大眾研發(fā)VR6發(fā)動(dòng)機(jī)繼任者 采用雙增壓

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】曾為大眾汽車立下汗馬功勞的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)也將迎來它的繼任者，據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾將研發(fā)一款全新的窄夾角的雙渦輪V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

高爾夫Design Vision GTI概念車

　　曾在奔馳AMG部門任職的Fritz Eichler成為大眾發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)部門掌門人后，他意識(shí)到VR6憑借自身的優(yōu)點(diǎn)和重新改進(jìn)后能爆發(fā)第二春。VR6曾搭載在帕薩特、高爾夫GTI、奧迪Q7等車型上，最大特點(diǎn)是其15度夾角設(shè)計(jì)（一般為60度），既提供了媲美傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)自身穩(wěn)定的特點(diǎn)，又為發(fā)動(dòng)機(jī)艙騰出更大空間。

高爾夫Design Vision GTI概念車

　　在今年的5月份，大眾曾發(fā)布一款Design Vision GTI概念車，其裝配的是一臺(tái)橫置的雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370kW(503PS)，最大扭矩560Nm；或許這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)是VR6的繼任者。

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