星途ET-i混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)布 首搭追風(fēng)ET-i/續(xù)航超1000km

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】1月7日，星途汽車(chē)發(fā)布了「星核動(dòng)力ET-i全擎超混」技術(shù)，該動(dòng)力架構(gòu)采用混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全功能DHT變速箱，實(shí)現(xiàn)了「3擎3擋9模11速」的技術(shù)核心。該系統(tǒng)將率先搭載在星途追風(fēng)ET-i車(chē)型上，標(biāo)準(zhǔn)版純電續(xù)駛里程為105km，綜合續(xù)駛里程超過(guò)1000km。

　　「3擎」指的是該動(dòng)力架構(gòu)下內(nèi)燃機(jī)與雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)的智能化組合。其中的“1擎”是1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生115kW的功率和最大230N·m的扭矩，除了這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)外，星途的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)還包括1.5TGDI和2.0TGDI兩款，效率更高，動(dòng)力性能強(qiáng)，適用于對(duì)動(dòng)力要求更高的車(chē)型。

　　而另「2擎」則是集成于DHT箱體內(nèi)的分別為55kW /160N·m、70kW /155N·m的2臺(tái)電機(jī)。其中超高密度I-PIN扁線電機(jī)技術(shù)讓相同體積下線圈匝數(shù)更多，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)體積更小，高效區(qū)間前移；扭矩/重量比更高的預(yù)定目標(biāo)，使得系統(tǒng)最高傳遞效率超過(guò)97.6%。

　　「3檔」指的是“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”動(dòng)力架構(gòu)具備現(xiàn)有混動(dòng)技術(shù)中最多的3個(gè)物理檔位，更多的檔位也決定了該系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)的工況更多，效率也更高，可以最優(yōu)地平衡動(dòng)力和油耗。

　　「9?！箘t是”星核動(dòng)力ET-i全擎超混“系統(tǒng)所特有的9種工作模式的簡(jiǎn)稱(chēng)。其中包括單電機(jī)純電動(dòng)、雙電機(jī)純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、駐車(chē)充電、行車(chē)充電等9種驅(qū)動(dòng)模式。他們可以在智能化系統(tǒng)的控制下，依據(jù)不同的行駛場(chǎng)景進(jìn)行自由切換，以最適合、最具效率的模式去匹配不同的路況。

　　而這里的”11速“則是星途汽車(chē)工程師們選定的11個(gè)能覆蓋所有用車(chē)場(chǎng)景的擋位組合，既涵蓋了用戶可能遇到的包括城市通勤→長(zhǎng)途旅行→極端路況等幾乎所有的駕駛場(chǎng)景，又能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能耗的完美平衡。

　　比如起步階段，這是內(nèi)燃機(jī)熱效率最低、能耗最大的階段，所以在這個(gè)階段，我們?cè)O(shè)置的是雙電機(jī)純電驅(qū)動(dòng)。既能讓車(chē)輛保持經(jīng)濟(jì)的能耗，又能讓雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生強(qiáng)大扭矩。到了中低速并不需要大扭矩時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇其中一個(gè)單電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，我們的能耗比啟動(dòng)階段更低。

　　而到了高架或者繞城高速上，中高速區(qū)間的超車(chē)必不可少，這時(shí)候就是3擎齊上陣。此外「9模11速」讓星核動(dòng)力ET-i全擎超混「系統(tǒng)的節(jié)油率」也是世界領(lǐng)先級(jí)別的，低電量模式節(jié)油率＞50%。城市工況節(jié)油率＞55%，高速工況節(jié)油率＞35%。

　　星核動(dòng)力ET-i全擎超混技術(shù)，兩驅(qū)版本總功率達(dá)到240kW，最大輪邊扭矩超過(guò)4000N·m，百公里加速小于7s；四驅(qū)版本總功率338kW，最大輪邊扭矩超過(guò)6300N·m，百公里加速低于4s。同時(shí)，在TSD雙軸驅(qū)動(dòng)技術(shù)的加持下，換擋過(guò)程中沒(méi)有動(dòng)力中斷和動(dòng)力損失，提升了駕駛平順性。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性方面，該系統(tǒng)采用1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，智能雙電機(jī)扭矩分配和智能混合動(dòng)力控制系統(tǒng)，使得“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”傳動(dòng)效率達(dá)到97.6%，綜合油耗可以達(dá)到1L/100km，饋電油耗4.8L/100km。

　　在即將開(kāi)啟銷(xiāo)售的“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”技術(shù)首款車(chē)型——星途追風(fēng)ET-i上，標(biāo)準(zhǔn)版純電續(xù)駛里程可達(dá)105km，綜合續(xù)駛里程超過(guò)1000km。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 崖雍）