2021進博會：3.5秒破百的電動悍馬才是真漢子

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2021進博會上，通用汽車集團帶來了GMC 悍馬EV SUV。新車基于HUMMER EV（詢底價|查參配）皮卡版打造而來，外觀延續(xù)了歷代悍馬“硬漢風”的設計，動力上搭載三臺電機，總輸出功率或為619W（842PS），并可在3.5秒內完成0-100km/h的加速。

　　第一眼看到Hummer EV，雖然整體延續(xù)了以往彪悍的硬派設計，但細節(jié)上卻遵循了極簡設計主義，可以說很完美地打造出“未來戰(zhàn)士”般的硬漢形象。盡管中網格柵采用了貫穿式封閉設計，但其通過對元素進行重新組合排列，仍然塑造出悍馬標志性的六孔樣式；同時設計師還巧妙的將“Hummer”品牌標識和貫穿燈帶嵌入其中，科營造出十足的科技感。

　　兩側燈組不再單獨排列，而是與整個中網融為一體，獨特的LED燈腔不僅呈不規(guī)則的“H”樣式，還通過上下豎狀線條進一步凸顯燈組的立體感；而兩側醒目的黃色示寬燈，似乎在告訴路人請遠離我。

　　側面上，新車整體輪廓“剛正不阿”，大部分都為直線勾勒而成，配合高聳的車頭設計，從而進一步展現(xiàn)出“硬漢”形象；同時新車還通過加入雙色車身設計（黑色車頂），營造出與以往完全不同的視覺感受。輪圈部分，雖然新車僅配有復合型18英寸雙色鍛造輪轂，但是其輪胎則配備了直徑為35英寸的固特異牧馬人All Territory MT輪胎，因此可實現(xiàn)超過610mm的涉水；同時新車還最大可容納37英寸MT輪胎，進一步提高越野性能。

　　尾部部分，則為標準的美式越野車極簡設計布局，所有線條直來直去，絲毫不拖泥帶水；同樣近乎垂直的D柱，似乎告訴你我還是一輛“悍馬”；同時在中間配有碩大的“Hummer”品牌標識和外掛式備胎。兩側尾燈組采用了帶有“H”的設計元素的環(huán)形LED燈帶，整體質感猶如水晶般；而內部還雕刻有“Hummer EV”的標識，可謂任何細節(jié)都不放過。

　　進入車內，內飾與外觀一樣幾乎見不到任何曲線（方向盤除外），其中黑白為主色調，并配以金色飾板進行點綴，讓整個內飾在打造極簡空間的同時，也透露出一絲豪華感。全液晶儀表不再像往常的車型一樣內嵌于中控臺中，而是直接豎直懸浮在中控臺之上；屏幕顯示區(qū)域尺寸更是達到了12.3英寸，并擁有高清的顯示效果以及多種模式選擇。

　　而一旁的13.4英寸中控屏同樣是徑直懸浮于中控上，并通過金色飾條包邊彰顯其獨特的設計韻味。值得一提的是，這條金色飾條不僅將屏幕包圍住，還將整個中央面板都嵌入進去，也因此帶來了非常統(tǒng)一的視覺感受。

　　車機內嵌系統(tǒng)上除了支持Apple Carplay等常規(guī)功能外，還搭載了一套專屬越野功能，可實時顯示車輛所有相關的越野數據（實時扭矩輸出、差速鎖狀態(tài)、前后左右傾角、涉水深度以及輪胎滑移角）。同時車機還支持UltraVision系統(tǒng)，可獲取分布在車身周圍18個攝像頭的畫面，其中就包括車身底部的攝像頭，從而讓駕駛者更好的了解到實時路況，并避開障礙物。

　　動力上，新車搭載了三臺電機組，其中總輸出功率為619kW（842PS），峰值扭矩15592N·m（變態(tài)級參數），可在3.5秒內完成0-100km/h的加速。

　　轉向系統(tǒng)上，新車具有三種不同的模式，其中一般模式下（前輪轉向）轉彎半徑為10.8m；而在極限/停車模式下，可將后輪與前輪相反方向轉動，進一步縮短轉彎半徑；而在高速模式下，前輪和后輪都將朝相同方向轉動，從而提高機動性。

　　不過最引人矚目的還屬CrabWalk四輪轉向系統(tǒng)，可以使前輪后輪在低速時以相同角度轉向（最高10°），也就是說可以讓車輛橫著行駛（就像螃蟹一樣）。

　　得益于通用全新的純電平臺和Ultium電池組，新車可實現(xiàn)超過482km的純電續(xù)航（EPA標準），并且支持最高350kW的直流快充，只需10分鐘即可補充行駛160km的電量。