廣汽本田第九代雅閣上市 20.68-29.88萬(wàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】北京時(shí)間2013年9月12日，廣汽本田第九代雅閣將在上海正式上市，售價(jià)范圍為20.68-29.88萬(wàn)元。據(jù)官方介紹，第九代雅閣在廣汽本田“本土研發(fā)”的重點(diǎn)打造下，在外觀和車內(nèi)空間都加入了符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的設(shè)計(jì)，并且在配置、操控和動(dòng)力上都進(jìn)行了升級(jí)。
現(xiàn)場(chǎng)價(jià)格公布
| 廣汽本田第九代雅閣 指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 排量 | 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0L | EX 豪華版 | 20.68 |
| EXN 豪華導(dǎo)航版 | 21.68 | |
| 2.4L | EX 豪華版 | 22.98 |
| EXN 豪華導(dǎo)航版 | 23.58 | |
| 3.0L | VTI 尊貴版 | 27.28 |
| EXLN 旗艦版 | 29.88 | |
新一代雅閣全系亮相
ASIMO機(jī)器人出場(chǎng)
ASIMO機(jī)器人介紹新雅閣
神總與郁總合影
神總與郁總合影
其實(shí)美版的九代雅閣去年就在美國(guó)上市了，在國(guó)內(nèi)推出之前，九代雅閣進(jìn)行了一系列的本地化改造。外觀上加入重度格柵設(shè)計(jì)，先不論是否真的符合中國(guó)人的審美，就外觀而言，廣本新一代雅閣確實(shí)和北美版的新一代雅閣外觀上有許多不同。
本地化痕跡最明顯的，莫過(guò)于那個(gè)大面積的鍍鉻中網(wǎng)，從廣本最近推出的車型來(lái)看，這似乎是一種趨勢(shì)。對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)，身邊不少80后都表示不太認(rèn)可，但廠家的定位是30-40歲的消費(fèi)人群占大多數(shù)，他們更喜歡這種穩(wěn)重的風(fēng)格。
雖然九代雅閣的車身長(zhǎng)度比八代短了足足30mm，但接近5米的車身長(zhǎng)度依然是同級(jí)中的大個(gè)子。現(xiàn)在中高級(jí)車換代都喜歡把長(zhǎng)度和軸距越拉越長(zhǎng)，以爭(zhēng)取在車內(nèi)空間方面更有優(yōu)勢(shì)。但雅閣，反其道而行，不單止車身長(zhǎng)度短了，連軸距也縮短了25mm。
| 新一代雅閣尺寸對(duì)比 | |||
| 車型 | 第九代 廣本雅閣 | 第八代 廣本雅閣 | 第九代 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4930 | 4960 | 4862 |
| 寬（mm） | 1845 | 1860 | 1849 |
| 高（mm） | 1470 | 1480 | 1466 |
| 軸距（mm） | 2775 | 2800 | 2776 |
相比浮夸的前臉，尾部的造型素雅很多，全LED的尾燈加入了預(yù)警性ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，時(shí)速超過(guò)60km/h，制動(dòng)力度超過(guò)0.6g，剎車燈會(huì)以頻閃的方式警示后方車輛。這個(gè)技術(shù)在同級(jí)車型上并不多見(jiàn)，另外，雙出式的運(yùn)動(dòng)排氣管也是本地化改造項(xiàng)目之一。
就跟外觀一樣，內(nèi)飾也是從零開(kāi)始重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型跟老款沒(méi)有任何關(guān)系，造型更加強(qiáng)調(diào)整體感，更加大氣，造工用料方面則依然維持原來(lái)的水準(zhǔn)，同級(jí)里面算中上。
新一代雅閣在安全配置上也給予了全面升級(jí)，配備有主動(dòng)安全電子系統(tǒng)、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等一系列安全配置。
| 廣汽本田第九代雅閣 亮點(diǎn)配置表 | |||
| 分類 | 配置列表 | ||
| 安全配置 | LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng) | ACC主動(dòng) 巡航系統(tǒng) | EPB電子駐車 制動(dòng)系統(tǒng) |
| CMBS防碰撞制動(dòng)系統(tǒng) | HSA斜坡起動(dòng) 輔助系統(tǒng) | ACE高級(jí)兼容性 車身結(jié)構(gòu) | |
| ESS緊急剎車警示系統(tǒng) | 前后8探頭全方位 整體式泊車?yán)走_(dá) | Auto Brake Hold 主動(dòng)駐車系統(tǒng) | |
| 娛樂(lè)配置 | 中控臺(tái)7英寸雙屏顯示系統(tǒng) （下屏為觸控屏） | 智能屏互聯(lián)系統(tǒng) （可實(shí)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航/ 上網(wǎng)/音樂(lè)功能） | 智能手機(jī)聯(lián)動(dòng) 語(yǔ)音通話功能 |
| 7揚(yáng)聲器音響 | -- | -- | |
| 空間配置 | Smart Entry 智能無(wú)鑰進(jìn)入系統(tǒng) | ANC主動(dòng) 降噪系統(tǒng) | ASC主動(dòng)聲音 補(bǔ)償系統(tǒng) |
| 駕駛席8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié) 2向電動(dòng)腰靠調(diào)節(jié) | -- | -- | |
在本田的動(dòng)力總成藍(lán)圖里，依然沒(méi)有使用渦輪增壓的計(jì)劃，還是老樣子，要么自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，要么混合動(dòng)力。九代雅閣是國(guó)內(nèi)首款搭載地球夢(mèng)科技動(dòng)力總成的車型，即管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。
| 第九代本田雅閣 動(dòng)力參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0L | 2.4L | 3.0L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 直列四缸 | 直列四缸 | V型六缸 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | ||
| 智能動(dòng)力管理系統(tǒng) | -- | -- | ● |
| 最大功率 | 114kW/155PS @6500rpm | 137kW/186PS @6400rpm | 192kW/261PS @6300rpm |
| 最大扭矩 | 190Nm@4300rpm | 243Nm@3900rpm | 297Nm@5500rpm |
| 變速器類型 | CVT無(wú)級(jí)變速器 | 6AT | |
| 綜合百公里油耗 | 7.6L | 7.7L | 8.8L |
光看參數(shù)的話，或許會(huì)有低于預(yù)期的感覺(jué)，因?yàn)樾碌陌l(fā)動(dòng)機(jī)只增加了5kW，如果真以為就這么簡(jiǎn)單，那就膚淺了。243Nm的最大扭矩提前至3900轉(zhuǎn)爆發(fā)，加強(qiáng)低扭表現(xiàn)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)更加實(shí)在，百公里綜合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕薩特也就相差0.1L了。當(dāng)然，全新的CVT變速器功不可沒(méi)。
新一代雅閣同時(shí)也提供3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，最大輸出功率192kW(261PS)，最大扭矩297Nm。百公里油耗低于8.8L，V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型可配六速自動(dòng)變速箱，并且具備運(yùn)動(dòng)模式功能。
底盤(pán)方面，新一代車型定位更偏向于運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，因此底盤(pán)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，采用輕量化額度前麥佛遜式懸掛結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，聽(tīng)著就是一副為操控而生的底盤(pán)設(shè)計(jì)。
● 友情分割線送出競(jìng)爭(zhēng)力分析
第九代廣汽本田雅閣作為廣汽本田寄予厚望的中級(jí)車力作，其對(duì)手自然也是各大品牌的主流中級(jí)車了。國(guó)內(nèi)銷量出色的中級(jí)車車型數(shù)量繁多，新一代雅閣胃口可不小。目前主流的中級(jí)車中，德系有帕薩特、日系有凱美瑞、新天籟等，接下來(lái)我們將簡(jiǎn)單分析一下新雅閣與它們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)。
首先是尺寸方面的比較：
| 廣汽本田第九代雅閣與對(duì)手尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 第九代雅閣 | 凱美瑞 | 日產(chǎn)天籟 | 帕薩特 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4930 | 4825 | 4868 | 4870 |
| 寬（mm） | 1845 | 1825 | 1830 | 1843 |
| 高（mm） | 1470 | 1480 | 1490 | 1472 |
| 軸距（mm） | 2775 | 2775 | 2775 | 2803 |
不難發(fā)現(xiàn)，與主要競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，新一代雅閣在尺寸數(shù)據(jù)上是不輸對(duì)手的，其長(zhǎng)度和寬度都占據(jù)優(yōu)勢(shì)，并且比起北美版，長(zhǎng)寬高都有所增加（北美版長(zhǎng)寬高為：4862/1849/1466mm，軸距2776mm）。
| 新一代本田雅閣與對(duì)手相近動(dòng)力對(duì)比 | |||||
| 車型 | 第九代雅閣 | 第八代雅閣 | 豐田凱美瑞 | 日產(chǎn)新天籟 | 大眾帕薩特 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.4L | 2.4L | 2.5L | 2.5L | 1.8T |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | Earth Dream | K24Z2 | 5AR-FE | QR25DE | EA888 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 最大功率值 | 137kW/186PS | 132kW/180PS | 135kW/184PS | 137kW/186PS | 118kW/161PS |
| 最大功率輸出 | 6400rpm | 6500rpm | 6000rpm | 6000rpm | 4500-6200rpm |
| 峰值扭矩值 | 243Nm | 225Nm | 235Nm | 243Nm | 250Nm |
| 峰值扭矩輸出 | 3900rpm | 4500rpm | 4100rpm | 4000rpm | 1500-4500rpm |
| 變速器類型 | CVT | 5擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無(wú)級(jí)變速 | 7擋雙離合 |
至于與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的對(duì)抗方面，我們主要集中在主流的2.4L排量上作對(duì)比。由于2.4L車型搭載了全面采用直噴技術(shù)的Earth Dream技術(shù)引擎，因此在確保油得到改善的前提下，輸出反而有所增高，新一代車型無(wú)論功率還是扭矩都不遜色于同級(jí)車型對(duì)手。
● 配置對(duì)比
新一代雅閣的價(jià)格已經(jīng)公布，那么其價(jià)格以及對(duì)應(yīng)的車型配置在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力如何？我們下面來(lái)粗略作個(gè)比較分析。
| 新雅閣最低配車型與對(duì)手低配對(duì)比 | ||||
| 車型 | 新雅閣 | 新帕薩特 | 新凱美瑞 | 新天籟 |
| 售價(jià)（萬(wàn)元） | 20.68 | 18.38 | 17.98 | 17.78 |
| 車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | -- | ● |
自動(dòng)駐車/ | ● | ● | -- | ● |
| 兒童安全座椅接口 | LATCH (包含ISOFIX) | LATCH (包含ISOFIX) | LATCH (包含ISOFIX) | LATCH (包含ISOFIX) |
| 電動(dòng)天窗 | ● | -- | ● | ● |
| 多功能方向盤(pán) | ● | -- | ● | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | -- | -- |
| 主/副駕駛座 電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | -- | -- | 主● / 副- |
| 自動(dòng)頭燈 | -- | -- | ● | -- |
| 后視鏡加熱 | -- | -- | ● | ● |
| 空調(diào)控制方式 | 自動(dòng) | 手動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
最低配車型的對(duì)比中發(fā)現(xiàn)一分價(jià)錢(qián)一分貨這個(gè)道理，新雅閣的價(jià)格最高，也是配置最豐富；而新帕薩特價(jià)格列第二位，配置卻不是第二名，最便宜是新天籟的低配車型，配置也不吃虧。
| 新雅閣中配車型與對(duì)手相近價(jià)位配置對(duì)比 | ||||
| 車型 | 雅閣 2014款 2.4L EXN 豪華導(dǎo)航版 | 帕薩特 2013款 1.8TSI DSG 御尊版 | 凱美瑞 2012款 | 天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版 |
| 售價(jià) （萬(wàn)元） | 23.58 | 23.98 | 24.98 | 24.48 |
| 膝部氣囊 | -- | -- | ● | -- |
| 方向盤(pán) 換擋 | -- | -- | -- | ● |
| GPS導(dǎo)航 系統(tǒng) | ● | ○ | ● | ● |
| LED大燈 | ● | -- | -- | -- |
| LED日行燈 | ● | ● | -- | -- |
并線輔助 | ● | ● | -- | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | -- | -- | -- | ● |
| 全景攝像頭 | -- | -- | -- | ● |
| 自動(dòng)泊車入位 | ● | ○ | -- | ● |
在中配對(duì)比中發(fā)現(xiàn)，新一代雅閣與相近價(jià)位的車型對(duì)比中，性價(jià)比比較明顯，價(jià)格并非最貴，但是配置的匹配度不輸價(jià)格比它高的車型。
| 新雅閣高配車型與對(duì)手高配車型對(duì)比 | ||||
| 車型 | 雅閣 2014款 3.0L EXLN 旗艦版 | 帕薩特 2013款 3.0L V6 DSG 旗艦尊享版 | 凱美瑞 2012款 | 天籟 2013款 2.5L XL-Upper NAVI 尊貴版 |
| 售價(jià) （萬(wàn)元） | 29.88 | 32.28 | 32.98 | 24.48 |
| 膝部氣囊 | -- | -- | ● | -- |
| 方向盤(pán) 換擋 | ● | -- | -- | ● |
| 后排側(cè) 隱私玻璃 | -- | ● | -- | -- |
| 自動(dòng)泊車入位 | -- | ● | -- | -- |
| 車道偏離 預(yù)警系統(tǒng) | -- | -- | -- | ● |
| 并線輔助 | ● | -- | ● | -- |
| 自適應(yīng)巡航 | ● | -- | ● | -- |
| 后排 獨(dú)立空調(diào) | -- | ● | ● | -- |
和對(duì)手最高配的車型對(duì)比，新雅閣的價(jià)格并非最高的，但是配置卻一點(diǎn)也不輸價(jià)格比它高的新帕薩特，而凱美瑞最高配車型價(jià)格比雅閣3.0L高配高，但重點(diǎn)配置并沒(méi)多少優(yōu)勢(shì)。
● 總結(jié)
新一代雅閣的外觀未如我們想象中一樣與現(xiàn)款體現(xiàn)出很大的差異，但運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)相信能吸引更多潛在消費(fèi)者（主要是年輕消費(fèi)者）的注意；至于動(dòng)力和配置方面，新一代雅閣的升級(jí)非常給力，如此一來(lái)，決定第九代雅閣競(jìng)爭(zhēng)力的因素，就是20.68-29.88萬(wàn)這個(gè)售價(jià)范圍了。
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