一汽-大眾第7代高爾夫采用后扭力梁懸掛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】第7代高爾夫在9月25日在一汽-大眾佛山第四工廠下線。該車在廣州車展首發(fā)，或?qū)⒂?2月上旬上市，預(yù)計售價為12萬元起，比高爾夫6略高。據(jù)悉，一汽-大眾第7代高爾夫有可能全系采用后扭力梁式懸掛。

　　大眾第七代高爾夫早在去年9月份就已經(jīng)在德國柏林正式上市，新車基于MBQ平臺打造，車身質(zhì)量比第六代高爾夫減輕了65kg。國產(chǎn)高爾夫7與海外版車型在外觀上保持了高度的一致，車身尺寸也完全相同。另外氙氣大燈和雙U型的LED日間行車燈如無意外也將是國產(chǎn)的高配車型才有。

　　新一代高爾夫長寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車型，長寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm。此外，新車軸距和前后輪距也得到了擴展，將使得后排乘客腿部空間增加30mm，前后排的乘客橫向空間分別增加22mm和20mm。

　　國產(chǎn)第七代高爾夫內(nèi)飾與海外版無大異，據(jù)悉，該車將全系標配電子手剎。新車的行李箱空間比舊款車型增加了30L，行李箱總空間達到380L。

　　前懸麥弗遜沒什么好說的，下圖車型為第7代高爾夫的低配版車型，后扭力梁無疑。高7的后扭力梁從外觀上看上去和速騰的取向不一樣。扭力梁比速騰的設(shè)計更靠前，承受更多扭力作用，梁的開口向下。

　　目前，根據(jù)歐洲市場在售高爾夫7的底盤配置來看，國內(nèi)高爾夫7基本無法逃脫全系配備扭力梁半獨立后懸的下場，但是GTI車型依舊不在范圍之內(nèi)。

　　動力方面可以確定的是，現(xiàn)有的96kW 1.4 TSI發(fā)動機以及1.6L自然吸氣發(fā)動機將繼續(xù)采用，此前傳說的1.2 TSI并沒有如愿取代1.6L發(fā)動機。當(dāng)然最新的EA211 1.4 TSI發(fā)動機也會用上。并且從配置上看，高功率的1.4 TSI發(fā)動機將會以高配運動版車型的姿態(tài)推出。一些高科技配置，比如ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車系統(tǒng)等也會可以在高功率版1.4 TSI車型上選裝。

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