空城的回光返照 北美車展重磅新車匯總

　　【太平洋汽車網 北美車展】破產汽車城的第二春？開個國際玩笑而已，北京時間1月13日晚開幕的2014北美車展，還真不會是底特律的第二春。產業衰落、高犯罪率、腐敗等因素，讓底特律的輝煌不再，而在此舉辦2014年國際車展，大概只是“老地方見”的一種情感延續吧。至于重磅新車，當然還是照足慣例沒少給，且看。

● 新一代奔馳C級

　　新車看點：本屆車展最大亮點，奔馳中級入門車翻身仗的最強武器

　　新一代奔馳C級已經在北美車展展臺亮相，奔馳賦予新C級同級車型標桿的特征，將與寶馬3系等同級車展開競爭。新車將會在今年上半年于國內上市，前期將采用進口的方式引入，后期將推出國產的長軸距版車型。

　　奔馳新一代C級標準版的尺寸為：4686/1810/1584mm，軸距達到了2840mm。據奔馳相關的人員透露，奔馳C級未來推出的長軸距版將只會在中國制造和銷售，其軸距有望突破2900mm。在未來的6個月里，奔馳將會在德國、中國、美國和南非搭建模塊化生產系統。

　　新一代奔馳C級的前臉看起來更像小一號的S級，而側面設計則與現款C級接近。跟寶馬一樣，新一代C級也折騰出多個版本出來，從最基礎的標準型，到時尚型（AVANTGARDE）、優雅型（EXCLUSIVE），還有選裝AMG套件的運動型（AMG Line）。此外，新車將可選裝Airmatic空氣懸架（同級別中首款），有包括舒適、節能、運動、運動升級等多種駕駛模式可供選擇。

　　配置方面，海外版奔馳全新C級裝有前排安全氣囊、膝部氣囊、側氣囊、側氣簾、注意力輔助系統。此外，還有主動空氣懸架系統、智能剎車、車距保持系統、停車輔助系統、盲點輔助系統、車道偏離輔助系統、LED智能照明系統、智能駕駛系統，以及抬頭信息顯示屏幕、柏林之聲音響等配備可選裝。動力方面，全新奔馳C級推出了5款發動機車型，分別為1.6T、2.0T（分高、低功率版本）、2.2T柴油和3.0T，傳動系統則提供了6速手動或7速自動變速箱。

● 新一代斯巴魯WRX STI

　　新車看點：用最低成本獲取最恐怖的速度，斯巴魯STI從未放棄過制造更多的寡婦

　　2013洛杉磯車展亮相的新一代WRX已經讓人贊嘆不已，但在還沒有看到車頭中網的赤紅STI標識之前，急切期待的心情絲毫未減。幸運的是，2014北美車展告訴大家，熱血沸騰的新一代WRX STI到貨了。

　　斯巴魯發布新一代WRX STI官圖幾天后，終于在北美車展見到這款高性能車型真容，標志性的拉力藍+金色合金輪轂是已經能向對手造成一種威懾，而245/40 R18的高性能輪胎和Brembo ®出品剎車系統也絕對貨真價實。相比WRX車型，WRX STI的外觀并無什么翻天覆地的改動，當然另一標志性大尺寸尾翼不會少。

　　除了更優化的底盤，更高強度的車身，WRX STI的精髓還是這臺2.5L水平對置渦輪增壓四缸發動機，具備雙主動氣門控制系統，能爆發出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的動力。傳動方面，當然涂以紅色標示的6速手動變速器絕對是不二之選。此外，新車升級的DCCD AWD智能四驅系統以及智能駕駛管理系統等也會進一步突出運動性能。

　　根據官方資料，全新一代斯巴魯WRX STI還將推出限量1000臺的Launch Edition版車型，該限量版車型配備BBS金色輪圈以及斯巴魯專屬的拉力藍色噴漆和專屬的內飾設計。

● 雷克薩斯RC F

　　新車看點：或許這一代RC F還是弄不死M3/M4，但開RC F去酒吧的話，你可以輕易獲得5條以上的備胎

　　覺得2013東京車展首發的雷克薩斯RC跑車只是樣子貨？RC350那3.5L V6引擎是戰五渣？呵呵，那要2014北美車展亮相的雷克薩斯RC F高性能跑車才能滿足你切二擋7300干它的夙愿了。

　　話說雷克薩斯RC已經是不能再亮騷了，RC F則在原車的美艷之上增添幾分霸氣，有更凌厲的空氣動力學套件，更瘋狂的紡錘形（官方叫法，編者認為這其實更像沙漏）蜂窩中網進氣格柵，比起RC跑車的原型LF-CC概念車有過之而無不及。

　　雷克薩斯RC F配有Brembo剎車系統、19英寸多幅鋁合金輪轂、米其林Pilot Sport PS2高性能輪胎等。雷克薩斯RC F搭載符合歐6排放標準的5.0L V8發動機，提供超過336kW（456PS）的最大功率以及519Nm的峰值扭矩。值得注意的是該發動機在低速巡航時采用阿特金森循環，以增強經濟燃油性，而在高轉速是則為奧拓循環以提高性能。

　　此外，RC F高度相比普通版將會下降15mm，引擎蓋、車頂、行李箱蓋等都會采用碳纖維材料，并且采用了來自LFA的感應式后擾流板，在80km/h以上時會自動升起。最終性能方面，配合8速SPDS自動變速箱，雷克薩斯RC-F可以達到0-96km/h用時4.6S的加速成績。

● 新一代本田飛度（美版）

　　新車看點：北美土豪車展少見的平民車，趕緊國產才是硬道理

　　在北美車展中，本田發布了全新一代美版飛度車型，目前新一代飛度在日本本土市場已經上市銷售。據之前消息，全新一代飛度有望于今年正式國產。

　　我們從圖片中可以看出，全新一代美版飛度在外觀上與日本版本幾乎完全一致，我們相信國產后的飛度也將會采用類似的外觀設計。北美版的本田飛度將會在墨西哥工廠投產。

　　全新一代飛度采用可更年輕化的設計風格，車身采用更為硬朗的線條，美版車型在前臉上與日本稍有區別。新車車長3955mm，車寬1695mm，車高1525至1550mm。另外，美版飛度會采用ACE車體結構（Advanced Compatibility Engineering）以便應對北美變態的安全測試。

　　動力方面，北美版本田飛度搭擇代號為L15B的1.5L i- VTEC 4缸汽油發動機，最大輸出約為98kW（134PS）；最大扭矩為154Nm，傳統系統則提供了6速手動和CVT無級變速兩種選擇。 

● 新一代奔馳S600

　　新車看點：下一代寶馬7系都說要放棄V12了，V12引擎精神的傳承就靠奔馳了

　　新一代奔馳在國內上市的時候，引來了眾多土豪圍觀的同時，真·富豪卻在等待一位終極BOSS的誕生。奔馳S600在2014北美車展全球首發，V12才是奔馳S級旗艦中的旗艦。

　　新一代S600外觀內飾動力以及各種豪華科技配置全面升級，新車采用Nappa真皮包裹的內飾，并提供緞黑色、米色/咖啡棕、螺母棕色/黑色、水晶灰色/貝殼灰色等多種內飾配色可選。

　　此外，包括柏林之聲車內音響、COMAND系統、駕駛輔助系統套件、無鑰匙啟動、智能風擋玻璃清洗系統、全景天窗、泊車輔助、PRE-SAFE安全組件（含夜視輔助系統）、按摩座椅等配置也悉數裝備。

　　即便是搭載強悍6.0L V12雙渦輪發動機的S600，你也不會指望用這臺車來跟你兒子的SLS AMG比加速。當然，這臺V12的390kW（530PS）、830Nm輸出已經足夠震撼了。此外，奔馳S級獨有的魔術車身控制系統（Magic Body Control）帶來的絕妙享受，也是大BOSS所看中的地方。

● 奔馳GLA45 AMG

　　新車看點：把一臺緊湊型SUV打造成不科學的小鋼炮，AMG還真挺有種的

　　奔馳GLA45 AMG在2014北美車展上，終于讓各位一睹真容。這款AMG高性能跨界SUV與其它兩款MFA平臺的AMG高性能車型CLA45 AMG/A45 AMG搭載相同的2.0T動力，破百僅需4.8s。

　　如您所料，GLA45 AMG的量產車和2013洛杉磯車展亮相的GLA45 AMG概念車就外觀來說基本沒多少差別。一身AMG定制的空氣動力學套件，更霸氣的輪圈（21英寸），更大的剎車盤，同時尾部下方的導流板和四出矩形排氣管也代表著這臺車的性能級別。

　　AMG的車型命脈不是那個看起來很運動的外觀，而是引擎蓋下的AMG發動機。GLA45 AMG的這款2.0T渦輪增壓發動機諸位看官也很熟悉了，跟同平臺的CLA45 AMG/A45 AMG一樣，最大動力輸出265kW（360PS），峰值扭矩450Nm，變速器當然會配置7G-DCT雙離合。

　　奔馳GLA有來華后有望國產，其對手奧迪Q3和寶馬X1都已經國產，因此奔馳GLA一旦國產將引起該細分市場一番激烈地競爭。不過其性能版就不可能國產了，其對手奧迪RSQ3以進口身份來華，那么GLA45 AMG可能也會進口國內和其一爭高下。

● 寶馬2系

　　新車看點：限量供應的1M Coupe雖已售罄，好在只低了半個等級的M235i給補上了這神圣的空缺

　　在這次的北美車展中，寶馬2系Coupe正式發布。為了與上代1系Coupe及現款1系拉開差距，寶馬2系在細節處理上較前作更注重運動感與豪華感的表現。車身尺寸分別為4454/1774/1408mm，軸距為2690mm。如大燈造型就要比現款1系纖細文雅不少，且車身輪廓方面也一改上代1系Coupe套路，變得更趨流暢，整體上就像是1系與4系的結合。

　　內飾方面，2系的大致設計框架與1系間不存在明顯區別，但新車按照系列的不同（共分為Modern Line、Sport Line和M Sport Trim三款），會分別引入像Dakota真皮及實木飾板等材質，以彰顯車系的檔次感。其中iDrive液晶屏設計提供6.5寸或8.8寸兩種規格選擇。車行李廂容積為390升，后排座椅還支持放到，實用性得到進行一步提高。

　　按照動力的不同，全系2系首批共提供218d（2.0T直列四缸渦輪柴油機低輸出，105kW/143PS & 320Nm）、220d（2.0T直列四缸渦輪柴油機中輸出，135kW/184PS & 380Nm）、225d（2.0T直列四缸渦輪柴油機高輸出，160kW/218PS & 450Nm）、220i（2.0T直列四缸雙渦管單渦輪汽油機低輸出，135kW/184PS & 270Nm）、228i（2.0T直列四缸雙渦管單渦輪汽油機高輸出，184kW/245PS & 350Nm）以及被冠以“最強”之名的M235i（3.0T直列六缸雙渦管單渦輪汽油，240kW/326 & 450Nm）。

　　其中，M235i車型可在5秒內破百（如果搭配8AT的話可縮短至4.8秒），極速被限制在250km/h，性能讓人驚嘆之余，覆蓋于車身的M-Power Body Kit也能帶來超凡的視覺效果。新車將于今年3月在德國正式發售，但到截稿為止，美國經銷商已爆出了2系普通版（33025美元，約合人民幣20.09萬元）及M235i（44025美元，約合人民幣26.78萬元）的起跳價。

● 寶馬M3/M4

　　新車看點：一臺3.0T的中級車，原廠出來破百就4.1秒，快到沒朋友

　　寶馬最新戰將M3/M4在北美車展上首發亮相，新車相比普通版擁有更據侵略性的外觀，比前作更輕盈的運動底子，而全面換裝的直列6缸渦輪增壓發動機則擁有更強的動力。

寶馬M3

寶馬M3

　　新一代M3/M4都會搭載M專用的3.0L渦輪增壓直列六缸發動機，取代了上一代M3車型的V8 4.0L自然吸氣發動機。根據最新的官方發布，新車最大功率將達到312kW(425PS)，比上一代M3高出3.6kW（5PS），并且可以從5500rpm一直延續到7300rpm；其峰值扭矩更是達到了550Nm/1850-5500rpm，比現款寶馬M3多出足足150Nm。在動力增強的同時，新一代寶馬M3卻可以提高25%的燃油經濟性。

寶馬M4

寶馬M4

　　除了動力增強外，新一代M3/M4也會比上一代M3更輕，減重幅度達到100公斤左右。新一代寶馬M3/M4將會提供6MT以及更加給力的7速雙離合變速器，在更出色的動力以及更輕的車身幫助下，手動擋車型0-100km/h縮短至4.3秒，而裝備7速雙離合器變速箱的車型用時更短，達到4.1秒。在電子限速的限制下，最高車速被限制在250km/h。

● 克萊斯勒200

　　新車看點：3.6L+9AT，一手耗油、一手節油，這算盤打得啪啪響

　　在北美車展上，克萊斯勒200正式發布，新車提供兩款發動機以及四驅系統可選，并搭載9速自動變速箱，定位運動型家用中級車，入華的可能性不大。

　　克萊斯勒200與菲亞特菲翔同處CUSW平臺打造，但定位更加高端。新款克萊斯勒200的造型已經沒有了現款保守老派的外形，簡潔的前臉配合LED大燈非常時尚，再加上流暢的車身設計，整車造型頗為順延，其風阻系數僅為0.26。尾部同樣以LED勾勒出的一圈轉向燈，而鴨尾式設計和雙出鍍鉻排氣管體現了轎跑的風格。

　　目光轉向車內，厚實的造型顯得安全感十足又不乏豪華。隆起的中控區下方設計成鏤空風格，美觀的同時實用性也得到提高。另外可以看出，新車內飾用上了旋鈕換擋、電子駐車、中控大屏等配置。

　　動力方面，新車將搭載2.4L直四發動機和3.6L V6發動機，其中2.4L發動機的最大功率135kW（184PS），峰值扭矩234Nm；3.6L發動機的最大功率217kW（262PS），峰值扭矩356Nm，與之匹配的是9速自動變速箱。此外，新車還可以選擇AWD四驅系統，該系統最大能將60%的扭矩分配到后輪。

● 新一代雪佛蘭克爾維特Z06

　　新車看點：平民超跑加裝增壓器，每一萬塊錢又可以買到更多的馬力，更實惠了

　　新一代雪佛蘭克爾維特Z06在北美車展上正式亮相，新車搭載6.2L V8機械增壓發動機，全部動力殘暴地釋放到后輪上，輪胎制造商這下子盡開顏了。據悉，這款新車將于今年內正式上市。

　　克爾維特Z06在C7的基礎上進行了大量的空氣動力改裝，碳纖維的車身包圍，車頭、車身和車尾都增加了通風口，原有的后尾擴散器以及令人咋舌的中置四出排氣管都頗具視覺沖擊力。

　　新一代雪佛蘭克爾維特Z06的動力，由一臺6.2L V8機械增壓發動機提供，最大功率466kW(634PS)，最大扭矩860Nm，搭配7MT或8AT變速箱，最高時速可達320km/h。

● 謳歌TLX原型車

　　新車看點：8速雙離合、9速手自一體，話說本田又要在變速箱領域發威了么（如果也是自家后院產的話）

　　謳歌正式在2014北美車展上發布了全新一代的TLX原型車。所謂“原型車”，就是相較于概念車更接近量產的車型。真正的TLX量產車將會在今年年底正式在北美市場首先推出。

　　謳歌TLX將會取代定位有較多重合、較為模糊的TSX（可以說是國內的思鉑睿）以及TL車型。外觀上，TLX沿襲了家族式棱角分明的外觀設計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。

　　TLX的軸距為2776mm，整體尺寸介于TL和TSX之間，定位上來說就是豪華中級車，那么競爭對手自然就是奧迪A4、寶馬3系一類車型。起步版的車型搭載本田最新的2.4L直列四缸發動機，匹配的是讓人感覺頗為驚艷的8速雙離合變速器。旗艦版的3.5L V6動力還會匹配更驚艷的9速自動變速器。綜合油耗將會非常出色。

　　新一代TLX出色的動力配置讓我們看到了謳歌新產品的誠意，也更符合其豪華品牌的定位。我們預計進口版的謳歌TLX將在明年引進，希望價格也能比現有TL國內售價更有亮點。

● 沃爾沃XC Coupe概念車

　　新車看點：沃爾沃可擴展平臺架構（SPA）才是真正重點，各大車廠都用模塊化平臺縮減成本了，沃爾沃也是時候出大招了

　　沃爾沃XC Coupe概念車在2014北美車展正式發布。根據此前消息，這輛車將代表下一代XC90的設計方向。

　　沃爾沃XC Coupe概念車在外形上繼承了此前Coupe概念車的特點，中網和前大燈體現了家族統一性。車身側面，XC Coupe逐漸硬朗的腰線一直貫穿至尾燈，而尾燈設計在現有基礎上更加奔放，立體感非常強烈，全LED尾燈也為設計師的發揮提供了極大的空間。

　　根據此前消息，下一代的XC90將會是首款基于沃爾沃可擴展平臺架構（SPA）上打造的車型，而換代后的S60, V70, XC60以及S80都會使用這個平臺。SPA平臺車型將會在內飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，據悉新車將有至少200kg的減重空間。

　　至于動力方面，一臺全新的四缸VEA（Volvo Environmental Architecture）引擎將代替舊款的六缸引擎，帶來更輕的重量更高的輸出及更低的油耗。此外，下一代的XC90將會增加一系列新的安全系統，包括：夜間行人探測系統、動物探測系統、帶輔助轉向功能的ACC自適應巡航控制系統、帶輔助轉向功能的路沿和路障探測系統等更加智能的主動安全技術。

● 編輯結語：

　　你總有一個理由去相信真愛，但破產汽車城這短暫的回光返照應該不會是堅定理由。老地方見，或許明年還是，后年還是，之后呢？底特律何去何從，沒人知曉，包括底特律市民。幸虧，汽車工業將何去何從，或許你我都能點出一些：節能、環保、輕量化、模塊化、智能化......北美車展不再是輝煌，但起碼它見證過最鼎盛的輝煌。不在乎天長地久，只在乎曾經擁有，便是如此。