用科技配置武裝自己 上汽大眾途昂變得更強大？
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】多年前，全新中大型SUV途昂“落戶”上汽大眾，成為旗艦SUV，讓上汽大眾擁有更多的資本去征戰(zhàn)高端SUV市場。一直至今，上汽大眾途昂都保持著不錯的競爭力；在2021上海車展上，上汽大眾帶來了中期改款的2021款途昂，新車在外觀、內(nèi)飾等方面都進行了重新設(shè)計，同時也對車內(nèi)配置進行了相應(yīng)的升級。改款后的上汽大眾途昂競爭力如何？接下來，我們一起分析。
2021款途昂（以下簡稱：新款途昂）在2021上海車展上正式上市，官方指導(dǎo)價為29.20-37.20萬元，共有5款車型可選。最主要的變化就是從MQB平臺變成了MQB Evo平臺，也讓新款途昂有一種“換代”的味道。
| 新款途昂官方指導(dǎo)價 | ||||
| 車型 | 售價（萬元） | |||
| 330TSI | 兩驅(qū)豪華版 | 29.20 | ||
| 兩驅(qū)尊崇豪華版 | 32.20 | |||
| 380TSI | 四驅(qū)豪華版 | 31.20 | ||
| 四驅(qū)尊崇豪華版 | 34.20 | |||
| 四驅(qū)尊崇旗艦版 | 37.20 | |||
| ||||
從外觀上看，新款途昂的變化要更明顯一些，一眼望去就能看出與老款的不同，中網(wǎng)格柵、前大燈以及尾燈都是經(jīng)過重新設(shè)計，少了些厚重多了幾分現(xiàn)代科技感。尾部最明顯的變化莫過于全新的貫穿式的LED尾燈組、可發(fā)光大眾logo以及小型的車頂擾流板。
內(nèi)飾全面向數(shù)字觸控時代靠攏，整體布局和細(xì)節(jié)裝飾都與舊款有較大的差異，新款途昂也順理成章地采用新平臺的設(shè)計，例如懸浮式中控屏、新樣式方向盤、大量的觸摸式按鍵等，無論是美觀度還是科技感都有極大的提升。
配置方面，10.2英寸儀表盤和12英寸中控觸摸屏幕為全系標(biāo)配，還有方向盤加熱、前排無線充電、抬頭顯示、多種主動安全輔助配置、前排座椅加熱/通風(fēng)等多項安全、舒適配置。
新款途昂用上了最新電氣化架構(gòu)，全面向數(shù)字化科技靠攏，就駕駛層面感知的話，與舊款車型相比并沒有太過明顯的區(qū)別，依然是我們所熟悉的大眾味道，開起來給人的感覺還是比較沉穩(wěn)，家用趨向也很明顯。
小結(jié)：新款途昂的到來，讓消費者體驗到大眾最新、最先進的設(shè)計理念。在下調(diào)指導(dǎo)價的同時，新款途昂搭載的是科技配置追平了大眾最新一代車型，用更低的價格享受到換代般的待遇，還是挺厚道的。
基于MQB Evo平臺打造的新款途昂給人感覺是“換代”，售價29.20-37.20萬元，定位中大型SUV。在這個價位下，選擇并不算豐富，大多以合資品牌為主，部分車型的出現(xiàn)還意味著進一步開拓細(xì)分市場，福特等品牌都有布局這一塊市場，其中福特探險者、豐田漢蘭達(dá)等車型都是同價位中相對有競爭力的產(chǎn)品。
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| 分期購車獲取低價 |
福特探險者是長安福特最新的旗艦SUV車型，新車定位于中大型SUV，基于福特新一代CD6縱置后驅(qū)平臺打造，共推出10款車型，分別提供6/7座版本，售價區(qū)間為30.98-39.98萬。福特探險者的起步售價比新款途昂貴一些，但兩者的指導(dǎo)價高度重合，是直接的競爭對手。
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| 分期購車獲取低價 |
豐田漢蘭達(dá)目前在售的是2021款車型，官方指導(dǎo)價為23.98-30.68萬元，有8車型可選（包括5座/7座）。雖然現(xiàn)款漢蘭達(dá)即將迎來換代，但目前的市場銷售情況依然比較火，畢竟新一代車型的起售價足足比現(xiàn)款貴了4萬元。
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| 分期購車獲取低價 |
車身尺寸方面，福特探險者占有優(yōu)勢，新款途昂緊跟其后。不過，尺寸大并不是最終目的，更重要的是車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)。通過對比圖片，我們可以發(fā)現(xiàn)，三款車型的乘坐空間差異并不大，雖然福特探險者的車身尺寸占優(yōu)，但新款途昂的車廂布局更為合理，能夠給三排乘客提供相對舒適、寬敞的乘坐環(huán)境，漢蘭達(dá)的乘坐空間相對緊湊，特別是第三排（有坐小板凳的嫌疑）。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 新款途昂 | 5039 | 1989 | 1773 | 2980 |
| 福特探險者 | 5075 | 2004 | 1778 | 3025 |
| 豐田漢蘭達(dá) | 4890 | 1925 | 1720 | 2790 |
新款途昂提供高/低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機可選，其中高功率2.0T發(fā)動機（380TSI）的最大功率達(dá)到了162kW/4500-6200rpm，最大扭矩為350N·m/1500-4400rpm；而330 TSI車型動力會更低一些，而且全部是兩驅(qū)版車型。值得注意的是，2020款車型還有2.5T V6發(fā)動機可選。
| 動力參數(shù)對比 | |||||
| 車型 | 新款途昂 | 福特探險者 | 豐田漢蘭達(dá) | ||
| 發(fā)動機 | 2.0T | 2.5T | 2.3T | 2.0T | |
| 最大功率（kW/PS） | 137/186 | 162/220 | 220/299 | 203/276 | 162/220 |
| 最大扭矩（N·m） | 320 | 350 | 500 | 425 | 350 |
| 變速箱 | 7速雙離合 | 10速手自一體 | 6速手自一體 | ||
| 百公里加速時間（s） | 9.9 | 8.4 | 7.2 | 7.6/7.8 | - |
| 百公里油耗（L/100km） | 7.4 | 8.5 | 9.9 | 8.7/8.9 | 8.2/8.3/8.9 |
為了更加直觀地看到三款車型的配置水平，我們選擇相近價位的版本來對比。
| 對比車型信息 | ||
| 品牌 | 車型 | 售價（萬元） |
| 上汽大眾 | 新款途昂 2021款 330TSI 量取尊崇豪華版 | 32.20 |
| 長安福特 | 探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 7座 | 37.98 |
| 廣汽豐田 | 漢蘭達(dá) 2020款 百萬級念版 | 32.58 |
外觀配置方面，三款車型都達(dá)到了“應(yīng)有盡有”的水平，例如均配備了LED大燈（漢蘭達(dá)遠(yuǎn)光燈為鹵素光源）、外后視鏡加熱、外后視鏡自動/電動折疊以及內(nèi)后視鏡自動防眩目等；而車內(nèi)氛圍燈上，新款途昂支持30種顏色可選，漢蘭達(dá)提供單色氛圍燈，而探險者并沒有配備氛圍燈；與此同時，新款途昂還配備了前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱，在北方的冬季特別實用。
| 外觀配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 天窗類型 | ●可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | ● |
| 電動后備廂 | ● | ● | ● |
| 后備廂感應(yīng)開啟 | ● | - | - |
| 電動后備廂位置記憶 | ● | ● | ● |
| 車頂行李架 | ● | ● | ● |
| 近光燈光源 | LED | LED | LED |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | LED | LED | 鹵素 |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● | ● |
| 大燈延時關(guān)閉 | ● | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ●30色 | - | ●單色 |
| 電動車窗 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降 | ●全車 | ●全車 | ●前排 |
| 車窗防夾手功能 | ●全車 | ●駕駛席 | ●前排 |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊 | ● | ● | ● |
| 后視鏡倒車自動下翻 | ● | - | - |
| 后視鏡記憶 | ● | - | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目 | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外- | 內(nèi)● / 外- |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● | ● | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 感應(yīng)雨刷 | ●雨量感應(yīng)式 | ●雨量感應(yīng)式 | - |
| 前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱 | ● | - | - |
內(nèi)飾配置方面，新款途昂配備了真皮多功能方向盤、換擋撥片、10.2英寸全液晶儀表、真皮座椅、蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯(lián)、前3/后2的充電接口（USB+Type-C）等，而且座椅布局方面還提供了2+3+2（7座）和2+2+2（6座）可選，表現(xiàn)十分不俗；值得注意的是，新款途昂的對比車型的價格要比另外兩款車型低，進一步強調(diào)了新款途昂的性價比。
| 內(nèi)飾配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 方向盤材質(zhì) | ●真皮 | ●皮質(zhì) | ●皮質(zhì) |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | ● | - |
| 行車電腦顯示屏功能 | ●行車信息 | ●行車信息 | ●行車信息 |
| 全液晶儀表盤 | ● | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸 | 10.2英寸 | 6.5英寸 | 4.2英寸 |
| 座椅材質(zhì) | 真皮 | 仿皮+真皮 | 仿皮+真皮 |
| 前排座椅高低調(diào)節(jié) | ●前排 | ●前排 | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調(diào)節(jié) | ●前排 | ●駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié) | ●前排 | ●前排 | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 后排座椅調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后- |
| 后排座椅放倒形式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 座椅布局形式 | 2+3+2/2+2+2 | 2+3+2 | 2+3+2 |
| 前/后座中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式 | ●自動 | ●自動 | ●自動 |
| 溫度分區(qū)控制 | ●三區(qū) | ●三區(qū) | ●雙區(qū) |
| 后排獨立空調(diào) | ● | ● | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● |
| 中控屏操作方式 | ●觸控式 | ●觸控式 | ●觸控式 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 實時路況信息顯示 | ● | ● | ● |
| 手機互聯(lián)/映射 | ●CarPlay ●CarLife | ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射 | - |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● | ● | ● |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● | ● |
| 接口類型 | ●USB | ●USB ●Type-C | ●USB |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | 前3/后2 | 前3/后2 | 前2/后2 |
| 后備廂12V電源接口 | ● | ● | - |
| 揚聲器數(shù)量 | 8 | 6 | 6 |
| 中控臺大屏尺寸 | 8英寸 | 12.8英寸 | 10英寸 |
| 鑰匙類型 | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
| 語音識別控制系統(tǒng) | ●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 | ●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) | ●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 |
三款車型對安全配置的重視都非常到位，駕駛輔助配置也相對完善，該部分配置中三款車型的差距并不大，代表了合資品牌中大型SUV的最高水準(zhǔn)。不過，新款途昂在該方面還是占有一定優(yōu)勢，它配備的自動泊車入位等配置是另外兩款車型均沒有搭載的。
| 安全及駕駛輔助配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等) | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 |
| 安全帶未系提示 | ●前排 | ●前排 ●第二排 | ●前排 |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | - |
| 前排正面安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊 | 主● / 副- | 主● / 副- | 主● / 副- |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜 | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● | ● |
| 行車自動落鎖 | ● | - | ● |
| 遙控升降車窗 | ● | - | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 巡航系統(tǒng) | ●定速巡航 | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●自適應(yīng)巡航 |
| 前/后雷達(dá) | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 泊車影像系統(tǒng) | ●倒車影像 | ●倒車影像 | ●360度全景影像 |
| 駕駛模式切換 | ●運動 | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動 | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù) | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● | - |
| 自動泊車入位 | ● | - | - |
小結(jié)：雖說這個市場的產(chǎn)品并不算豐富，但從車型的配置和售價看，其實是競爭暗涌，每款車型都拿出自己的殺手锏配置來提升產(chǎn)品力，告訴消費者這個級別的車型也有很高的性價比。作為該細(xì)分市場的領(lǐng)頭羊，這三款車型都表現(xiàn)出強大的競爭力，不過經(jīng)過中期改款的途昂配置更加完善，對人性化的考慮更加到位。
面世之初，途昂就代表著上汽大眾制造、品質(zhì)的最高水準(zhǔn)，受到不少消費者的追捧；時至今日，途昂迎來中期改款，它新款途昂采用更有質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計、裝備更多先進的科技配置，新款途昂仍是一款十分貼合當(dāng)下消費者購車需求的車。豐富的配置加上坐下7個人同時乘坐都不擠的大空間，可以說上汽大眾真的很懂我們消費者。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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