新一代奔馳C級實車 明年北美車展首發(fā)
【太平洋汽車網 新車頻道】海外媒體最近又公布了新一代奔馳C級的路試諜照,同時動力數(shù)據也被曝光,并透露出更進一步消息,新一代車型將在2014年北美車展首發(fā)。
新車將比現(xiàn)款C級車身長度增加100mm,達到4700mm。軸距增長80mm,具體為2820mm。輪距增長40mm后,車身寬度也隨之提升到1810mm,行李箱容積為485L。
此前內飾諜照可見,外觀像Ipad似的娛樂信息及導航功能顯示屏設計在中控臺上方,方向盤使用三幅式設計代替了現(xiàn)款的四輻式設計,駕駛起來更加順手。中控臺由于披上了偽裝包裹,所以我們很難判斷空調調節(jié)旋鈕的位置,不過檔把下方的按鍵有所增加,或者奔馳C級通過改變通過按鍵的位置來使中控臺布局更加簡潔。
| 新一代奔馳C級動力表 | |
| 發(fā)動機排量 | 最大功率 |
| 2.2L CDI | 125kW(170PS) |
| 150kW(204PS) | |
| 170kW(231PS) | |
| 1.6T 四缸發(fā)動機 | 114kW(156PS) |
| 2.0T 四缸發(fā)動機 | 135kW(184PS) |
| 155kW(211PS) | |
| 185kW(252PS) | |
| 3.0L V6 發(fā)動機 | 245kW(333PS) |
| 4.0L V8 發(fā)動機 | 340kW(462PS) |
新一代奔馳C級將會推出混合動力車型已是不爭的事實,并載有來自奔馳A級的1.6T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機,并且還會和英菲尼迪G系共享部分技術,而我認為動力方面最大變化是新一代奔馳C級將使用9速變速箱代替目前的7速自動變速器,燃油經濟性和動力將會等到革命性的提升。而我更期待這樣的配置將來在國產車型上會有所保留。
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