傳祺GS8/廣汽本田型格領銜 12月即將上市新車匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】說實話，縱觀12月即將上市的新車列表，相比前兩三個月還是略顯冷淡，畢竟臨近年底，大部分廠商的新車鋪排工作早已安排妥當。12月即將上市的新車大部分已經在廣州車展上完成了亮相，我自己對廣汽本田型格的最終售價還是有一定期待的，周圍已經有太多朋友表現出強烈的購買欲望。當然，像廣汽傳祺GS8、MG ONE、帝豪L、英菲尼迪QX60對于它們所屬廠商的重要性也不言而喻。話不多說，今天就跟大家一起聊聊12月即將上市的新車，相信總有一款是你感興趣的。

　　最近真的有很多周圍的朋友對型格表現出濃厚的購買興趣，畢竟在廣東市場，廣汽本田在年輕人和愛車的人心中地位還蠻高的。個人而言也是覺得型格的外觀相比思域在細節部分處理更加和諧一點，新車之前已經開啟預售，預售價14.3萬元起，未來明確將有手動擋版本提供。

　　從外觀上來看，廣汽本田型格（詢底價|查參配）整體風格注重動感氣息，蜂窩狀的熏黑中網配合狹長的燈組造型明顯比同級別車型多了一分兇悍的氣質。

　　修長的車頭以及拉寬的車身，讓這臺新車呈現出更低矮車身姿態，好像預示著隨時隨地準備“戰斗”。另外，前包圍上的進氣造型輪廓線條鋒利，和狹長的燈組造型顯得更加相得益彰。

　　全新設計的尾燈組造型采用“倒鉤”造型，相信在夜間的效果也是辨識度十足。另外后包圍加入了黑色裝飾的仿導流槽設計，配合雙邊雙出的排氣造型，運動氛圍非常濃厚，無愧于“型格”這個經典稱呼。

　　車身尺寸方面，新車尺寸長寬高數據分別為4689/1802/1415mm，軸距為2735mm。此外，新車提供兩種不同樣式共兩種不同尺寸不同顏色的輪轂可選，在車頂鯊魚鰭天線、門把手、后視鏡、尾翼等多處都加入了黑色版的選裝件，讓我們不禁猜測或許新車配置中將單獨提供“運動版”車型。

　　走進車內，新車與全新思域的設計風格頗為相似，采用了全液晶儀表盤+懸浮式中控屏設計，使車內的運動感和科技感得以平衡。貫穿中控臺的蜂窩狀樣式，也與思域保持了一致，并在后邊擁有隱藏式出風口，整體的設計更為簡潔。

　　動力部分，新車搭載了1.5T高功率版發動機，最大功率134kW，傳動部分，將匹配CVT或6速手動變速箱。

　　作為一個車迷，就我個人而言是挺注重車子的細節的。這種細節有多細呢，拿這臺型格來說，“INTEGRA“的英文名、卡片式的鑰匙、更帶一些“壓迫感”的前臉造型、甚至廣汽一直以來在民間相傳的做工口碑等等這些可能都會成為我選擇型格的原因。理性來看，6MT的變速箱、最新的Honda CONNECT3.0智導系統、更符合時代的內飾設計都讓這臺新車具備不錯的產品實力。如果是你們，在思域和它之間會怎么選呢？

　　第一代傳祺GS8剛亮相的時候真的是驚艷了所有人，不僅整體原創度很高，雙隧道式的尾燈更是為人所津津樂道。而現在，它的換代車型也終于要正式上市了，新車此前已開啟預售，燃油系列預售18.88-20.68萬，混動系列預售22.88-24.68萬。除了采用了全新的外觀設計語言，新車的混動系列將搭載豐田全新第四代THS混動系統。

　　第二代GS8基于GPMA架構下的L平臺打造，雖然整體輪廓與現款頗為相似，不過在全新的家族語言加持下，其前臉則顯得非常時尚，中網開口面積進一步增加，并提供龍鱗翼和展威翼兩種格柵選擇；同時兩側頭燈組還由一條貫穿鍍鉻相連，從而提升了前臉的視覺寬度；而頭燈采用的是四顆燈珠的布局，六邊形的設計元素非常醒目。

（混動版前臉外觀）

　　從新車側面輪廓來看，新車的整體輪廓依然延續了現款GS8的整體方正風格，不過線和裙線的設計充滿力量感，搭配雙五輻式輪圈，看起來霸氣十足。尾部上，則不如前臉來的激進，其中尾燈組為LED布局，并與頭燈造型相呼應，而下方還采用了雙邊共兩出式排氣布局。

       車身尺寸方面，新車的長寬高為4980mm/1950mm/1780mm，軸距為2920mm。此次傳祺GS8（詢底價|查參配）不僅在造型、空間等方面明顯提升。空間表現方面，新車將會推出5/6/7座三種座椅布局。

       內飾方面，新車中控采用了懸浮式車載橫屏。擋位區域沒有設置過多的按鍵和旋鈕設計，僅有幾個簡單的觸控鍵，且擋把上帶有深灰色菱形花紋，這樣的設計使新車更具高級質感。整車內飾以黑色為主，伴有部分銀色元素點綴，簡約大氣，且科技感有所提升。

　　動力方面，新車搭載豐田全新第四代THS混動系統，官方透露0-100km/h加速時間為6.9s，NEDC工況油耗5.3L/100km，綜合工況節油率達到30%以上，一箱油可跑超過1000km。

　　嚴格意義上來說，廣汽傳祺GS8這臺車在同價位自主品牌車型的市場里曾一度沒有對手。在我看來，這次全新換代的新車在有混動系統可選后，甚至能對超越價位的合資品牌車型造成影響。更符合審美潮流的外觀、更親民的價格、靜謐性更好的車廂、更豐富的動力系統、更齊全的配置，可以預見，全新一代GS8上市以后，還會像它的上一代車型一樣成為爆款。

　　在寫這篇匯總文章前，剛好編輯部來了一臺MG ONE。幾天的接觸下來最大的感受是，實車的外觀設計還是非常好看的，很有性能SUV的感覺，這是這個級別自主品牌SUV能討到消費者歡心的重要因素之一。接下來就是新車的座艙在諸如智聯、輔助駕駛方面的配置還是非常有誠意的。新車基于全新架構SIGMA打造而來，有兩種外觀造型可以選擇，分別為MG ONE α 和MG ONE β。

　　其中MG ONE α 的前臉采用獨立的立體格柵設計，并使用了鎢鋼電鍍的材質，使整體的質感更顯獨特。

　　而MG ONE β車型的前臉則擁有巨大的中網設計，使新車的橫向寬度進一步的拉伸，強化了整車扎實的車身姿態。新車的大燈組采用了三條日行燈帶相互穿插，獨具立體感和層次感。

　　車身側面則是采用了凌厲的車身線條進行勾勒，溜背造型和雙色車身等設計進一步突出了整車時尚、年輕的氣息。此外，新車采用了分色的車頂設計，進一步的壓低整車的視覺高度，配合造型獨特的“軍刃斧式”的19英寸輪轂以及方形的輪包造型，整體的視覺效果更加的年輕化。

　　相比前臉，MG ONE尾部的造型則沒有那么激進，其“颶風眼”造型的尾燈同樣采用了熏黑設計，與前大燈相呼應，具有非常高的辨識度。從車尾看去，新車的姿態呈現出上窄下寬的姿態，強化了新車沉穩的動感品質。

　　在車身配色上，新車提供了荒野綠和氣泡橙車漆，不同的配色展現出了不同的運動與時尚。在車身尺寸方面，MG ONE的長寬高尺寸分別為4579/1866/1601（1617）mm，軸距為2670mm，整體尺寸比MG領航略小。

　　內飾方面，新車還是能對的起“智潮科技”SUV的名號的。可以看到新車的內飾最吸引眼球的莫過于中控臺上方的“三聯屏”，每一塊屏幕之間還存在一定夾角，對駕駛席呈環抱的姿態。另外，可以看到空調控制區域和燈光控制區域也取消了實體按鍵的設計，整體風格簡潔而不失科技感。

　　新車方向盤上下都采用了平底設計，一鍵啟動按鍵也被安排在四點的位置。配合門板和座椅上的熒光黃材料，給車廂帶來一些運動氣息，很容易勾起駕駛欲望。而圍繞著中控臺加入的黑色和銀色飾條也給車廂內部帶來一定程度的質感提升。

　　配置方面，MG ONE將提供不同的前保飾條、側窗飾條、后保飾條、腰線飾條、側邊飾條等選裝配置。而從“智潮科技SUV”的稱號可知，MG ONE也會配備上汽集團最新的智能網聯系統。關于新車的更多信息我們也將持續關注報道。

　　動力部分，新車將搭載MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率發動機，匹配CVT變速箱。最大功率181馬力，最大扭矩達285牛·米。

　　官方表示，新車發動機采用350bar高壓直噴，讓燃油霧化更充分，效率大幅提升。同時，該發動機還采用霍尼韋爾高流量增壓器、高流量液冷系統、強化缸體/缸蓋等原廠高性能強化套件，可有效降低燃燒室溫度，提高耐久性。

　　變速箱方面，新車搭載的CVT280變速箱為上汽聯合博世等供應商共同研發，可承載峰值扭矩325N·m，能提供更充分的動力輸出。同時，該變速器使用博世最新一代中大扭矩鋼帶，并開發全電控雙模式單雙泵系統，兼具高效與可靠性。

　　MG ONE確實是一款會抓眼球的車型，這跟品牌強調年輕、運動、潮流的調性十分相符。新車在各方面所展現出的產品力還是非常全面的，而智能化硬件和體驗也處于同級車前列，給人留下不錯的印象。當然，MG ONE能否成為一匹黑馬，還得看后續定價。

　　提起混動系統，很長一段時間里大家的印象可能就只有豐田和本田，但比亞迪DM-i系統面世后憑借更加親民的價格和優異的表現，也可謂是贏得不少消費者的歡心。繼幾位大哥以后，比亞迪宋Pro DM-i也終于要來了。

　　外觀設計方面，新車依舊采用了家族式的Dragon Face設計理念，前臉采用了全新“龍嘴”設計的進氣格柵，并加入了大量的高亮材質和鍍鉻件，整體看上去更加有氣勢。霧燈區域也采用了全新的設計。車標Logo以浮雕的行駛嵌與鍍鉻飾條中間，與現款車型相比有較大的差別。

　　新車尾部的設計與現款區別也不大，僅在細節處做了調整。后霧燈區域加入了黑色飾板的修飾，后保險杠采用銀黑雙色的設計，更加硬朗大氣。尾燈則依舊是貫穿式的設計，并且加入了“龍爪”的樣式和流體轉向效果，辨識度較高。

　　內飾方面，新車采用了全新的家族式設計語言，環抱式中控臺設計突顯對稱美學。藍白雙色內飾加上龍須線條設計，內飾整體的精致感及檔次感都有所提升。除低配車型外，2022款宋Pro DM-i搭載了DiLink 4.0(4G)智能網聯系統，且自適應旋轉懸浮Pad為全系標配。尊貴型、尊榮型、旗艦型車型的懸浮Pad尺寸為12.8英寸，旗艦型Pro更配備了15.6英寸大屏。值得一提的是，尊榮型與旗艦型Pro兩款車型均配備了Dirac智能音樂座艙。

　　動力方面，新車搭載驍云-插混專用1.5L阿特金森循環發動機，最高熱效率可達43%。發動機最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m。百公里加速達到7.9秒，滿油滿電情況下最高續航達1090公里。

　　宋Pro本身就是一款非常受歡迎的車型，在搭載了DM-i超級混動系統之后，它還采用了全新的內飾設計，質感大大提升，更重要的是搭載了比亞迪漢同款的15.6英寸DiLink 4.0智能網聯系統，整個座艙的智能化程度大為提升。毫無疑問，宋Pro DM-i上市之后必然是比亞迪的又一個爆款車型，一起期待它的正式上市吧！

　　凱迪拉克XT6、林肯飛行家等都是這兩年非常火爆的豪華品牌6、7座布局SUV，雖然品牌認可度相比一線豪華品牌差了點，但仍收獲了不錯的市場反饋。其實早在這兩位選手之前，英菲尼迪的QX60真的是那時除了一線豪華品牌外為數不多的選擇，而現在它也終于迎來了自己的換代。在2021廣州車展上，國產英菲尼迪QX60正式發布，新車將由東風英菲尼迪生產銷售。

　　全新英菲尼迪QX60延續了英菲尼迪QX60 Monograph概念車的大部分設計，新車在車頭處采用了非常夸張的多邊型中網，周圍則以鍍鉻條進行裝飾，意在營造一個較為粗獷的視覺效果。除此之外，LED燈組造型也頗為犀利，點亮后能與尾燈有著良好的呼應。

　　而在車側的設計方面相比老款車型更加時尚，車窗周圍采用了鍍鉻飾條進行裝飾，車窗也進行了懸浮式設計，并加入了隱私玻璃。新車的長寬高尺寸分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。新車采用了懸浮式車頂設計，在側裙處還加入了鍍鉻飾條，檔次感十足。

　　車尾部分，造型鋒利的尾燈組辨識度十足，后包圍處還配備寬大的銀色護板。

　　內飾方面，全新英菲尼迪QX60的主要風格用兩個詞就可以形容，那就是“簡單”。與現款的QX60相比，全新QX60在中控臺的設計上顯得更加簡約。

　　12.3英寸懸浮式觸摸屏位于通風口上方，并且以觸控操作取代了現款大量的空調、音樂等物理按鍵，僅僅對通風口下方的兩個旋鈕以及多媒體音量旋鈕進行了保留。12.3英寸觸摸中控+12.3英寸液晶儀表+10.8英寸抬頭顯示+智能駕駛輔助這四個亮點也成功地營造了整車的科技感。

　　動力部分，新車搭載的發動機將與海外市場的3.5升V6發動機有所區別，國產車型將配備2.0T發動機，可輸出最大功率185kW，與發動機匹配的將是9速手自一體變速箱。

　　不得不說，繼承了QX60 Monograph Concept概念車設計語言的2022款英菲尼迪QX60國產還是挺令人期待的。相比前作車型，它摒棄了老款車型老氣橫秋的內飾，并同時加入12.3英寸的儀表和中控屏，無論從配置還是豪華感上，產品力都不輸BBA，但它是否能延續前作車型成績，還得留給上市之后的市場來解答。

　　吉利旗下車型最讓人耳熟能詳的車系莫過于帝豪家族，在今年8月份第四代帝豪正式上市，吸引了不少消費者關注。在2021廣州車展上，吉利帝豪L正式亮相。作為帝豪GL的后作車型，新車基于BMA平臺打造，前臉采用了吉利官稱的“能力風暴”，其整體呈現X型的輪廓和金屬質感的網格裝飾，使得車頭十分夸張霸氣。

　　帝豪L在前臉設計采用了上下一體式的全域網格柵采用鉆石切割式的菱形造型，以全黑車標為中心，向外放射延伸；三段式前大燈和光劍式的日間行車燈，勾勒出“X”型面。

　　車身側面的腰線則比較含蓄，貫穿于門把手的設計使整體更加的修長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm。

　　尾部設計簡潔時尚又極具層次感，星軌式LED尾燈貫穿于車尾，兩端大燈區內的紅色光帶層層疊疊，充滿能量張力。

　　新車內飾造型延續了與外觀一致的“能量風暴”新設計風格，通過全新丹青藍撞色設計，以及激光鐳雕工藝、懸浮式中控大屏等搭配，進一步提升獨特的高級品質。

　　此外，吉利帝豪L的中控飾板、車門裝飾條、換擋面板等多處細節，均采用首次亮相同級別車型的“激光鐳雕”工藝，通過噴涂專用漆、激光雕刻漆層等精細工序，勾勒出精致細膩的光束紋路。

　　從細節來看，車內丹青藍撞色設計，營造出清新簡雅的視覺體驗，加上簡潔靈動的中控臺，在設計上則融合了中國古琴的造型，更具古風韻味。

　　動力部分，新車將搭載一臺1.4T發動機，最大功率104kW，將匹配6速手動或6速雙離合變速箱。底盤方面，帝豪L依舊采用前麥弗遜后扭力梁懸掛。

　　從外觀到內飾，帝豪L擁有著脫胎換骨的變化，一改現款帝豪GL時尚大氣的設計風格，變得個性起來，甚至在車頭的設計上都變得較為前衛激進。不過略微有所遺憾的是，新車的動力系統還是延續了前作車型的1.4T發動機。

　　五菱宏光MINIEV的成功讓很多車企看到了微型新能源汽車的潛力，奇瑞QQ冰淇淋也正是這樣一位選手。此前新車已經開啟預售，共推出3款不同配置車型，分別為布丁款、甜筒款、圣代款，其預售價區間為2.99-4.39萬元。

　　新車延續了此前QQ車型的呆萌設計語言，并將提供豐富的色彩選擇，而前臉上圓形的大燈好像一雙貓咪眼睛，一旁的中網則采用了密封式設計，并配有點陣式紋理。

　　車身側面，新車采用了平直的車頂造型，可以很好的保證車內乘客的頭部空間。車尾兩側擁有多邊形的尾燈組，內部輔以U型燈腔細節。

　　新車內飾無論是從車內的整體布局，包括內飾的主色調，都是以簡約和實用為主，但是在多處加入了拼接配色，又不失活力。

　　新車采用了雙幅式方向盤設計，座椅采用的是一體式設計，官方稱之為「玩家電競級座椅」。此外，奇瑞QQ冰淇淋還將推出iCar 生態 App 服務版塊，該版塊預計11月初上線，包含服務地圖、移動上門服務、救援、充電、智能化報告等多種服務功能。

　　動力部分，奇瑞QQ冰淇淋將搭載功率20千瓦的電動機，電池組則為磷酸鐵鋰電池組，或有兩個續航里程版本，分別為120km和170km。

　　從宏光MINIEV火了之后，不斷有廠商推出這一級別的純電車型，足以看出微型電動市場的巨大潛力，但是這一類的MINI EV車型是否符合我國汽車產業的良性發展，以及不斷的進行價格競爭，是否會給車企帶來更大的壓力，還是持保留態度。

　　捷途X90 子龍版是捷途X90系列的升級版，搭載了鯤鵬動力2.0T發動機，整體的動力表現將會更加強勁。此前新車的預售價已經正式公布，預售價為13.99-16.39萬元。值得一提的是，新車在設計、車身尺寸、智能化及駕駛輔助方面都進行了全面的升級。

　　外觀方面，新車延續了“徽城翹楚”式的家族設計理念。新車前臉部分采用直線造型，搭配熏黑的菱形網狀設計。頭燈組由天使眼LED大燈+北斗星式光導燈帶+三顆點陣式轉向燈+自動頭燈構成，點亮后辨識度十足。

       新車側面擁有比較魁梧的身材，一款多輻式輪圈將會出現在新車之上。此外我們還可以看到，新車將會采用凌厲的腰線設計，能夠讓車輛的氣場得到進一步提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。

　　車尾部分，車尾上方裝配有擾流板，下方采用雙邊單出排氣布局，尾燈組的示寬燈點亮時呈現“Ｌ”字型，很好的與車尾線條搭配在一起。尾部的子龍標識凸顯了這款車型的身份，并提供了三種樣式的輪轂可選。

　　走進車內，子龍車型的多功能方向盤在三/九點方向按鍵造型有所調整，并且檔把也采用了電子檔把設計。此外還新增了無線充電板功能，進一步豐富車內的智能配置。

　　此外，新車還擁有L2.5級駕駛輔助系統，包含APA自動泊車、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動緊急制動等豐富的ADAS技術，以及搭載了騰訊智能生態+華為HiCar、DMS人臉識別系統、OMS乘客監控系統等配置。

　　動力方面，捷途X90子龍搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187kW（254PS），峰值扭矩390N·m，動力儲備相當于一臺3.5L的V6發動機，全系車型均匹配的是7速濕式雙離合變速箱。此外，申報油耗為8.10L/100km。

　　在今年11月1日啟動預售以來，捷途X90子龍版可謂是一炮而紅。根據捷途汽車在廣州車展上公布的信息來看，自11月1日開啟預售通道以來，捷途X90 子龍人氣持續高漲，在雙十一單日收獲1200+訂單，截止11月18日，累計訂單已達5000+，希望它的市場成績也能和趙子龍將軍一樣保持常勝吧。

　　朋克多多新增車型命名為炫多多，新車將于12月中旬上市。從之前曝光的效果圖上看，新車整體采用橙色風格，包含外觀及內飾多處飾板。朋克多多此前已上市三款配置車型，預售價為2.68-3.98萬元。

　　從設計上來，朋克多多主打親切可愛的路線，方盒子式的車身令人想起日本流行的K-Car小車。前臉采用了黑色飾條與大燈相連的布局，靈氣十足，充電口置于中間位置；下方則使用封閉式前格柵，并用點裝網格裝飾。

　　車型尺寸方面，朋克多多的長寬高分別為3325/1500/1588mm，軸距為2275mm。從車身側面來看，新車擁有平整簡潔的線條，還提供了了雙色車身設計，側裙部分采用不規則的點陣設計，帶來一絲新鮮感。

　　尾部方面，該車尾部整體設計與車頭相呼應，圓潤豎直的尾燈組頗為可愛，搭配多邊形的牌照區域，造型別致。另外，新車將提供冰晶藍、活力橙、淡青綠和珍珠白四種車身配色。

　　內飾上也延續了活潑簡約的設計思路，實拍車型采用紅黑雙色搭配，并在細節處加入少量鍍鉻飾條點綴，打造年輕感的氛圍。另外，中控采用了7英寸中控大屏+5寸英液晶儀表設計，并擁有一鍵啟動、旋鈕換擋、胎壓監測、電動車窗、車載藍牙電話、倒車影像、事件數據記錄儀EDR等配置。

　　新車采用5門4座布局，前排座椅采用一體式設計，頭枕不可進行高低調整，輕薄的座椅設計對乘坐包裹性有所犧牲，不過也在一定程度上擴展了車廂空間，特別是為后座帶來更寬敞的乘坐體驗。據官方表示，新車內部后排座椅運用了“可與地板齊平”的高效折疊方式，從而提升空間利用率，其后部儲物空間的容積達到987L。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為39馬力（29千瓦）的驅動電機，最大扭矩為110N·m。匹配磷酸鐵鋰電池，并提供10.3KWh和14.5KWh兩種額定容量。其NEDC續航里程分別為128km和178km，整車質保為3年或10萬公里；電池組質保周期為8年或12萬公里。

　　便宜但不將就，小型也可多功能，是朋克汽車的造車理念。類似日本K-Car的方盒子式車身輪廓，可以讓車內空間得到最充分的利用。后排座椅運用了“可與地板齊平”的高效折疊方式，擴展后的儲物空間高達987L，可以說是非常實用了。在保證空間的前提下，朋克多多依然有著小巧Q萌的外觀設計，37天超過10000的訂單量，就是其吸引力的最佳佐證。

　　新款馬自達CX-5早在今年早些時候就放出了海外版的官圖，而不久前的工信部申報信息里我們也是見到了新款車型的身影，從圖片上來看新車的外觀和海外版官圖維持了一致風格。新車在細節方面會有所變化，更加精簡的同時，又增添了一些運動感。動力方面依舊提供2.0升/2.5升自然吸氣發動機選擇，最大功率分別為114kW和144kW。

　　新車整體造型基本延續了現款車型的造型設計，只是在細節方面會有所調整。例如進氣格柵采用了不同的網格圖案，具有三維立體的矩陣式式元素，大燈與進氣格柵的連接區域也進行了一定的調整。

　　下方橫跨整個前臉的塑料裝飾也進行了重新設計，使前臉更加的精簡和圓潤，這也與更簡潔的車身線條相互搭配。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距2700mm。

　　此前，新款CX-5國產版車型的申報圖也已經曝光，此前已經有過申報圖曝光，新車與國外版本車型保持一致，輪圈的造型會有所區別。

　　動力方面，國產車型預計提供了2.0升與2.5升兩款發動機可選，可輸出最大功率分別為155馬力與196馬力。

　　其實說起來，現在我們在街上見到的現款車型也只是馬自達CX-5的第二代車型而已。對于眼光挑剔、熱愛駕駛的人來說，CX-5絕對是SUV產品中最有特點的一個。預計這次中期改款會針對車載娛樂系統、乘坐舒適性、等多方面進行一定提升，這次升級相信對CX-5這個車型來說是一次徹徹底底的“取長補短”。

　　東風風神奕炫（詢底價|查參配）內部代號為G35，是東風乘用車首款自主研發DSMA架構打造的首款緊湊級轎車，本次的暗夜版車型相較于普通版在車身外觀多處細節有所變化。如果原廠寬體和大尾翼的加入仍顯“普通”的話，那么剪刀門的存在或許能讓你眼前一亮？

　　東風風神奕炫MAX暗夜版采用了與奕炫車型采用相同的家族式前臉風格，兩側的LED頭燈內部裝配了雙透鏡的燈組。對比起奕炫，奕炫MAX的包圍風格更加運動，車身配色也采用了黑色的啞光車漆，看起來戰斗感十足。另外像19寸的熏黑輪轂、紅色卡鉗、大型擾流板的加入更加表面了車型的特殊身份。車身尺寸方面，東風風神奕炫MAX的車身長度接近4800mm，寬度達到了1870mm，軸距為2770mm。

　　內飾部分，奕炫MAX采用嵌入式中控大屏，還配備有全液晶儀表盤，看上起科技感十足。此外，新車還搭載了windlink5.0系統，支持在線導航、酷我音樂、喜馬拉雅、CarLife手機互聯等功能。暗夜版車型同樣采用與車身呼應的黑黃配色，并輔以大量歐蒂蘭材質內飾。在座椅、方向盤飾板、logo、中控臺、前后空調出風口、兩側門把手、窗戶升降開關甚至座椅的縫線都改成了金色。

　　動力部分，奕炫MAX將提供1.0T、1.5T以及混動三種動力系統。其中，1.5T發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大馬力為204Ps，峰值扭矩為320N·m。

　　如何討好年輕人的歡心，早已成為各大車企在緊湊級轎車市場里必須深思熟慮的問題。作為基于現款奕炫MAX打造的原廠升級版車型，奕炫MAX暗夜版具有明顯運動化側重，甚至還可提供一套原廠前排剪刀門，這使得其相比普通版車型在產品層面更加吸睛。劍走偏鋒的風格是否能收獲好的反饋，讓我們拭目以待。

　　以上就是關于目前我們所掌握的12月即將上市部分新車匯總，按照往年的慣例，各個車企都會在年底前最后發一次力，也算是為一年的成績畫上一個好的句號了。縱觀12月將上市的新車，不乏有廣汽本田型格、新款馬自達CX-5這樣的合資品牌重磅車型。不少國產品牌也將抓住年末的機會發布新車，比如這期的比亞迪宋Pro DM-i、全新一代傳祺GS8等。以上出現的新車里有沒有你的心儀車型？關于新車的更多信息歡迎各位在留言區和我們討論。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 柳昀青）