/h加速時(shí)間為6.4秒;四驅(qū)版車(chē)型電動(dòng)機(jī)最大功率551馬力,峰值扭矩為717牛·米,官方0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。

        續(xù)航方面,提供容量為78.2千瓦時(shí)和98千瓦時(shí)兩種規(guī)格電池,其中570車(chē)型純電續(xù)航里程為570km;702長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型純電續(xù)航里程為702km;四驅(qū)性能版車(chē)型純電續(xù)航里程為650km(以上均為CLTC工況)

        點(diǎn)評(píng):隨著新款小鵬G9更多信息公布,預(yù)計(jì)離上市時(shí)間不遠(yuǎn),此前小鵬G6的上市價(jià)格給到了我們足夠多的驚喜,預(yù)計(jì)新款小鵬G9的價(jià)格也會(huì)相當(dāng)有誘惑力,一方面是新車(chē)配置調(diào)整,加上目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,且現(xiàn)款小鵬G9表現(xiàn)較為一般,需要通過(guò)更低的售價(jià)來(lái)沖擊市場(chǎng)。

       
      蔚來(lái)阿爾卑斯品牌明年推首款車(chē)型
      聚焦于20-30萬(wàn)市場(chǎng)

        日前,據(jù)媒體報(bào)道,蔚來(lái)全新入門(mén)品牌阿爾卑斯將于明年下半年推出首款純電轎車(chē),新車(chē)將聚集于20-30萬(wàn)元價(jià)格市場(chǎng),基于蔚來(lái)最新的NT3.0平臺(tái)打造,采用800V高壓架構(gòu),搭載單電機(jī),同時(shí)支持換電,并與蔚來(lái)共用換電站。

        值得一提的是,在第二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上,蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌也提到阿爾卑斯明年下半年開(kāi)啟交付,并表示第一款車(chē)型開(kāi)發(fā)順利,第二款正在開(kāi)發(fā)中。同時(shí),還表示涉及大眾市場(chǎng)的產(chǎn)品款數(shù)不會(huì)太多,更看重每一款車(chē)的銷(xiāo)量。另外,李斌稱(chēng)明年蔚來(lái)品牌不會(huì)有全新產(chǎn)品交付。

        據(jù)悉,NT3.0平臺(tái)會(huì)運(yùn)用全新的電子電氣架構(gòu)、三電、智能座艙和智能駕駛技術(shù)。而阿爾卑斯首款車(chē)將提供容量為60千瓦時(shí)和90千瓦時(shí)的電池包,由于采用800V架構(gòu)和單電機(jī)布局,續(xù)航里程會(huì)表現(xiàn)更好。

        點(diǎn)評(píng):目前蔚來(lái)品牌旗下車(chē)型都聚焦于30萬(wàn)以上市場(chǎng),門(mén)檻較高,且全系車(chē)型均采用雙電機(jī)布局,存在性能過(guò)剩和能耗過(guò)高的弊端,但盡管如此,蔚來(lái)月銷(xiāo)量還是突破2萬(wàn)輛,說(shuō)明消費(fèi)者還是比較認(rèn)可的。

        明年隨著阿爾卑斯品牌車(chē)型的到來(lái),將進(jìn)入更主流的市場(chǎng),加上蔚來(lái)積累的市場(chǎng)口碑、建立起補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)和品牌形象,預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)。唯一不好就是來(lái)得有點(diǎn)慢,市場(chǎng)已經(jīng)被其他車(chē)企瓜分,到明年再進(jìn)場(chǎng),或許價(jià)格和配置上都要給出更足到誠(chéng)意。(圖/文:太平洋汽車(chē) 吳啟星)

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