蔚來最新車機(jī)系統(tǒng)發(fā)布 全新UI界面/NIO Pilot等升級

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，我們從蔚來官方獲悉，蔚來 NIO OS 3.0.0系統(tǒng)正式開始推送，新版本車機(jī)系統(tǒng)在UI界面、軟件功能、以及NIO Pilot等方面進(jìn)行了改變。

　　新版本中引入了全新的用戶界面和交互設(shè)計(jì)，對中控屏、儀表屏及抬頭顯示（HUD）的界面布局、交互邏輯、動(dòng)畫效果及整體視覺進(jìn)行了更新。

　　中控屏UI整體采用了灰色漸變和純黑色組合，媒體卡片采用全新半屏設(shè)計(jì)，并于半屏內(nèi)放置了最常用的功能入口（亦支持上拉全屏）；車控卡片集成了更多信息（如天氣、能耗等），支持左右滑動(dòng)自定義；卡片欄新增Mini模式，可將卡片下拉收起，以擴(kuò)大導(dǎo)航地圖的顯示區(qū)域。

　　底部Dock欄進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整。新增的舒適控制面板（點(diǎn)擊風(fēng)量圖標(biāo)或從Dock欄上滑可進(jìn)入）內(nèi)集成空調(diào)、座椅、香氛調(diào)節(jié)，并同樣以半屏形式呈現(xiàn)。

　　液晶儀表方面，除字體、色調(diào)等設(shè)計(jì)元素與中控屏保持一致以外，與駕駛強(qiáng)相關(guān)的信息（速度、檔位、駕駛模式、續(xù)航里程等）統(tǒng)一集中在左側(cè)，多功能菜單仍然保持在右側(cè)；天際線進(jìn)一步上移，為動(dòng)態(tài)模擬顯示區(qū)域內(nèi)的輔助駕駛狀態(tài)和環(huán)境模擬留出了更多空間。

　　動(dòng)態(tài)模擬方面，進(jìn)一步提升了如長期脫手報(bào)警等需要高度關(guān)注的信息的醒目程度；針對不同的車輛類型、行人、騎行人等目標(biāo)模型也做了優(yōu)化，使之更加真實(shí)、流暢；另外，現(xiàn)在可以支持按照真實(shí)車道線進(jìn)行還原和顯示。

　　HUD在此次更新后可顯示更豐富的內(nèi)容，包括道路限速信息、電子眼信息、電子眼距離等將顯示在左側(cè)區(qū)域；右側(cè)區(qū)域增加了導(dǎo)航狀態(tài)下的車道線模擬顯示，同時(shí)結(jié)合模擬車道線，我們提供了NOP主動(dòng)變道、轉(zhuǎn)向燈控制變道（ALC）、道路保持輔助（LKA）、車道變換輔助（LCA）等功能觸發(fā)時(shí)的動(dòng)效顯示。

　　此次新增了「組隊(duì)出行」功能，在創(chuàng)建一個(gè)隊(duì)伍并拉入好友，或是輸入口令加入一個(gè)隊(duì)伍之后，只要在出發(fā)前點(diǎn)擊「帶頭出發(fā)」或者「跟上大部隊(duì)」，就可以與隊(duì)伍內(nèi)其他在線成員開啟組隊(duì)模式，并支持對講模式和聊天模式。

　　新增了「潮汐」應(yīng)用，潮汐是基于用戶在車內(nèi)空間的真實(shí)使用場景需求所打造的一款應(yīng)用，共有小憩、冥想與呼吸三大模式。通過融合沉浸式背景音（支持5.1聲道）以及與座椅、空調(diào)、燈光、音響等設(shè)備的聯(lián)動(dòng)，為用戶創(chuàng)造更加愜意和舒適的車內(nèi)空間。

　　新增了「全民K歌」功能，全民K歌具有超過1000萬首的海量曲庫內(nèi)容，除常規(guī)屏幕操作點(diǎn)歌外，還支持在QQ音樂全屏界面跳轉(zhuǎn)點(diǎn)歌、手機(jī)掃碼點(diǎn)歌等功能。

　　在P檔狀態(tài)下，帶有MV的歌曲在K歌時(shí)可以同步顯示（支持全屏）；若車輛處于行駛狀態(tài)，K歌時(shí)將僅保留歌詞顯示。也再次提醒各位駕駛員注意駕駛安全，行駛途中請勿參與K歌。

　　考慮到用戶的發(fā)音習(xí)慣差異，除了原有的“Hi NOMI”，現(xiàn)在也可以通過“Hey NOMI”來喚醒。此外，我們?yōu)镹OMI新增了連續(xù)對話功能，為確保車內(nèi)有多名乘客對話場景下NOMI的體驗(yàn)，在連續(xù)對話開啟時(shí)將同時(shí)默認(rèn)開啟音區(qū)鎖定（目前分為主駕、副駕、后排三個(gè)音區(qū)）。

　　配合新增的潮汐、全民K歌等功能，NOMI也增加了對應(yīng)的新表情，并且可以支持語音開啟小憩、冥想、呼吸等模式；此外NOMI的車控能力也得到了提升，現(xiàn)在可以執(zhí)行諸如座椅位置的保存與加載、調(diào)節(jié)氛圍燈亮度、切換音場模式等車控指令。

　　在Pilot/NOP狀態(tài)下，系統(tǒng)將通過駕駛員狀態(tài)檢測攝像頭、方向盤扭矩等持續(xù)檢測駕駛員對車輛的控制能力。如持續(xù)檢測到駕駛員未有效控制車輛，則系統(tǒng)將在條件允許的情況下執(zhí)行以下動(dòng)作：

　　1、持續(xù)通過儀表彈窗、警示音等對駕駛員進(jìn)行告警；

　　2、通過點(diǎn)剎等方式嘗試喚醒駕駛員；

　　3、打開雙閃；

　　4、逐步減速并最終在車道內(nèi)減速到停止?fàn)顟B(tài)；

　　5、自動(dòng)撥打400電話呼叫救援；

　　6、車輛停止后自動(dòng)解鎖車門。

　　如駕駛員在EDA生效期間恢復(fù)對車輛的控制（如踩下加速&制動(dòng)踏板、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、關(guān)閉雙閃等），則EDA將退出并將車輛恢復(fù)至正常狀態(tài)。

　　此外，360全景影像界面新增輪轂視角；空調(diào)在原有強(qiáng)勁制冷模式基礎(chǔ)上，增加強(qiáng)勁制熱模式；大燈被手動(dòng)關(guān)閉后，僅在再次掛檔行駛時(shí)才會(huì)自動(dòng)重新點(diǎn)亮。

　　針對前方車輛目標(biāo)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)的車速范圍調(diào)整為8-130km/h（原為8-85km/h)。NOP領(lǐng)航輔助駛?cè)朐训篮蛥R入主路等場景的體驗(yàn)也得到進(jìn)一步優(yōu)化。

　　蔚來還將把NIO OS拆分為獨(dú)立的不同分支，并采用新的命名體系。NT1平臺(tái)車型（即現(xiàn)有ES8、ES6、EC6）的后續(xù)軟件系統(tǒng)將命名為「Aspen」，NT2平臺(tái)車型系統(tǒng)名為「Banyan」，均以樹木名稱命名。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）